12月2日，由中國船舶重工集團公司第七一一研究所（以下簡稱“七一一所”）主辦的“滿足Tier Ⅲ排放法規船用柴油機SCR排氣後處理裝置產品發佈會”在上海新國際展覽中心成功舉行。產品發佈會上，行業內相關企業代表齊聚一堂，共同見證了中國船級社（CCS）向七一一所頒發國內首張SCR產品原理認可證書，同時為我所加裝該SCR系統的6CS21/32中速柴油機頒發滿足Tier Ⅲ排放法規的柴油機國際防止空氣汙染證書。
如今，船舶排放已然成為大氣汙染的重要因素之一。特別是在港口城市，船舶排放產生的大量二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、硫氧化物等對空氣汙染相當嚴重，對港口城市的居民健康也造成更大的影響。數據顯示，香港地區影響城市空氣質量的主要因素是船舶汙染，已經佔到空氣汙染物總量的一半以上，為此，香港於今年7月開始施行更嚴格的船舶硫氧化物排放規範。而在上海、深圳、天津等內陸港口城市，船舶汙染的程度同樣十分嚴峻。
為控制船舶汙染，國際海事組織（IMO）規定，將從2016年1月1日起在全球範圍內實施三階段（Tier Ⅲ）排放限值，按照這一規定，氮氧化物的排放量將會在一階段的程度上降低80%左右，在二階段的程度上降低75%左右。包括美國東西海岸，加拿大沿海等已經加入這一實施船舶汙染物排放限制的排放控制區（ECA），地中海、東京灣、新加坡、香港、韓國等也即將加入，屆時，在上述區域性的船舶氮氧化物的排放也必須滿足IMO Tier Ⅲ 排放限制的要求，而加裝柴油機尾氣淨化裝置SCR（Selective catalyst reduction選擇性還原系統）系統，無疑是一種有效降低排放的手段。
目前，市場上的SCR尾氣處理裝置均來自國外，售價高昂。在國家科技部和工信部大力支持下，七一一所積極承擔起振興民族工業重任，率先展開了SCR系統研製。在產品開發過程中，研製團隊積極開展技術攻關，先後突破了模塊化抗衝擊結構反應器設計技術、雙回多模閉環控制技術、二相渦旋混合技術等核心關鍵技術，所研發的SCR產品性能指標完全滿足Tier Ⅲ 法規的要求，而售價僅為進口產品的一半。
此前，中國船級社（CCS）組織相關專家對七一一所SCR產品進行了認可試驗，試驗結果表明：通過加裝SCR產品，使自主品牌6CS21/32中速柴油機氮氧化物排放滿足Tier Ⅲ法規要求。評審專家對SCR產品給予了高度認可，一致同意為SCR產品頒發原理認可證書，併為我所加裝該SCR系統的6CS21/32中速柴油機頒發滿足Tier Ⅲ排放法規的柴油機國際防止空氣汙染證書。
七一一所同期舉行了“新型高效船舶柴電混合動力系統推介會”和“船舶複合材料傳動裝置推介會”，從混合動力和新型材料等方面助推綠色船舶。
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