動手拆過車子的人都知道
水電池如果缺水後不及時補充，會讓電瓶過早產生硫酸鹽化
電池硫化就是蓄電池放電後陰、陽極板的活性均與硫酸反應生成硫酸鉛
隨著時間的延長硫酸鉛微粒在電解液中溶解，呈飽和狀態
這些硫酸鉛在溫度低時重新結晶，即硫酸鉛的析出
這樣在析出的硫酸鉛粒子上一次又一次地因溫度變動而生長、發展，使結晶粒增大
即在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結晶
充電時又非常難於轉化為活性物質的硫酸鉛，簡稱為“硫酸鹽化”
這種硫酸鉛的導電性不良、電阻大，溶解度和溶解速度又很小，充電時恢復困難
因而成為容量降低和壽命縮短的原因
蓄電池一旦發生了硫酸鹽化，如能及時處理尚能恢復
如果硫化嚴重，電瓶就直接報廢了
蓄電池如果硫酸鹽化不太嚴重
可用嘗試按我說的方法進行處理
在動手之前一定要做好防護準備，帶上手套，以防硫酸濺到皮膚上
給電池中加水稀釋電解液，以提高硫酸鉛的溶解度
如果電解液密度較高，則充電時只進行水分解，活性物質難以恢復
然後用12V直流充電器
在液溫30℃～40℃的範圍內較長時間充電20小時以上
逐漸使硫酸鉛晶體溶解、縮小，直到監測蓄電池端電壓2小時以上，不再升高為止
充電末期充電的能量完全用在電解水和變成熱量散發
在氣溫較高的夏季，為保持蓄電池充電的溫度較低
應用一水盆或水槽將蓄電池的下殼體浸在水中，並根據水溫適時地更換補充冷水
然後對蓄電池組中的各單格蓄電池的電解液比重進行調整至略高於標準比重
繼續充電使電解液的濃度均勻
再用注射器或吸管，將多餘的電解液吸出
充電到第二天後，把電瓶復裝上車，此時修復工作已經完成
絕大多數都能一槍著車
分享到:
閱讀更多 妖妖解密 的文章
