城市要發展，交通需先行。位於四川東部的達州市，雖然不沿江靠海，城市也地處大山之中，但就是這樣一座地理條件看似並不優越的城市，近年來已經逐步發展成為了川東的綜合交通樞紐。究其原因，就在於其獨特的區位優勢。
達州地處中國版圖中心，是成渝、關中-天水、大武漢三大經濟區的重要連接帶，是四川對外開放的東大門和通江達海的東通道，歷為秦巴地區物資集散地和商貿中心。在公路方面，達州是全國公路運輸179個主樞紐城市、四川12個次級綜合交通樞紐之一。更是國家連南貫北承東啟西“十字”鐵路公路交通網的節點城市。
隨著交通建設的不斷推進，達州又將收穫兩條高速公路，這就是城宣大鄰高速公路和大墊高速公路。
城宣大鄰高速公路 起於重慶城口縣，沿途經宣漢縣樊噲鎮、華景鎮、天台鄉、南壩鎮、芭蕉鎮，開江縣騎龍鄉、普安鎮，達川區安仁鄉、麻柳鎮、南嶽鎮。重慶市梁平縣虎城鎮、袁驛鎮、七星鎮，大竹縣觀音鎮、周家鎮、四合鎮，鄰水縣豐禾鎮、九龍鎮，止於鄰水縣。
大墊高速公路 是達州大竹到重慶墊江的又一條快速通道，該高速路起於大竹縣清水鎮附近，終點位於墊江明月山隧道中。並與滬蓉高速G42和滬渝高速G50相交。該高速公路是川渝兩地的省際聯網高速路，建成後，將填補大竹東南向高速公路通道短板，為進一步鞏固達州作為四川東出北上綜合交通樞紐奠定基礎。
以上兩條高速公路的修建，無疑讓大竹成為了最大的贏家！
大竹素有中國苧麻之鄉、中國糯米之鄉、川東綠竹之鄉美譽，因“竹多竹大”而得名。全縣幅員2076平方公里總人口112萬。大竹地處成都、重慶、西安、武漢交匯輻射的腹心地帶，境內達渝高速公路、南大梁高速公路縱橫交錯。
大竹已初步形成了“半小時達州、1小時重慶、3小時成都、5小時西安、5小時武漢”的通達格局。構建“一環、兩航、三鐵、三高速、五幹線”骨幹交通網絡，一座現代化的立體交通之城正在崛起。
截止到2015年，大竹的縣城面積已達24.2平方公里，吸引了24.1萬人口在此聚居。這座年輕的城市，處處充滿活力，如今正朝著建成“川東渝北區域次級中心城市”的目標邁進。
祝福大竹的交通越來越好，喜歡的老鄉們都來點個贊吧！
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