“北京，一座永未建成的城市！”
每時每刻、每分每秒
它往著更強更富更美的方向蛻變。
今天的北京
躋身世界一線城市“四強”
力壓迪拜、東京、悉尼、洛杉磯等城市
在全球707座城市中位列第4位！
2020年的北京
兩年後的北京將最大程度刷新你的認知，
交通、文化、民生全面開掛，
以新的面貌屹立在世界之巔。
兩年後的北京，人口變少了
1.兩年城六區常住人口規模累計下降74萬人
本市常住人口增量、增速保持雙下降。城六區常住人口持續減少，2016到2017兩年城六區常住人口規模累計下降74萬人，年均下降3%左右。
2.切實降低中心城區人口密度
本市將堅持以功能疏解帶動人口調控，切實降低中心城區人口密度，確保完成人口調控任務目標。
兩年後的北京，遠郊區地鐵全通
1.2020年前北京將再開6條地鐵線
按照規劃，2020年前京北將再開6條地鐵線，分別為西郊線、地鐵12號線、地鐵16號線，地鐵19號線、地鐵9號線北延線以及地鐵17號線。預計到2020年，可形成27條線，總里程近1000公里左右的軌道交通網絡。
門頭溝區、平谷區、懷柔區、密雲區、延慶區這個五個區也該結束無地鐵時代了。即使租房遠在京郊，也能坐地鐵上班了。
2.2020年將開通運營26條線路
據瞭解，北京軌道交通第二期建設規劃線網共包括29條線路，合計999公里，556座車站。按照《北京市“十三五”軌道交通建設計劃》，到2020年將開通運營26條（段）線路，形成“三環四橫八縱十二放射”的網絡運營格局，加上有軌電車，運營總里程將達到900公里以上。
“三環四橫八縱十二放射”是指——
三環：2號線、10號線、13號線
四橫：1號線、6號線、7號線、14號線
八縱：4號線、5號線、8號線、9號線、14號線、16號線、17號線、19號線
十二放射：15號線、機場線、平谷線、八通線、亦莊線、新機場線、大興線、燕房線、房山線、S1線、西郊線、昌平線
3.中心城出門750米就有軌道交通站
《計劃》內容顯示，圍繞加密重點功能區軌道交通網目標
本市將推動地鐵3號線、8號線三期、12號線、14號線、16號線、17號線、19號線、CBD線及地鐵6號線西延、7號線東延、8號線四期等11條中心城骨幹線及延伸線的建設。本市城市軌道交通線網進一步加密，形成多節點、網格狀、全覆蓋的交通網絡。
屆時，中心城區750米軌道交通站點覆蓋率達90%以上，這意味著中心城區絕大多數市民從家裡出門步行距離在750米以內就能搭乘軌道交通，極大地提高了居民日常乘坐軌道交通的便捷性。
此外，日均客運量也將由目前的1100萬人次增加到1850餘萬人次；軌道交通將成為公共交通出行的主要方式，佔比達到58%以上。
4.16區將實現區區通軌道
同時，北京16區將實現區區通軌道目標。其中，在13個區開通軌道交通線路；S2線、京張鐵路服務於延慶區；S5線、京沈客專服務於懷柔區、密雲區，實現懷柔、密雲等新城與中心城的快速軌道交通聯繫。
4.20條（段）在建線路
6號線西延，海淀五路居——金安橋
8號線四期，五福堂——瀛海
8號線三期，五福堂——南鑼鼓巷
S1線剩餘段，金安橋——蘋果園
14號線剩餘段，西局——北京南站
方山線北延，郭公莊——豐益橋南
7號線二期，焦化廠——環球影城
八通線南延，土橋——環球影城
16號線剩餘段，西苑——蘇州街
新機場線一期，新機場——草橋
首都機場線二期，東直門——北新橋
昌平線南延一期，西二旗——薊門橋
19號線一期，新宮——牡丹園
平谷縣一期，徐辛莊——泃河灣
燕房線支線，饒樂府——周口店
17號線，未來科技城北區——亦莊站前區南
3號線一期，東四十條——曹各莊北
12號線，四季青橋——管各莊西
中央商務區線（28號線），東大橋——九龍山
兩年後的北京，北京沒那麼堵了
兩年後，北京基本實現快速路網規劃
別看現在的三環四環堵成狗，兩年後的北京反而沒有那麼堵了。兩年後，北京基本實現快速路網規劃。
隨著幹路的格局也將加密，尤其巴溝村路、西大望路南延、石榴莊路西延等項目將建設完成，“三環半”將徹底打通成環，給繁忙的三、四環減壓。
兩年後，北京將建成京西南、南兆、土橋、北苑北4個公路長途客運樞紐，逐步實現中心城公路長途站外遷。這些樞紐要重點發展與其他省市中小城市之間的直達客運班線，逐步減少800公里以上長途客運班線數量。
北京將圍繞支撐通州副中心，新機場及重點功能區等建設，續建廣渠路二期，新建京包路、麗澤路、西外大街西延、姚家園路、亮馬河北路等，推進萬泉河快速路北部地區聯絡線等快速路項目前期研究。
豐臺火車站改擴建2020年完工
新豐臺站效果圖。(圖源：京呈)
百年老站豐臺火車站
曾經是華北地區重要交通樞紐。
今年8月，豐臺站改建工程
暨新豐臺站建設項目正式開工。
新豐臺站設計規模為12臺22條到發線。
有“亞洲第一大站”之稱的北京南站
為13臺24條到發線，
這意味著咱們新豐臺站的運力規模，
將有望和北京南站相媲美！
豐臺火車站外觀。(圖源：京呈)
新豐臺站主要承擔京廣、豐沙、京原、
京九、京滬普速線，京廣高鐵、
京石城際動車組旅客列車的始發終到車，
以後去石家莊、鄭州、武漢、
廣州等地更加方便了。
未來，站內地下
可換乘地鐵10號線、16號線，
與北京南站等一樣，
旅客通過地鐵可到達豐臺站乘車。
兩年後的北京，1小時交通圈基本完成
2020年，只要你出門掏出手機，
就能隨時查看公交換乘、路況預報等，
可以大大縮短通勤時間，控制在1小時左右，
北京交通出行將出現“三個圈”，
生活出行圈一刻鐘、城市交通圈1小時，
京津冀主要城市城際鐵路圈也是1小時。
到2020年，
北京將構建一體化的區域綜合運輸服務體系，
實現區域交通和城市交通有機融合，
實現公共交通“快速、便捷、多樣”，
中心城公共交通出行的
平均通勤時間不超過60分鐘，
以後見朋友60分鐘就可以搞定，
簡直方便太多了。
兩年後的北京，空氣將更新鮮
1.淘汰老舊機動車93.6萬輛
環境治理方面，本市燃煤總量從2015年1165.2萬噸減至2017年490.5萬噸以內，2016到2017年淘汰老舊機動車93.6萬輛、清理整治“散亂汙”企業1.1萬家，完成國家“大氣十條”任務目標。
2.汙水處理率提高到92%
截至去年底，汙水處理率提高到92%、再生水年利用量達到10.5億立方米、汙泥基本實現無害化處理，恢復建設溼地4684公頃。
新增城市綠地1253公頃，建成公園綠地104處。建成區黑臭水體治理任務基本完成。
工人們在圓明園水面上清除雜草。
3.基本解決燃煤汙染問題
到2020年，本市將基本解決燃煤汙染問題，重汙染天數比率比2015年下降四分之一，全市生活垃圾資源化率從57%提至60%。
4.完善城市路網
加快交通建設，力爭明年地前開通八通線南延、7號線東延等線路。
加快公交線路優化調整和公交專用道施劃，完善城市路網，推進長安街西延、青年路北延等道路建設，推進城六區次幹路、支路建設。
兩年後的北京，我們將被綠地環繞
兩年後的北京將建成10處城市休閒公園，
增加綠地面積200公頃，
為市民提供更多休閒場所，
這意味著出門就能看到公園的時代來了。
目前已列入建設計劃的有
東城王家園、王府井品牌中心、西城報國寺、
海淀燕清源、亮甲店二期、豐臺天驕俊園、
嶽各莊、石景山永引渠濱水綠廊、昌平廊橋水岸
及通州10塊代徵地。
北京環球主題公園佔地120公頃，
總投資超200億元，預計將在2020年後開放，
將是全球第5個開建的環球主題公園，
也是國內首個環球主題公園。
2019年，佔地為960公頃的延慶世園會
將成為北京世界園藝博覽會的舉辦地，
此屆盛會也將成為歷屆世園會中
唯一有自然河流從園區穿過的一屆。
兩年後的北京會是什麼樣?
這是每個身在北京的人最關心的問題，
每個人都在這個城市裡辛勤工作著，
為這座城市的發展和未來，
這裡有著機遇和發展，
不斷在高速奔跑著。
兩年後的北京也許會
更加先進、更加包容，
更加清新、更加宜居，
有最好的教育和醫療資源。
2020年的北京，
即將美破天際，
敬請期待！
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