11月4日下午，一架由一架由俄羅斯新西伯利亞飛往三亞的航班Y7515，因駕駛艙擋風玻璃破裂迫降，在空中盤旋數小時後，成功降落於克拉斯諾亞爾斯克機場。
報道稱，當時客機上共載有乘客166名，機組人員6名，飛機起飛後，機上一指標發出“技術問題”信號，機組人員之一到駕駛艙擋風玻璃有裂縫，隨即覺得降落就近機場。所幸的是機上人員並無人員傷亡。且迫降過程中一切正常，未出現危險狀況。飛機迫降後所有乘客將乘坐另一架備用飛機前往目的地。
據瞭解，該飛機型號為波音737-800，飛機機齡16.9年。
一般而言，客用飛機舷窗玻璃分有三層，駕駛艙的風擋通常為七層。飛機上的玻璃是一種合成纖維，也就是“有機玻璃”，我們日常旅客接觸的都是舷窗最內側的防劃玻璃，其並不直接承擔受力。更多的是保護內側玻璃不被劃傷，可以方便的進行更換。此前，內側玻璃脫落的事件也並不是沒有，但都不影響安全。
而中層和外層玻璃才是真正的結構玻璃，用於承受氣壓差帶來的力量，保證飛行安全。尤其是外層玻璃，其實際上是窗戶區域在飛行過程中的真正承擔壓力的那一塊部件。
可以說，沒有了中層和內側玻璃，對飛機也沒什麼影響。但是，中層玻璃實際上是外層玻璃的二次保險，它也可以承受內外壓力差。當最外側玻璃發生破裂時，其就可以保證乘客的安全。
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