青海有大大小小的盐湖一百多个，位居全国第一，其中最出名的盐湖便是在柴达木盆地南部的茶卡盐湖、察尔汗盐湖和柯柯盐湖。而在察尔汗盐湖之上，坐落着一条特别的路桥，它是敦格公路的一段，全长32公里，折合市制便是万丈，因此被称为“万丈盐桥”。
万丈盐桥是柴达木盆地的一大奇观，也是一座举世闻名的路桥。察尔汗盐湖上可以说是寸草不生，就连鸟儿都难得飞过去，因而被称为“生命禁区”。要想在这里修路，难度可想而知。
另外，外国专家宣称：“盐含量超过10%的地区不能修筑公路”，所以当中国提出要在这里修建道路时，外媒称简直是天方夜谭。可是总建筑师慕生忠将军打破了这些质疑，在盐湖上修建了这条宽阔大道。
相信不少人都有这样的疑虑：为什么明明是路，为何偏要叫它“桥”呢？这就要从盐湖的结构说起了。
因为察尔汗盐湖蒸发量比降水量大一百多倍，所以湖面有了一层浓缩的坚硬盐盖，而在这个盐盖下面，则是深达一二十米的卤水，而这条道路就像一座浮在卤水上的桥了。
也就是说，盐桥实际上就是一条在盐盖上铺成的道路，若想常年通车，不得不花大力气来悉心照料。
而它的养护方法也相当特别，那就是将盐盖下的卤水浇灌在盐块上使其结晶凝固，我们也可以看到，每隔几百米，道路的两侧便会有一个卤水坑。
随着这条路桥的建成，它创下全球之最——地球上最咸的桥，越来越多的人到此旅游，观光。如今，我们可以看到这座“盐桥”路面光滑平坦，旁无护栏，下无桥墩流水，山色湖光相应，景色相当美丽，让人不由得赞叹中国工程师的智慧，在外国，这样的造桥方式简直是天方夜谭！遥想印度号称世界造桥第一国，这次你服不服？
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