由中航工業直升機公司與法國空客直升機公司通力合作，所共研的新一代中型多用途直升機AC352，自問世之日起就引起了多方媒體的關注。 作為世界上最先進的一款中型民用直升機，該機型一舉填補了我國民用直升機7噸級譜系的空白。
此前，我國中航已經擁有了2噸級的輕型AC311系列、4噸級的中型AC312系列、13噸級的大型AC313系列，隨著AC352系列直升機的成功加入，我國中航工業直升機的產品譜系將更加完整，可滿足各方面的民用領域的直升機需求。
目前AC352的相關參數尚無法獲悉，不過從媒體的累牘報道中，仍可以掌握一些值得關注的信息。據網絡資料，AC352直升機已經成功的完成了雷擊試驗、鳥撞試驗和機身極限載荷靜強度試驗，也就意味著在一定強度下，就算是雷擊和鳥撞也可保無虞。
當然了，要取得這三個項目的試驗成功，並非是一朝一夕的事情。除了耗費多年時間進行試飛論證之外，優秀的航電、飛控系統也是AC352順利起航的重要保障。目前AC352據首飛之日已過去了兩年時間，該機型已成為世界上最安全、最舒適、最環保、最經濟的中型多用途直升機之一。
由中航工業直升機公司與法國空客直升機公司通力合作，所共研的新一代中型多用途直升機AC352，自問世之日起就引起了多方媒體的關注。 作為世界上最先進的一款中型民用直升機，該機型一舉填補了我國民用直升機7噸級譜系的空白。
此前，我國中航已經擁有了2噸級的輕型AC311系列、4噸級的中型AC312系列、13噸級的大型AC313系列，隨著AC352系列直升機的成功加入，我國中航工業直升機的產品譜系將更加完整，可滿足各方面的民用領域的直升機需求。
目前AC352的相關參數尚無法獲悉，不過從媒體的累牘報道中，仍可以掌握一些值得關注的信息。據網絡資料，AC352直升機已經成功的完成了雷擊試驗、鳥撞試驗和機身極限載荷靜強度試驗，也就意味著在一定強度下，就算是雷擊和鳥撞也可保無虞。
當然了，要取得這三個項目的試驗成功，並非是一朝一夕的事情。除了耗費多年時間進行試飛論證之外，優秀的航電、飛控系統也是AC352順利起航的重要保障。目前AC352據首飛之日已過去了兩年時間，該機型已成為世界上最安全、最舒適、最環保、最經濟的中型多用途直升機之一。
由中航工業直升機公司與法國空客直升機公司通力合作，所共研的新一代中型多用途直升機AC352，自問世之日起就引起了多方媒體的關注。 作為世界上最先進的一款中型民用直升機，該機型一舉填補了我國民用直升機7噸級譜系的空白。
目前AC352的相關參數尚無法獲悉，不過從媒體的累牘報道中，仍可以掌握一些值得關注的信息。據網絡資料，AC352直升機已經成功的完成了雷擊試驗、鳥撞試驗和機身極限載荷靜強度試驗，也就意味著在一定強度下，就算是雷擊和鳥撞也可保無虞。
當然了，要取得這三個項目的試驗成功，並非是一朝一夕的事情。除了耗費多年時間進行試飛論證之外，優秀的航電、飛控系統也是AC352順利起航的重要保障。目前AC352據首飛之日已過去了兩年時間，該機型已成為世界上最安全、最舒適、最環保、最經濟的中型多用途直升機之一。
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