2018年整個汽車市場非常不景氣，10月的銷量更是首次出現負增長，在如此環境下，各家車企的利潤如何？利潤率又怎樣呢？
根據各上市公司三季度財報數據統計發現：
企業淨利潤方面，上汽集團高居榜首，依次是廣汽集團、長城汽車、比亞迪、長安汽車等車企，上汽依然以壓倒性的優勢成為賺錢最多的汽車企業。
上市車企利潤率一覽
利潤率方面，廣汽集團則以18.7%的利潤率排名第一，長城汽車、上汽集團位列二三位，上汽雖然淨利潤最高，但利潤率卻只有廣汽集團的1/4，由此可見廣汽集團才是賺錢的汽車企業，這讓小編萬萬沒有想到。
利潤、利潤率
縱觀前三季度的利潤，各車企均不容樂觀，尤其是以一汽轎車、江淮、海馬為主的純自主品牌，利潤微薄，利潤率不足1%。海馬、一汽夏利兩家全年更是處於虧損狀態，經營形式不容樂觀。
各車企具體數據如下：
1、廣汽集團，利潤率排第一，利潤第二
廣汽集團包括廣汽豐田、本田、菲亞特克萊斯勒等合資品牌汽車，能成為最會賺錢的汽車企業也在情理之中。
廣汽集團財務數據
2、長城汽車，利潤率第二，利潤第三
長城汽車一直以高利潤著稱，哈弗H6、WEY系列等車型應該為其貢獻了不少的利潤。
長城汽車財務數據
3、上汽集團 ，利潤率第三，利潤第一
上汽集團包含上汽通用、大眾、通用五菱等車企，一直高居中國汽車榜首，並遙遙領先於其他車企，成為賺錢最多的汽車企業這是理所當然，但利潤率排在廣汽、長城汽車之後確實讓小編太意外了。
上汽集團財務數據
4、長安汽車，利潤率第四，利潤第五。
長安汽車今年完全是靠乘用車板塊撐起銷量及利潤，其中CS系列車型是銷售的主力，作為三劍客的CS35、CS55、CS75利潤應該還不錯。
長安汽車SUV陣容
5、比亞迪汽車，利潤率第五，利潤第四。
比亞迪汽車近兩年靠SUV、MPV、新能源車在逐步崛起，亦貢獻了不錯的利潤。
比亞迪汽車產業園
寫在最後：
前幾年，車市欣欣向榮，各車企都賺的金銀滿缽。現如今，隨著市場的不景氣，加之市場競爭格局的加劇，還能繼續領跑“賺錢榜單”的是哪些能快速適應市場的車企。
正如達爾文的進化論所言“物競天擇，適者生存”，車企能夠長遠發展也是一樣，希望各上市車企能打造更多有市場競爭力的汽車，為股東、股民創造更多利潤，支持企業的長遠發展。
【附各車企前三季度利潤數據】
一汽轎車
一汽夏利
江淮汽車
海馬汽車
東風汽車
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