在四川的城市群中，自貢的命運有些讓人感嘆。以鹽立市的自貢，運鹽所使用的過山車比西方早了100年出現，本身擁有雄厚的工業基礎。這座四川最先建市的工業基地，在上世紀七八十年代，曾經有著無比輝煌的歷史，經濟發展水平一度僅次於成都和重慶，川C的車牌訴說著其富庶的過去。
然而在市場經濟大潮來臨後，自貢的經濟開始衰退，面臨著艱鉅的轉型任務。GDP先後被綿陽、德陽、宜賓、南充等城市超越。其中一個最主要的原因就是交通不便。自貢作為川南幾個大城市中，唯一不沿江的城市，火車站等級低，沒有動車高鐵、沒有規劃機場……種種因素，都制約了城市的發展。
而隨著自貢交通的不斷崛起，如今的自貢，即將迎來多條高鐵，通用機場也將升級。這個傳統的老工業城市正在重新崛起！
作為成渝城市群重點發展城市的自貢，與內江、宜賓和瀘州形成川南經濟區，屬於全省經濟發展新增長極。
日前，《自貢市綜合交通樞紐規劃》正式公佈，根《規劃》自貢正在著力構建川渝滇黔重要綜合交通樞紐，形成北接成都、東通重慶、南達貴昆、西連樂山的現代綜合交通運輸體系。
隨著川南城際鐵路的建設，自貢即將告別沒有高鐵的歷史。川南城際鐵路位於川南城市群核心區域，主要由內江至自貢至瀘州（內自瀘線）、自貢至宜賓（自宜線）組成，全長212公里，計劃投資315.6億元。自宜段全長82.4公里，設計時速350公里，預計2022年建成通車。
另外一條成自高鐵也正在緊鑼密鼓地準備中，該高鐵經天府站、天府國際機場、資陽至自貢東站。利用規劃建設的川南城際自貢至宜賓段，銜接規劃建設的渝昆高鐵。建成後，自貢到天府機場將更加的快捷，彌補自貢目前沒有民航機場的不足。
而未來的自貢將有五條高鐵在這裡交匯，他們分別是：成都到自貢一條、內江到自貢一條、瀘州到自貢一條、宜賓到自貢一條、雅眉樂到自貢一條，都在自貢東站匯合，成為一個大型的高鐵樞紐站。
屆時，自貢將形成一小時之內到成渝，三小時之內到西安、貴陽、昆明。北上北京、西進烏魯木齊、東至上海、南下廣州的四通八達高鐵網。
祝福自貢再次全面崛起，再現千年鹽都昔日的輝煌，你是自貢的老鄉嗎？都來為家鄉點個贊吧！
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