馬老闆一句話，讓我們產生了這麼多遐（瞎）想......
馬斯克在產品方面的靈感來源從來都非常簡單。有時候可能是因為一個笑話，有時候可能是一條推特，甚至有時候可能只是一次堵車。
最近，馬斯克接受了科技欄目 Recode 的訪談。在這場長達 80 分鐘的採訪裡，主持人 Kara Swisher 和他談到了很多話題，從馬老闆的推特治企，到現在美國當前的政治政策，以及即將上市的特斯拉卡車。意外的是，在訪談快結束的時候，馬斯克給我們扔下了一顆炸彈。
馬老闆說：電動自行車。我想我們可以做一輛電動自行車。
然後，除了這句話，之後再沒更多官方信息。但是這顆炸彈又引起了我們無數的遐想。
下面，我們將根據已有的認知，來想象一下這個電動自行車應該是什麼樣子。主要從三個維度來講：電動自行車的基礎部件、功能延展以及造型設計。
基礎部件
電動自行車這些年並沒有什麼太大的革新，基本上就是標準的自行車搭載上電機和電池，而且電池和電機在技術上並沒有很大的提升，三者結合起來的設計大部分也並不好看。所以特斯拉可以根據自己已有的技術優勢，來優化這兩個重要組件。
比如電機可以設計地更小巧一些，電機噪聲方面也可以優化，在整車的設計上可以將它隱藏在車輛框架裡。
在電池方面，特斯拉現在有兩種電池，一種是老式的 18650 電池，一種是搭載在 Model 3 上的 2170 電池。新款電池在電池密度上有了更大的升級，所以特斯拉能將自己的電動自行車設計得里程更長一些，電池壽命也更長一些。
延展功能、智能化
首先最基礎的，特斯拉自行車必須帶有 GPS，具備一定的防盜功能。
然後最重要的，特斯拉的自行車之所以叫「自行車」，是因為在未來它有可能自行啊。
別笑，在未來，自行車能自動駕駛能力，你覺得這是完全不可能的嗎？反正人家本田已經做出了自平衡摩托車的原型。
整車設計
在整車的設計方面，隨著零部件、線路和電子設備越來越集成化，新一代電動自行車的設計將會有更多的發揮空間。
在馬斯克自己發聲之前，許多藝術家和設計師已經進行了一些思考，這些思考可以讓我們窺見未來。有一個名為 Kendall Toerner 的工業設計專業學生提供了一套相對完整的設計。
在設計之前，Kendall Toerner 結合自行車和電動汽車的優勢，對這輛車給出瞭如下一些定義：環境友好、停車方便、躲避擁堵、價格便宜、可長距離行駛、輕量化、務必安全。
而且，Kendall Toerner 將這款車名為為 MODEL B（B 的意思應該就是 BIKE，很好理解）。
再來說說 Kendall Toerner 設想的一些具體的設計：
MODEL B 採用雙電機驅動，以便面對更困難的路況。
MODEL B 可以通過 Autopilot 讓車輛更加安全。車輛的前部、側部、後部設有激光雷達、攝像頭，超聲波雷達和傳感器，所以車輛能夠識別感知周圍的物體，避免潛在的碰撞。
MODEL B 的車把具有壓力感測的功能。除了能通過車把人工控制方向，Autopilot 也會略微作用於車輛方向的把控。
MODEL B 在把手中間有一箇中控屏幕，可以很容易看到導航信息。
在材質方面，MODEL B 更傾向於採用光滑高級的輕質材料，在線條設計方面，MODEL B 要儘可能地追求極簡風格，在這方面他做出了很多思考。
關於車輛充電的問題，或許 MODEL B 可以接入公共充電站，如果能超充的話就再好不過了……
看起來像是一本正經的胡說八道。雖然這些令人激動的設計並不是特斯拉官方給出的信息，但有一件事可以肯定，那就是如果特斯拉的首席設計師 Franz von Holzhausen 和他的團隊能夠設計一輛電動自行車，那也會是一個傳奇。就像 Model S 和 Model X 一樣。
在這裡再次感嘆一下特斯拉的汽車設計，我個人是覺得很好看的，好看到多看兩眼都會顱內高潮（內飾粗糙的事兒這就先過了），好看到讓我這麼一個對車並不感興趣的女孩子成為了汽車科技記者……
因為認可特斯拉的產品設計能力，所以很希望馬老闆能兌現他的這個說法，讓我們早點兒看到特斯拉推出的電動自行車，用他們的產品設計顛覆一下這個行業的現狀。
這會是年輕人的第一臺電動自行車嗎？
Bernice
坐在迅猛龍上寫稿的女記者
微博：Bernice222
？
作者問答
問： 你喜歡這個 Model B 的想法嗎？
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