印度又發生一起空中開艙門事件。
據印度GoAir航空的消息，一名搭乘該航空航班的男子，因為在空中試圖開啟飛機尾部艙門，引發打鬥，最終被制服並被移交警方。當時，飛機上共有150人。
根據警方的調查，該男子是第一次搭乘飛機，錯開艙門的原因是因為將飛機尾部艙門與廁所門搞混了。
不過，實際上，涉事男子當時也不可能將飛機艙門打開。畢竟，我們能想到的航空製造商大都有過考慮。
那麼，飛行中是否可以打開艙門呢？
肯定是可以打開的，不過根據適航規定和飛機安全設計的考慮，通常會有防範措施，避免普通的旅客或者乘務員誤開艙門，所以就算要打開的話，正常情況下需要有專門的操作程序，解除艙門的鎖定機構以後就可以打開。同時，有些機型的艙門本身還有助推系統，一定條件下（如緊急狀態下）也會工作，協助人員打開艙門。
我們看過空中跳傘的表演，飛機飛到一定的高度以後，打開艙門，然後跳傘運動員才能給觀眾精彩的表演。飛機艙門在理論上面是完全可以打開的，然而對於現代客機大多巡航飛行在3萬英尺左右，客艙本身是加壓的，座艙內氣壓高度不會超過八千英尺，空中打開不但會使客艙突然失壓，東西被"吸"出去，現在的客機都不配備降落傘，高空氧氣稀薄人有意識的時間也非常短，所以也希望乘客千萬不要好奇，想在飛行中試試到底能否打開艙門。
對於廣大乘客來說，也不要緊張飛行中會發生這種故障或者被誤開艙門，除了前面講到的設計方面會考慮空中鎖定的問題，而且隨著飛機飛得越高，飛機內外壓差就會越大，就算解除了飛行鎖定的安全系統，一個人想推開高速飛行的飛機艙門的難度與你想打開沒有釋壓的高壓鍋蓋一樣的難度，而且一動手柄，會馬上觸動艙門的報警指示系統，提醒機組有哪個艙門出現非指令開啟動作，從而機組會採取正確的處理措施來避免事態的擴大化。
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