今天是2018年12月10日週一，又到了車友們緊張的時候了，因為就在本週五國內成品油將進行今年的第25次調價！本輪油價是漲？是跌？還是擱淺？先來解釋一下什麼叫做擱淺：當柴油、汽油的預計調價金額小於50元/噸時，油價將不作調整，該金額將在下輪調價的時候累計或抵扣。
那麼目前的柴油、汽油預計調價金額是多少呢？由於週末國際原油休市，因此只能通過上週五的數據來計算：上週五原油綜合變化率為-2.43%，以此變化率測得國內成品油價格預計將下調103元/噸左右，加油站柴油、汽油零售價或有接近0.1元/升的降幅。可以看出此預計調價金額離50元/噸尚有一段距離，離上調更是“十萬八千里”，國內油價“4連跌”已經近在眼前。
為什麼是“4連跌”呢？相信對油價有過關注的車友們應該知道11月國內油價已經連續下調了3次，如果本輪油價能夠再次下調，那就是“4連跌”了。與11月油價下調的“一帆風順”不同，12月的油價下調之路堪稱“困難重重”，上個周成品油從一開始的220元/噸的預計降幅跌至80元/噸，然後又從80元/噸回升到100元/噸，幾次徘徊在“擱淺”的邊緣，所好的是油價下調最終扳回了贏面，但是車友們能順利拿到手嗎？
糾結！想來成品油也不想油價下調的過於順利，但是在國際油價徘徊不前的情況下，國內成品油還能再撐多久呢？
儘管原油投資者們以及產油國組織OPEC迎來了夢寐以求的新的減產協議，但是毫不客氣的說這份協議目前還是“廢紙”一張，先不說以120萬桶/日的原油減產量行不行扭轉當前的油市供應過剩的局面，僅是能不能順利實施都還是未知數。
首先，OPEC的“老戰友”卡塔爾早在協議達成前就表達出了將在2019年1月退出OPEC的意願，很明顯卡塔爾對減產不感興趣，之後會不會有其他OPEC成員國效仿還不得而知；其次，伊朗雖然答應了減產，但是之後很有可能以各種“藉口”要求被豁免，因為美國對伊朗的制裁效果仍在，伊朗執行減產的積極性不高；然後，美國原油產量高居不下，並且在11月已經完成了原油進口國與原油淨出口國的角色轉變，大量的美原油充斥市場或將使得OPEC的減產效果大打折扣。
總之，原油市場並不會因為新的減產協議的達成就一勞永逸，之後的協議執行效果才是市場關注的焦點，因此今日亞市盤中原油價格短線下跌，之後的反彈動力不強，截止發稿時間美原油小幅下滑至52美元/桶附近，布倫特原油小幅上揚至62美元/桶左右。如果今日原油價格能夠收跌，那麼國內油價“4連跌”的希望將會進一步的增加。
最後附上今日柴油、汽油最新零售限價一覽表，僅供參考：
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