過分高調可能並不是好事。最近，被推上輿論中心的蔚來就遭到了不少非議。
說到蔚來，大多數人都喜歡用“中國的特斯拉”來形容它。不僅是因為蔚來的許多策略方針與特斯拉如出一轍，更多的還是因為蔚來就像特斯拉一樣，過於高調。這不，高調營銷後蔚來就“闖禍”了。
充電不夠，汽油保姆車來湊
9月14日，蔚來在微博中發文稱：“開著ES8去新疆，Day10，從哈密到烏魯木齊，全程600KM，補能兩次，再一次感受油車能去的地方我們都能去。”可沒想到，這篇“新疆行”的文章卻引來了網友的眾嘲，蔚來也頂不住嘲諷，不久後就刪博了。
先不說大家群嘲的充電保姆油車，如果600KM充電兩次，以蔚來ES8快充時間1.5小時來算，在路上耽擱的時間都要有3個小時左右，更不要說它慢充的時間在10小時左右了，這對於蔚來ES8遊新疆的這趟路程的確夠折騰的。且按道理來說，這時候的燃油車可能都在回程的路上，蔚來這一說可真是自打臉。
當然，最讓大家覺得蔚來“搬起石頭砸自己的腳”還是因為蔚來主打環保牌。本來是一輛車就可以解決的問題，可蔚來卻把它變成了買輛環保電動車，屁股後面天天跟著一輛汽油保姆車護駕，就像離不開媽媽的孩子。可能以後保姆車後面跟著一根電纜並可以及時充電的情況出現，大家也不會覺得奇怪了。
用燃油板車拉著ES8闖新疆，這操作很6
正所謂“禍不單行”，還是在這趟“新疆行”上，蔚來的“豬隊友”又給它助攻了一把。蔚來汽車加電團隊發佈的一篇文章暴露了蔚來用板車拉著加電車，併為車主們的新疆行提供保障的情況。後來因質疑太多，蔚來刪除了有關“板車拉著加電車”的圖片又重新把文章發了一篇。
蔚來的宣傳口號是“以前油車能去的地方，現在電動車也能去了”。本以為這趟旅行是為ES8做宣傳，但如今卻被板車和充電保姆車搶了風頭。大家天真以為ES8只帶著充電保姆車就夠扯淡了，沒想到板車也來湊了熱鬧。這下不是一託兩，而變成了一託多，不曉得蔚來的環保之說還站得住陣腳不？
除了不環保外，這趟“新疆行”也耗費了大量的人力財力。據蔚來內部人士透露，為了做好這場秀，他們順著這條既定線路跑了好幾趟，相當勞民傷財。有網友對此表示：開個電動車，不僅要充電車，還要運送充電車的燃油車，這俄羅斯套娃玩得真6。還有網友表示：這都不是爹了，這是祖宗了！現在看來，蔚來這趟“自黑之旅”還是很成功的。
因激動導致電量消耗過快，這回答精闢
一波未平一波又起，車主亞東的爆料再一次讓許多人對蔚來產生了質疑。9月29日，車主亞東在微博上艾特了蔚來，稱自己的系統死機了，儘管車輛能開，但行車系統卻加不上電。
問題是怎麼解決的呢？是之後蔚來的維修人員重新拔插了保險絲，“死機”的系統在重啟後才恢復正常。對此，有網友稱這是新生事物，大家要學會包容。不過，開車可不是普通的過家家遊戲，安全成為了首要的保障因素。設想一下，要是以後的電動車在路上都時不時來個“死機”，交通問題可是個大麻煩，更甚的是如果在高速公路上“死機”，那真的就是拿著生命在冒險了。
而後，車主亞東又曝光了後續進展。他在微博稱，測試出這個車的實際續航大概只有200多公里，並且到了停車場地庫用了三個國網充電樁都衝不進電，甚至還把充電樁都弄壞了。後來蔚來CEO李斌還親自對車主進行慰問，並指出蔚來的車綜合路況350公里是沒毛病的，200公里是由於新手激動才導致電量消耗過快，這回答著實精闢。怪不得網友都調侃ES8既有人工，又能智能，你還想怎樣？
就像前幾天某位車評人關於蔚來ES8的測評所說的那樣，“半成品”這個詞似乎更能形容蔚來ES8，而蔚來汽車著眼的也並不是未來汽車，而是一款急功近利想順勢而為的新能源汽車。
電動車之勢確實無法阻擋，但在迎接這個趨勢之前，是否還應該想一想以何種方式迎接？急著跟大家見面的“半成品”就真的能夠代表國內的電動車水平嗎？蔚來的這一波“鬧劇”，相信還是會給許多人以及正在造電動車的企業一些經驗和教訓。
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