獵豹Mattu，這款車集百家之所長，連眾泰都躲在角落瑟瑟發抖，不過毋容置疑，這種模式在實行快速的資本原始積累的必經之路。
車頭，大到誇張的大嘴也是目前流行的審美元素之一，開眼角的大燈組，細看大尺寸的類似於騎鎖子甲造型的進氣格柵加與鍍鉻飾條的點綴，視覺效果十分精緻、大氣。全系LED光源＋自動大燈，符合現在的主流配置水平。
車側，保留有CS10的設計元素、線條十分簡潔流暢潤滑，漏背造型風格。唯一遺憾的是雙出排氣管是隱藏在下面的，所看到的鍍鉻排氣其實是裝飾件。
內飾相比外觀同樣也是集百家之所長，內飾有奔馳家族化的設計風格，簡約立體的中控臺，採用儀表盤與中控屏一體化設計手法，加上三個圓筒形空調出風口，十分有奔馳的味道。不過整體感受下來內飾的豪華營造，做工用料，於觀感都時值得肯定的。
懸掛方面，底盤採用前麥弗遜、後多連桿式的四輪獨立懸掛系統。
動力，搭載了寶馬的TwinPower Turbo單渦輪雙渦管、350bar缸內直噴以及Valvetronic無級可變氣門升程等先進技術。最大功率147kW（200Ps）/6000rpm，最大扭矩270Nm/1600-4000rpm的賬面數據已經不輸市場主流的1.8T和2.0T發動機。匹配6擋手動與6擋雙離合變速箱。
奇瑞瑞虎8遵循了“Life in Motion生·動”的設計理念。，所以與虎有關的設計元素被大量運用到新車的設計中來。
外觀，前臉採用了奇瑞最新的虎踞式設計，大開大合的設計看上去顯得很有氣勢，配以貫穿式的鍍鉻飾條顯得極為霸氣外露，而兩側的大燈組採用了全LED的設計，尺寸寬大造型犀利，黑色的中網與白色的車漆形成很好的襯托，整個前臉顏值非常高。同時它也是奇瑞T1X平臺誕生的首款7座SUV。
尾部使用當前的流行元素，貫穿式尾燈，非常大氣同是也拉寬了車身的視覺效果，顯得十分大、視覺衝擊力非常強。
側面輪廓比較大氣，車身尺寸達到了4700/1860/1746mm，具有2710mm的軸距，比低級別的哈弗H6大了整整一圈，相比博越也有不小的尺寸優勢。空間就沒有更多的描述了，只能說：真心大。
內飾，三輻式多功能方向盤採用了全新的設計，看上去沒有瑞虎7的方向盤那麼臃腫。不過新車中控臺的空調出風口布局有點不規則，感覺不是很舒服。中間採用了一塊鑲嵌式觸摸屏，高度偏低，不如目前流行的懸浮式觸摸屏好用。不過新車配備了全液晶儀表盤，而且顯示效果比較清晰，能顯示大量的車輛信息。
動力，瑞虎8將搭載一臺147馬力/219牛·米的1.5T發動機，與6MT或6DCT雙離合變速箱匹配。懸架方面則採用前麥弗遜/後多連桿的獨立懸架配置。方面可能就是大部分人所要吐槽的點了，畢竟這麼大的一臺車，對動力是否夠用還是持有疑問態度。
總結：同樣是10萬塊市場的新生力，瑞虎8與獵豹Mattu你更加看好誰呢？歡迎再文章下方留言。其實我更加看好瑞虎8，同是虎8的銷量也十分火爆，自4月25日上市以來，瑞虎8累計訂單已突破萬臺，由於產能暫時不足，在歷經一個月的等待之後，這款讓萬餘名準車主望眼欲穿的瑞虎家族新一代旗艦SUV終於開始批量交付用戶。
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