材料来源：广州参考、广州日报、羊城派
文：广州日报全媒体记者 杜娟 图：视觉中国、广州日报
广州建设国际性综合交通枢纽出台重磅“路线图”！
近日，15届56次广州市政府常务会议，审议并原则通过了《广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）》。
提出广州要打造，开放式、立体化、智慧型，综合客运枢纽和多式联运综合货运枢纽，并探索建设自由贸易港。
此外还首次提出将广州站和广州东站进行一体化改造，并新增联络线。
共同打造成为中心火车站，广州将规划建设白云机场高铁站，并谋划新增广河高铁、广清永高铁、广中珠澳高铁等。
形成广州铁路对外十大战略通道！
对于新增广深港高铁引入中心城区联络线，广州市发改委相关负责人对记者表示：
刚刚开通不久的广深港高铁目前在广州的终点站为广州南站，距离中心城区比较远，我们计划将把广深港高铁延伸到广州中心城区，具体是怎样的行驶路径、停靠在哪还在研究。
拓展海上丝路，建设南沙自由贸易港；
整合主城区客站，推动高铁进城
该《规划》以拓展国际交通功能为核心，提升运输服务品质为准则，推动空港、海港、陆港三港融合。
打造开放式、立体化、智慧型综合客运枢纽和多式联运综合货运枢纽，探索建设自由贸易港，将广州建设成为引领全球现代交通发展的国际性综合交通枢纽。
一是搭建空中丝路，做大做强做优白云机场；拓展海上丝路，建设南沙自由贸易港。
二是优化枢纽空间，整合主城区客站，推动高铁进城，一体化改造广州站-广州东站，优化调整主城区公路客站布局；向外疏解货运功能，推动货站出城。
三是推动三港融合，塑造枢纽综合体和交通融合发展新格局。
确定“双芯两极”“双核一带”枢纽布局
作为指导广州城市交通枢纽建设的纲领性文件，《规划》还提出了未来广州客货枢纽空间布局。
《规划》表示，在客运方面，规划重点围绕白云机场、铁路枢纽等，形成“双芯两极”（“航空芯”、“主城芯”、“南沙极”、“东部极”）客运枢纽布局。
“航空芯”：将以白云国际机场为核心，连接广州北站、广州机场站形成世界级空铁联运枢纽；
“主城芯”：将依托广州中心火车站（广州站-广州东站）、广州南站、白云站，合理布局汽车客运站，建设广州枢纽中心；
“南沙极”：将以南沙邮轮母港、南沙站为主，打造粤港澳大湾区世界高品质服务枢纽；
“东部极”：将以新塘站、增城站为主，打造东部门户枢纽。
在货运方面，广州围绕南沙港区、白云机场、广州集装箱中心站等，形成“双核一带”（“南沙核”、“机场核”、“环城带”）货运枢纽布局。
具体而言
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“南沙核”：将以南沙港为核心，打造海上丝绸之路和丝绸之路经济带的战略支点，建设自由贸易港，促进粤港澳大湾区发展；
“机场核”：将围绕广州白云机场，推动空港和铁路港融合，打造高端货运经济区；
“环城带”：将在广州主城区外围，围绕铁路货运通道和二环高速公路，布局广州集装箱中心站、增城西物流基地、白云货站等铁路、公路货运枢纽站场，与产业聚集区形成紧密互动格局，服务国家发展战略。
值得关注的是，《规划》首次提出将广州站和东站打造成为中心火车站。
新增广深港高铁引入中心城区联络线、京广高铁引入广州站联络线、三眼桥至新塘通道扩能，实现高铁线路引入中心城区，两站开行穿袖列车，共同成为中心火车站。
规划建设白云机场高铁站
加强国铁、城际、地铁规划衔接，实现无缝换乘
在《规划》提出的重点任务中，《规划》表示，将推动机场、港口、铁路等各类交通方式的互联互通。
具体而言，广州将规划建设白云机场高铁站，实现机场引入高铁线路，加强国铁、城际、地铁规划衔接，实现无缝换乘。
同时，将通过新增联络线或通道扩能，实现广州站-广州东站、广州站-广州南站、广州北站-白云站-广州站、知识城-广州东站等枢纽间一体化联运。
同时，加强广州与周边城市的互联互通。通过广佛环、穗莞深、地铁18号线延长线、高速公路等轨道、公路项目建设。
实现广州与佛山、东莞、中山、珠海等周边城市的交通一体化发展。
此前就有消息称，时速达到160公里/小时的广州地铁18号线将向南延伸到中山、珠海等地，起到城际轨道的作用。
此外，《规划》还表示将谋划新增广河高铁、广清永高铁、贵广铁路广宁联络线、广中珠澳高铁，形成广州铁路对外十大战略通道。
即广州-长沙-北京、广州-南昌-北京、广州-汕尾-上海、广州-梅州-上海、广州-深圳-香港、广州-珠海-澳门、广州-茂名-海口、广州-南宁-昆明、广州-贵阳-西宁、广州-永州-重庆。
总之在不久将来，广州的交通会越来越方便。小编对此十分期待，你呢？
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