國產汽車品牌，寶駿絕對擁有一定的話語權，剛剛過去的十月份哈弗H6再次以4萬多臺的銷量高居榜首，寶駿的530的銷量居然還不到3000，這款車剛剛上市的時候被大家稱為國產SUV中的“黑馬”，現在僅賣7萬多賣不動了。
當年寶駿530還沒有推出之前，寶駿的560一直是寶駿旗下的主角，在巔峰的時候月銷量突破4.21萬輛，當時都能跟哈弗H6一爭高下，可是後來因為產品影響力的下滑以及口碑不佳導致這款車最終走向停產，而寶駿530作為560的替代品，也是寶駿的在一次嘗試，這款車的售價為7.58萬-11.58萬，這款車在上市之前一直不被看好，但是上市之後首月銷量就突破了1.2萬臺，“黑馬”的稱號實至名歸。
但是好景不長，僅僅經歷過四次銷量破萬，之後的530銷量開始下滑，9月份也僅僅賣出去8900臺，而上個月僅僅賣出2973臺，比在停產邊緣的北汽幻速S3還少。為什麼曾經一款月銷過萬的SUV，現在卻賣不動了呢？
首先是因為價格優勢已經不在了，在終端的11萬售價的競爭對手太多了，先不說哈弗H6和吉利的博越等車，就是哈弗的M6都夠寶駿玩了，寶駿530已經沒有跟他們一較高下的實力了。再一個就是因為寶駿530的品質以及產品力，作為一款SUV，後排全系標配扭力梁非獨立懸架，無論是駕駛感受還是駕駛體驗都很一般，再一個寶駿的口碑和品質並不能讓消費者放心。
外觀設計上，這款車依舊是家族式的前臉設計，“眯眯眼”式的狹長日間行車燈，行駛中的視覺效果還是非常犀利的，車身側面採用的是懸浮式的車頂設計，在後排隱私玻璃的襯托下顯得格外的引人注目。而這輛車的車身線條非常的飽滿，有著很厚實的視覺衝擊力，車身尺寸分別為4655mm*1835mm*1760mm，軸距為2750mm，這個軸距比哈弗H6還長，這樣的車身尺寸還是很有競爭力的。
內飾上面，寶駿的氛圍還是很有特色的，整體視覺效果非常好看，中控臺以及控制區域都採用了大面積的軟質材料包裹，在觸感上比較舒適，佈局上的話懸浮式的中控顯示屏配上下方新穎的物理按鍵還是挺漂亮的。配置上，這款車是弱點，低配車型的配置比價廉價，很多主流的東西都沒有具備。
該車在動力上搭載的是一臺1.5T和一臺1.8L的發動機，與之匹配的是6擋手動、5擋AMT和6擋雙離合變速箱，總體上看這款車外觀和顏值都是挺不錯的，但是這款車已經不具備當年的性價比優勢，加上自身產品力不是很突出，所以這款車的銷量越來越低迷。畢竟競爭對手不斷的更新換代，市場產品力的劃分也越來越細分，所以這款寶駿530也許即將要步560的後塵了。
分享到:
