2009年4月1日15時，美籍丹麥貨船“馬士基阿拉巴馬”號滿載貨物從阿曼塞拉萊港出發，駛往肯尼亞蒙巴薩港。船上的貨物有5000噸是運送到索馬里、烏干達和肯尼亞的人道主義救援物資。船上共有20人，船長是理查德·菲利普斯。
航行途中，菲利普斯收到了美國海事管理局發來的警告郵件，郵件中明確指出距離索馬里海岸較近的航線容易被海盜襲擊，建議其在600海里外航行。但有30餘年航海經驗的菲利普斯認為，索馬里海岸附近是海盜活動比較猖獗的地方，到更遠的距離上航行不見得安全，首要任務是儘快通過這片海域，於是依舊在大概300海里的位置航行。
（馬士基航運公司總部）
7日，菲利普斯組織船員進行反海盜演練。
8日6時40分，“馬士基阿拉巴馬”號航行在距離索馬里港口城艾勒東南約240海里處，大副沙恩和菲利普斯發現雷達上有信號，二人在艦橋外觀察後發現有1艘母船和2艘快艇尾隨，快速逼近並越過了貨輪的警戒線，二人認為很可能是海盜，於是拉響了警報信號。
輪機長佩裡立即帶著15名船員分組躲進了船艙底部的安全屋，菲利普斯用無線電“自言自語”，假裝聯繫上了美國海軍，企圖震懾海盜，海盜母船和一艘快艇因為害怕而放棄追擊，剩下的一艘快艇載著4名海盜繼續追擊“馬士基阿拉巴馬”號。海盜在此次事件中使用的母船是臺灣漁船“穩發161”號，4月6日剛被海盜劫持，8日就被海盜開著奔向了“馬士基阿拉巴馬”號，不過被菲利普斯的心理戰術嚇跑了。2010年2月11日，海盜收到贖金後釋放了該船。
“馬士基阿拉巴馬”號航速在18節左右，根本無法擺脫海盜的快艇。
6時45分左右，海盜快艇追上了“馬士基阿拉巴馬”號，菲利普斯命令沙恩打開位於船舷的高壓水龍，海盜快艇在貨輪左側平行航行觀察，海盜用AK-47步槍向菲利普斯等人射擊，沙恩無法返回艦橋遂進入高處的起重機控制室。菲利普斯用信號彈還擊，同時命令貨輪左右轉向製造海浪，但未能阻止海盜。
6時50分左右，海盜成功掛上鋼梯，兩名海盜登上貨輪，邊開槍邊向艦橋跑去，另外兩名海盜隨後也登上貨輪。
還在艦橋的三副萊特使用緊急信號向英國反海盜控制中心求救並通報了情況，隨後海盜就佔領了艦橋，控制了船長菲利普斯、三副萊特和船員拉查3人，此時菲利普斯已經關閉了引擎。
4名海盜控制貨輪後才知道劫持的是美國貨輪，全世界都知道美國人有錢，這意味著他們可以得到更多贖金，同時他們也破了個記錄，那就是他們也成為了兩百多年來第一個劫持了美國船的海盜。
海盜頭目穆斯讓所有船員2分鐘內在艦橋集合完畢，否則就殺掉萊特。船員們雖然聽到了菲利普斯的呼叫，但因為呼叫內容中沒有事先約定好的暗號，所以無人回應，也沒有任何人出現。
（電影中“馬士基阿拉巴馬”號用高壓水龍驅逐海盜）
2分鐘過後，沒有船員出現，海盜也沒有開槍。
此時，遠在260海里以外亞丁灣護航的美軍導彈驅逐艦“班布里奇”號接到命令，高速向“馬士基阿拉巴馬”號駛去。美海軍同時派出P-3C“獵戶座”反潛巡邏機以最快的速度前往偵察情報，並開始制定反海盜作戰計劃。位於美國本土的海豹突擊隊狙擊手也接到了作戰準備的命令，FBI談判專家也開始做準備。美國總統奧巴馬親自下令優先保證船長和船員的安全，並授權一線指揮官一旦人質有生命危險可開槍擊斃海盜。
安全屋的船員們也沒有坐以待斃，輪機長佩裡帶人悄悄接近位於貨輪底部的備用引擎，重新控制了貨輪。佩裡命令掌舵的副輪機長右轉舵，貨輪轉向造成的巨大水流將海盜快艇成功弄沉，斷了海盜的退路。佩裡切斷了貨輪的電力系統，但備用電源啟動，佩裡又冒險返回主甲板，切斷了備用電源，船艙陷入一片黑暗。
完成這些工作後佩裡和另外1名船員潛伏在機房暗處伺機反擊，其他14名船員繼續在安全屋躲避。
海盜雖然控制了艦橋，想把貨輪開回索馬里，但實際的控制權還在船員手裡，海盜也沒有什麼辦法。
10時30分，穆斯脅迫拉查帶他到甲板下搜索其他船員。拉查以兩人都是穆斯林為藉口，成功說服穆斯將槍交給了其他海盜。
此時一直等待機會的佩裡也決定主動出擊，帶著匕首悄悄向下了甲板後的必經之地摸索。
10時40分，佩裡和穆斯遭遇，佩裡迅速逃脫，藏在過道的角落。緊隨其後的穆斯一過轉角就被佩裡攻擊，兩人扭打在一起，佩裡劃破穆斯的手掌，用匕首抵著穆斯的脖子將其制服。
11時02分，佩裡押著穆斯來到安全屋與其他船員匯合，並用對講機通知船長抓到1名海盜。
16時05分，1名海盜押著菲利普斯到甲板下搜尋穆斯，但沒有發現任何人。菲利普斯趁機提出談判條件，雙方交換人質，同時提供船上僅有的3萬美元左右的現金和救生艇供海盜安全離開，得到海盜的同意。
啟動救生艇的絞車就必須啟動貨輪的動力系統，此時船員們已經在火爐一般的安全屋待了10個多小時，早已虛脫，但為了能順利趕走海盜還是克服困難啟動了貨輪的動力系統，放下救生艇。
你以為事情就這樣結束了？從古至今的盜賊都不會空跑一趟，何況是把劫船當做一門生意的海盜。
（P-3C“獵戶座”反潛巡邏機在夜間拍攝的“馬士基阿拉巴馬”號畫面）
17時30分左右，船員們都認為已經虎口脫險，只要菲利普斯給海盜教完如何操作救生艇就萬事大吉。可當菲利普斯進入救生艇後，海盜關閉艙門，揚長而去，留下一群捶胸頓足而又無可奈何的船員在風中凌亂。
23時30分，一直尾隨救生艇航行的“馬士基阿拉巴馬”號遇到了救兵，美海軍導彈驅逐艦“班布里奇”號趕到了，隨後“馬士基阿拉巴馬”號改變航向前往肯尼亞蒙巴薩港，“班布里奇”號在800米距離上繼續監視救生艇。
美護航編隊總指揮海軍少將麥克奈特認為一旦海盜回到索馬里，就會將菲利普斯藏起來，增加營救難度，救援行動必須在海上完成。
（“掃描鷹”無人機拍攝的救生艇畫面）
後半夜，勞累了一天的海盜逐漸睏乏，1名海盜放下槍外出小便，菲利普斯趁機跳入海中向“班布里奇”號游去，反應過來的海盜迅速拿槍向菲利普斯射擊，最終將其抓了回來並用繩子捆住。“班布里奇”號因為不清楚具體發生了什麼事，所以不能採取措施，只好繼續觀察。此後海盜為了消磨菲利普斯的意志，經常毆打、折磨菲利普斯。
9日，美軍派來“哈里伯頓”號導彈護衛艦支援“班布里奇”號，救生艇到索馬里海岸的距離越來越短，4艘索馬里海盜劫持的貨船載著人質也來馳援穆斯。
10日，美軍派遣兩棲攻擊艦“博克瑟”號至附近海域支援作戰。
（“掃描鷹”無人機拍攝的“班布里奇”號監視救生艇（紅圈）的畫面）
11日4時05分，海豹突擊隊攜帶作戰裝備空降至“班布里奇”號附近，“班布里奇”號派出橡皮艇前來接應。
7時30分，為阻止救生艇靠岸，同時也為了消耗救生艇的燃料，美軍開始採取行動。“哈里伯頓”號用高壓水龍衝擊救生艇，逼迫其改變航向，但收效甚微。之後美軍又派出“海鷹”直升機在救生艇前方低空盤旋，製造海浪和噪聲。隨後“哈里伯頓”號又行至救生艇前方，徹底堵死了救生艇的去路。
7時50分，逼急的海盜打開前艙門向“哈里伯頓”號射擊，但沒有擊中任何人，“哈里伯頓”號為了防止局勢升級，沒有反擊。
救生艇的燃料即將耗盡，淡水也快沒了，就這樣漂在海上，海盜眼睜睜看著前方的索馬里故鄉，就是回不去，手上雖然握著價值百萬美金的人質，但周圍到處是虎視眈眈的美國軍人，海盜想拿這錢也不容易啊。
當天，“馬士基阿拉巴馬”號在美軍的護送下到達蒙巴薩港，FBI隨後登船檢查。
12日5時30分，缺水缺糧的海盜向“班布里奇”號索要食物和淡水，FBI談判專家抓住這一機會，向救生艇送去食物和淡水，趁機瞭解海盜和菲利普斯船長的狀況，收集救生艇內的情報，為海豹突擊隊制定作戰計劃提供依據。
（“馬士基阿拉巴馬”號於11日到達蒙巴薩港）
得到食物和淡水的海盜再次開口，穆斯要求登上“班布里奇”號治療已經發炎的手掌，美軍認為這是分散海盜的絕佳機會，還可以控制1名人質，有利於後續談判，於是讓穆斯登上了“班布里奇”號。登船的穆斯再次提出要求，要求美軍向救生艇提供暈船藥和燃料，美軍考慮後答應提供牽引，這樣就可以控制救生艇，很大程度上也就控制了海盜。於是美軍用鋼索將救生艇牽引在“班布里奇”號船尾，並在船尾埋伏了3名海豹突擊隊狙擊手。
“班布里奇”號故意加速製造尾流和海浪，救生艇不斷顛簸，絞車趁機一點一點將救生艇拉近，精疲力竭的海盜根本沒有意識到這一點，但持續的暈船讓他們焦躁不安，1名海盜不斷用槍抵著菲利普斯的後背，隨時會開槍，美軍決定尋找機會擊斃海盜。
隨著時間的推移，救生艇被拉至距離23米，兩名狙擊手成功鎖定位於救生艇駕駛艙的兩名海盜頭部，等待第3名狙擊手鎖定目標。
18時20分，持續的暈船使第3名海盜將頭伸出了窗戶，一直等待機會的第3名狙擊手發出鎖定信號，3名狙擊手同時開槍，命中海盜頭部，結束了這場持續108小時的劫船事件。
（美軍從救生艇上救回菲利普斯）
與此同時，在“班布里奇”號上養傷的穆斯被逮捕，隨後被帶回美國審判，這位做夢都想去美國的年輕人，要在監獄中度過33年的美國時光。
（穆斯來到夢想中的美國似乎很“開心”）
獲救的菲利普斯乘坐橡皮艇登上“班布里奇”號，隨後搭乘直升機前往兩棲攻擊艦“博克瑟”號做進一步檢查，其身體並無大礙，但留下了心理陰影。
海盜帶到救生艇中的3萬美元事後並沒有找到，憑空消失，隨後也就不了了之了。根據以往的經驗，這三萬美元應該是被上船帶回菲利普斯的美軍私吞了，行動資金被隊員私吞這種事是境外美軍普遍存在的腐敗現象，此事如果展開還可以講很多，以後有機會再慢慢講。2017年，1名在非洲的美軍“綠色貝雷帽”成員就因為不願同流合汙被2名海豹突擊隊隊員謀殺。在這裡穿插這個不太相關的細節，就是想說我們學習美軍沒錯，但美軍並不是沒有問題，一些人把美軍捧到天上，這是自欺欺人，既不利於瞭解對手的真實水平，也不利於自己借鑑提高，一定要辯證的看。
得知船長獲救的全體美國人，奔走相告，像過年一樣歡呼雀躍。
（得知船長獲救的船員們舉起國旗慶祝）
後來，有11名船員認為是菲利普斯沒有聽從警告郵件遠離索馬里海岸航行，才會被海盜劫持，馬士基航運公司遭到聯合起訴。
經驗教訓
（“馬士基阿拉巴馬”號航行概略路線圖）
一、 貨船船員掌握必要的自衛技術。菲利普斯一上船就對貨船進行了檢查，排除安全隱患，航行途中又組織船員進行反海盜演練，“馬士基阿拉巴馬”號的準備工作還是比較充分的。雷達上出現信號後，船長菲利普斯和大副沙恩馬上觀察，當可疑信號突破警戒線後馬上發出警報，並向海事局發出報告，這個時候除了操作貨船必要的船員外其餘人都躲進了安全屋。菲利普斯還利用心理戰術成功嚇退2艘海盜船，隨後和幾名船員利用水龍和信號彈驅逐海盜。當海盜登船後菲利普斯與眾人規定了危險解除的口令，關閉了貨輪引擎，防止海盜將船開到索馬里。躲起來的船員主動出擊，用備用引擎重新控制貨輪，想方設法關閉了電力系統，還抓捕了1名海盜。船員們取得優勢後趁機提出談判條件，事情發展到這裡船員們的應對都是比較專業的，如果海盜登船就控制了貨輪，船員們也不反抗，等到美軍趕來時海盜可能已經把船開回了索馬里。直到雙方交換人質時船長被海盜擄走，如果這個時候船員無論如何都要求先釋放船長，事情可能也有轉機。菲利普斯被抓走後還試圖逃跑，被抓回後一直坐在救生艇的同一個位置，這也間接幫助海豹突擊隊狙擊手鎖定海盜。至於菲利普斯沒有聽從警告郵件這件事來說，繞遠路意味著在海上航行的時間更長，是否也增加了被海盜襲擊的風險？他的決定是否是造成此次事件的原因不好評判。總的來說，“馬士基阿拉巴馬”號的船員應對海盜襲擊充分發揮了主觀能動性，這為美軍的後續行動奠定了一定的基礎。同樣是2009年，我國中遠散貨輪“德新海”號遭海盜襲擊，在軍艦趕來的空窗期內，“德新海”號不斷利用“之”字航行改變航向，船員們利用高壓水龍、消防斧、燃燒瓶等器材驅逐海盜，最終堅持到軍艦趕來解除了危機。
從以往的事例來看，讓執行遠洋航行的船員掌握必要的反海盜技術既有利於其保護自身，同時也能在軍艦趕來前爭取時間。因此，航運公司對船員進行反海盜培訓是非常有必要的。同時，船廠造船時也要考慮安裝備用系統，研製合法的非致命自衛武器用於驅離海盜。
二、 善於把握機會。美軍趕到後，剛開始只是偵察監視，蒐集情報，談判，尋找機會。當救生艇燃料即將耗盡，馬上要抵達索馬里海岸時，“哈里伯頓”號和“海鷹”直升機開始驅逐救生艇，之所以敢這麼幹是因為美軍知道海盜和恐怖分子不一樣，海盜要錢，菲利普斯就是他們的護身符，一般情況下不會威脅到菲利普斯的生命。如果是對付恐怖分子，這種做法很可能會激怒恐怖分子殺害人質。當海盜向軍艦射擊時，美軍為了避免進一步刺激海盜而沒有采取反制措施，但此時成功逼迫海盜遠離了海岸。當海盜向美軍索要淡水和食物時，美軍抓住送淡水的機會，瞭解了救生艇內部、菲利普斯和海盜的狀況。當海盜頭目穆斯主動要求登船治療時，美軍再次抓住機會，讓穆斯登船，這簡直就是天上掉餡餅，美軍再次利用穆斯要求提供燃料的要求，將救生艇牽引至“班布里奇”號船尾，此舉徹底掌控海盜。隨後美軍為了讓狙擊手在晃動的海面更容易擊中海盜頭部而悄悄拉近救生艇，當確認菲利普斯生命遭遇威脅，第3名狙擊手成功鎖定出去透氣的海盜時，3名狙擊手同時開槍，擊斃了3名海盜。
（根據此事件改編的電影《菲利普斯船長》）
無論是特種作戰，還是反恐、反海盜作戰，一定要把握戰機，機會往往稍縱即逝，把握住了很可能抓住勝利的籌碼，把握不住，就可能會使局勢走向惡化。實在沒有機會，就主動創造機會。
（隨船護衛的美軍走下“馬士基阿拉巴馬”號）
三、 完善的作戰體系。此次事件中美軍又向世人展示了一次完善的體系作戰，或者說是赤裸裸的炫耀也不為過。“馬士基阿拉巴馬”號發出求救信號不久，美軍最近的導彈驅逐艦“班布里奇”號就火速趕往事發海域，同時派出了P3-C“獵戶座”反潛巡邏機前往偵察。隨後導彈護衛艦“哈里伯頓”號和兩棲攻擊艦“博克瑟”號也趕來支援，救生艇完全處於美軍24小時360度無死角監視之中。趕來支援的索馬里海盜也根本無法靠近，最多在外圍小打小鬧一番，更何況有幾個海盜敢開著破漁船和軍艦打？與此同時，美軍情報人員得知了海盜的姓名、所屬勢力和所住村莊，在談判中無異於送給海盜一枚炸彈，佔有了巨大心理優勢。試想一下，突然有個陌生人和你說話，還知道你的姓名和家庭住址，你的心裡怎麼想？而遠在美國本土的奧巴馬全程聽取報告，指揮行動，兩次給國防部下達作戰命令。
這次劫船事件，換做其他國家，解決起來似乎要費上一些力氣，最起碼我國目前還不具備這麼完備的作戰體系，光拿海豹突擊隊夜間水面定點空降這件事來說，難度就非常高。我們可能具備其中的一些能力，但在境外遠沒有形成體系。現代戰爭早已走上了體系對抗的道路，無論是大國博弈還是非對稱作戰，沒有體系支撐的一方註定吃虧，我們道路充滿險阻且漫長啊。
公眾號作者簡介：王正興，原解放軍某野戰部隊軍官，曾在步兵分隊、司令部、後勤部等單位任職，致力於戰史學和戰術學研究，對軍隊戰術及非戰爭行動有個人獨到的理解。其著作《這才是戰爭》於2014年5月、6月，鳳凰衛視“開卷八分鐘”欄目分兩期推薦。他的公眾號名亦為“這才是戰爭”，歡迎關注。
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