（記者 楊 興 解世強）貫通兩湖兩廣，融入一帶一路。6月20日上午8時08分，世界在建最大跨度的波形鋼腹板矮塔斜拉橋——山西運城至河南靈寶高速公路運寶黃河大橋成功合龍，為運寶高速公路全線貫通打下堅實基礎。這是縣委、縣政府以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真貫徹落實山西省委“一個指引兩手硬”和運城市委“改革搶先機、發展站前列、各項工作創一流”總體要求取得的又一豐碩成果。
在上午舉行的慶典儀式上，市委、市政府發來賀信，對大橋成功合龍表示熱烈祝賀，對支持運城公路建設的有關部門表示衷心感謝，對全體建設者表示親切慰問，對大橋後續工作提出希望和要求。
省交通運輸廳黨組成員、副廳長段新源，運城市委副書記王瑞寶，山西交控集團黨委副書記、副董事長、總經理郝玉柱，運城市委常委、組織部部長齊海斌、運城市副市長崔元斌，山西路橋集團黨委書記、董事長楊志貴，中交集團華中區域總部副總經理方衛東，縣長張建軍，中交二航局副總經理楊志剛，運寶大橋公司黨委書記、董事長王梟出席合龍儀式並分別講話。參加合龍慶典儀式的領導還有：縣委副書記安奇，縣委常委、宣傳部部長張應徵，副縣長趙芮軍以及省、市、縣交通部門，市總工會和施工單位、縣直有關單位、有關鄉（鎮）負責同志等500餘人。山西路橋集團黨委委員、副總經理楊海龍主持儀式。
慶典儀式前，市、縣有關領導和市、縣總工會等部門負責人為大橋建設者發放價值2萬餘元的防暑慰問品。與會領導到大橋合龍現場參觀，聽取了有關工程建設情況彙報，並觀看工程建設專題彙報片。
運寶黃河大橋是山西省高速公路網規劃的“三縱十二橫十二環”西縱的重要組成部分，是山西省2014年“百日百項”重點工程之一，也是山西省轉型發展戰略的一項重要部署，還是國家高速公路網南北縱線呼和浩特至北海的重要組成部分。大橋北接運寶高速公路解陌段，由芮城縣陌南鎮柳彎村跨黃河進入河南，與三門峽至淅川高速公路靈盧段相連，接入連霍高速公路。大橋全長1690米，採用6車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，橋寬32米。其中，主橋主跨200米，是世界在建最大跨度的波形鋼腹板矮塔斜拉橋。副橋主跨90米，為國內最大跨度波形鋼腹板連續-剛構組合梁橋。項目概算投資9.65億元，工期40個月，由山西路橋集團以BOT方式投資建設。
運寶黃河公路大橋今年10月份建成通車後，將徹底打通晉西南和豫西北出境公路通道的“瓶頸”，成為聯繫晉豫兩省高速公路網的重要樞紐和溝通兩省全方位交流的重要紐帶，將加強與黃河金三角區域合作，加強與關中平原城市群區域合作，加強與中原城市群區域合作，加強與中部地區區域合作，推動一體化發展，為實現南北對接，東西融合，推動國家“一帶一路”發展戰略，建設大運城，加快芮城國家生態文明先行示範區建設步伐具有十分重要的作用。
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