曾經有位紐約市長說過這樣一句著名的座右銘：“我們相信上帝，其他人，帶來數據。”
許多城市採用了類似的口頭禪，以尋求解決城市挑戰的新方法。數據還為我們城市的未來辯論提供了視角，就像現在在澳大利亞因移民影響而肆虐的問題。
政治家們正在回應公眾對擁堵和過度開發的強烈感受，特別是在悉尼和墨爾本。最近澳大利亞目前移民入境的捍衛者斯科特莫里森總理本週改變了策略。
“人口增長在我們的經濟成功中發揮了關鍵作用，” 他上週一表示。“但我也知道，我們最大城市的澳大利亞人對人口感到擔憂。他們說：夠了，夠了，夠了。道路堵塞，公共汽車和火車都滿了。學校不再招收入學人數。我聽到你在說什麼。我聽得很清楚。“
在制定移民目標時，聯邦政府現在將尋求各州提供更多的投入。預計每年的遷移量將從190,000減少到約160,000。
但在關於移民和人口增長的全國討論中，數據告訴我們悉尼如何應對？
這個城市的人口在過去幾年裡一直在強勁增長 - 2016 - 17年度，悉尼大學的人數增長了2.1％，是四分之一世紀以來的最高水平。
來自海外的人是這種增長的重要組成部分 - 在1996年至2016年期間，移民佔悉尼人口增長的近三分之二。然而，這一高比例的一個原因部分是由於悉尼每年在新南威爾士州或州際公路其他地方定居的數量相對較多。
公眾普遍認為，整個城市交通網絡的擁堵狀況已經惡化。但是，Grattan研究所運輸和城市項目經理Marion Terrill表示，這些數據並不支持移民導致該市陷入停滯的結論。
在過去的十年裡，她深入研究了悉尼的通勤時間和距離，發現情況並沒有太大變化。
“我發現悉尼和墨爾本的應對措施非常好，”她說。“壓倒性的情況是，在人口迅速增長的這個時候，通勤時間和距離變化很小。因此，悉尼已經滿員而城市無法應對更多人的想法並不是出於事實。“
該研究所的研究表明，悉尼一半的上班族上班時間不到30分鐘，這一比例並沒有隨著時間的推移而改變。悉尼四分之三的上班族花了一個小時或更少的時間去上班，與2008年相同。
悉尼2016 年的通勤中位數為7.7公里，與五年前相比僅增長3％，低於墨爾本，布里斯班，珀斯和達爾文。
其中一個原因是該城市適應人口增長的能力。許多工人改變了上班時間或改用不同的交通方式。更多人在家工作也有明顯的趨勢。有些人在上班途中不滿意的時候搬家或換工作。
“人們似乎認為事情是固定的，只會變得更糟，但事實並非如此，”特里爾說。“城市裡的情況一直在變化......我們沒有陷入困境 - 我們非常適應，而且正如歷史所表明的那樣，令人驚訝的是。”悉尼委員會商業集團的James Hulme表示，如此眾多技術精湛的人才希望在悉尼生活和工作，這標誌著該市的全球吸引力。
他說：“我們必須小心謹慎，不要傳達悉尼對商業不開放的印象。儘管人們對悉尼日益增長的痛苦提出了一些可以理解的擔憂，但該市實際上已經有效地管理了其龐大的人口增長。同樣重要的是，我們不要純粹從消極的角度來討論移民問題。人口下降的許多城市都希望獲得悉尼正在經歷的那種增長。“
赫爾姆表示，由於主要的新交通基礎設施，包括Metro Northwest鐵路線和WestConnex上線，人口緊縮可能會有所緩解。
諮詢公司SGS Economics and Planning的區域經濟專家特里·羅恩斯利（Terry Rawnsley）表示，悉尼的人口數量已經達到了一個重要的新門檻，該人口大約在兩年前達到了500萬。如果你環顧世界，三百萬或四百萬的城市與五，六，七百萬城市的運行方式大不相同，”他說。“就好像悉尼正在經歷痛苦的青春期。它尚未在鐵路或地鐵系統中建立骨骼和肌肉以吸引人們，但是這種增長正在激增。“
在移民辯論中經常忽略一個關鍵統計數據 - 非常低的失業率。在過去，人們常常擔心外人會破壞當地人的就業前景，反對移民。但在悉尼幾乎沒有證據表明這一點。儘管遷移率很高，新南威爾士州的失業率仍處於4.4％的十年低點，而且這一比率遠低於悉尼的許多地區。
此外，農民工在城市的許多基本服務中發揮著越來越重要的作用，特別是照顧老人和殘疾人。2016年人口普查數據顯示，37％的澳大利亞老年人和殘疾人護理前線工人出生在海外，高於2011年的33％。這與兒童保育部門的情況類似，2016年超過三分之一的工人在海外-born。
羅恩斯利表示，如果澳大利亞減少其移民人數，特別是在人口老齡化的情況下，填補這些工作可能“相當困難”。
這幾天，小編看到了不少澳洲各界專家言論，發現悉尼這類大城市所面臨的交通擁堵情況，其根本原因並不是移民所產生的。正如區域經濟專家特里·羅恩斯利所說悉尼正處於青春期，等過了這段時期，一切就都會好啦！當然還有就是削減移民並不會阻礙澳洲人口增長。上禮拜有專家預測2029年人口將達到3000萬
那麼問題來嘍！小編我是這麼理解的，你們呢？
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