據國內外報刊綜合報道，11月2日，中國目前唯一的一艘極地科考船“雪龍”號將啟程赴南極進行新的一輪科學考察。這次的主要任務是為中國南極永久機場建設探勘和選址。目前初步選定的是距離南極中山站28公里遠的一處冰蓋上。
讓人激動萬分的是，這次要建設的是一處永久機場，而不是過去季節性的簡易跑道。
其實美國、俄羅斯、英國等國很早就在南極建立了永久機場，目前我國唯一的一架南極科考固定翼飛機“雪鷹601”號其實採取的是國際合作的飛行模式，其維護保障都是在國外南極機場完成的，起降也是在國外機場完成的，這就涉及到很多協調的內容，對於中國長久的南極科考工作其實是不適應的！
另外，國外一些南極機場目前已經能夠起降民航客機，帶動了一大批南極旅遊的熱潮，國內旅遊高端市場上也有南極遊的項目，雖然價格昂貴但是卻一票難求，主要是因為其走的路線都是要在國外南極機場降落的，如果中國自己有南極機場，則能夠使得南極旅遊更加方便！
歐美國家的永久機場就像普通機場一樣，有塔臺、有候機樓、有地勤車輛等，麻雀雖小五臟俱全！兼具了適用性和舒適性，這對於南極這樣的冰天雪地下是非常需要的！
不僅如此，美俄的南極機場還能夠起降C-5“銀河”這樣的超級巨無霸戰略運輸機，可以將大型工程機械和海量的物資快速運送到科考站，比科考船的效率高得多。
建造南極永久機場還有一個重要的戰略目的，就是擴大中國在南極的存在，也中國能夠在南極空域管理上發出聲音打下堅實的基礎。這對於中國未來的南極戰略來說是至關重要的！
今天這個消息一出，網上有很多爭議的聲音，覺得不應該過度開發南極，要為地球留一片淨土，但這是關乎國家問題，中國是一個大國，要考慮的東西比我們這些平常人複雜很多。不過還是很多人贊成這一消息的。
中國南極機場的短期目標是建造適合“雪鷹601”科考飛機起降的跑道和相應的支援設施。遠期目標則是參照美俄機場的建造，建造一個相對正規的機場，甚至可以按照運-20戰略運輸機的起降規格來完善和改進機場，實現中國“鯤鵬”在南極洲上翱翔的目標！
對這事，你們怎麼看？
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