來源 | 36氪
千鳥互聯日前完成了由前海天和文化基金領投、老股東跟投的數千萬A+輪融資。此前千鳥互聯先後獲得了由廣東省宣傳部旗下廣東文投、梅花創投、青松基金等眾多投資機構的5600萬融資。此輪融資完成後，千鳥互聯將戰略升級，完成從廢紙回收商到互聯網+工業紙的循環服務商的升級。
據千鳥互聯創始人劉聞波介紹，截止至2018年10月，千鳥互聯堅持100%自營，平均每月增長超過70%，單月產能突破10000噸，單月自營收入即將突破3000萬，實現全面盈利。
千億廢紙回收市場掘金
據數據統計，中國紙包裝市場容量達7400億。生活中的包裝印刷紙覆蓋了煙、酒、化妝品、手機、電腦、食品、玩具等各領域的生活需求，也誕生了一批諸如裕同包裝、合興股份、勁嘉股份、美盈森等的上市公司。但國內包裝企業依然呈現集中度低的特性，CR10不到5%，市場極度分散。超過90%的長尾企業在廢紙回收、原紙採購、金融貸款、訂單獲取等方面存在痛點。
傳統廢紙回收行業環節多、鏈條長。短斤少兩、摻假注水的行為較為普遍。信息閉塞和物流低效對行業發展造成阻礙。原有從業人員的整體能力結構決定了他們缺乏動力也難以打破現有的利益鏈條，重構行業格局。
千鳥互聯從包裝印刷廠的工業級廢紙切入，打破傳統鏈條，自建運營中心，以純自營的方式建立從“回收——分揀——倉儲物流”的完整運營體系，為企業提供信息化、標準化、規範化的廢紙回收服務。
智慧物流體系+循環服務模式，提升車效人效
物流能力是回收業務的核心。成立十個月，千鳥互聯的快速擴張離不開先前的智慧物流體系經驗。從回收、分揀、打包、搬運、裝卸、倉儲、物流、及至車輛的管理調度等環節，恰好匹配了千鳥創始人劉聞波之前的創業資源。劉聞波創辦的「1號貨的」是華南本土最大的車貨匹配平臺，三年時間，用數千萬融資打通了計劃性物流和非計劃性物流相互融合的智慧物流體系。
傳統貨運業務屬於“滿車進，空車回”，回收則屬於“空車進，滿車回”，車輛利用率低。工業紙產業的優勢在於原紙需求方和廢紙生產方都是包裝印刷廠。千鳥互聯在回收基礎上通過廢紙回收的逆向物流為合作企業大幅降低採購成本、縮短鏈條，打通印刷包裝企業到紙廠的採購渠道，提供個性化、低成本、鏈條短的原紙交易服務。通過“廢紙回收+原紙供應”的循環服務模式，千鳥互聯解決了傳統單向物流問題，實現“滿車進，滿車回”。
定位包裝印刷產業綜合服務商
目前，千鳥互聯已構建以產業雲端大數據為基礎，以千鳥回收、千鳥白條、千鳥原紙為核心的產品矩陣，向上為原紙生產企業提供生產計劃數據指導，向下將陸續為包裝印刷企業提供廢紙回收、金融貸款、原紙供應、訂單供給等服務，實現產業的全方位綜合服務。
長尾包裝印刷廠多為家庭作坊式生產，以現金交易為主，難以從銀行獲得貸款。千鳥白條基於企業經營數據、合作等級等進行授信，為合作包裝企業提供融資額度更高、成本更低、速度更快的金融貸款服務，節約企業融資成本。
據悉，千鳥互聯已自建了將近200臺車的物流車隊、總面積接近30000平米的運營中心、具備上萬噸倉儲力，已成為華南地區最大的工業廢紙回收企業。未來三年，千鳥互聯將深耕珠三角，擴大在華南地區工業廢紙回收領域的影響力，持續完善廢紙、原紙、金融的產業閉環，致力於成為國內最大的互聯網+工業紙的循環服務品牌。
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