1、純甲類功率放大器
純甲類功率放大器又稱為A類功率放大器（Class A），它是一種完全的線性放大形式的放大器。在純甲類功率放大器工作時，晶體管的正負通道不論有或沒有信號都處於常開狀態，這就意味著更多的功率消耗為熱量。純甲類功率放大器在汽車音響的應用中比較少見，像意大利的Sinfoni高品質系列才有這類功率放大器。這是因為純甲類功率放大器的效率非常低，通常只有20-30%，音響發燒友們對它的聲音表現津津樂道。
2、乙類功率放大器
乙類功率放大器，也稱為B類功率放大器（Class B），它也被稱為線性放大器，但是它的工作原理與純甲類功率放大器完全不同。B類功放在工作時，晶體管的正負通道通常是處於關閉的狀態除非有信號輸入，也就是說，在正相的信號過來時只有正相通道工作，而負相通道關閉，兩個通道絕不會同時工作，因此在沒有信號的部分，完全沒有功率損失。但是在正負通道開啟關閉的時候，常常會產生跨越失真，特別是在低電平的情況下，所以B類功率放大器不是真正意義上的高保真功率放大器。在實際的應用中，其實早期許多的汽車音響功放都是B類功放，因為它的效率比較高。
3、甲乙類功率放大器
甲乙類功率放大器也稱為AB類功率放大器（Class AB），它是兼容A類與B類功放的優勢的一種設計。當沒有信號或信號非常小時，晶體管的正負通道都常開，這時功率有所損耗，但沒有A類功放嚴重。當信號是正相時，負相通道在信號變強前還是常開的，但信號轉強則負通道關閉。當信號是負相時，正負通道的工作剛好相反。AB類功率放大器的缺陷在於會產生交越失真，但是相對於它的效率比以及保真度而言，都優於A類和B類功放，AB類功放也是目前汽車音響中應用最為廣泛的設計。
4、丙類功放
說白了 其實它是工作在失真狀態的！丙類早期是用於射頻功率放大的~因為調頻類射頻輸出是可以使用的，通過調節頻率來載波，所有即使是失真，但是並不影響其頻率~但是近期有部分發燒友，因為它的高效率，也有在研究把它應用於音頻的方向。 但是最近比較流行的D類效率也很高~還有T類功放，自己去找找~不懂可以問我~希望我的回答能幫到你
5、D類功率放大器
D類放大器與上述A，B或AB類放大器不同，其工作原理基於開關晶體管，可在極短的時間內完全導通或完全截止。兩隻晶體管不會在同一時刻導通，因此產生的熱量很少。這種類型的放大器效率極高（90%左右），在理想情況下可達100%，而相比之下AB類放大器僅能達到78.5%。不過另一方面，開關工作模式也增加了輸出信號的失真。D類放大器的電路共分為三級：輸入開關級、功率放大級以及輸出濾波級。D類放大器工作在開關狀態下可以採用脈寬調製（PWM）模式。利用PWM能將音頻輸入信號轉換為高頻開關信號，通過一個比較器將音頻信號與高頻三角波進行比較，當反相端電壓高於同相端電壓時，輸出為低電平；當反相端電壓低於同相端電壓時，輸出為高電平。
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