一說到起現在的汽車行業，可謂是讓人眼花繚亂的，各型各式的款式也是讓人招架不住。其中以姊妹車型最為厲害，就像大眾系列的邁騰和帕沙特完全是一個模樣造出來的，並且其銷量都很樂觀。但今天說的不是大眾系列，而是本田旗下的姊妹車型--INSPIRE。它可以說是跟雅閣同一個媽生出來的，雅閣不用說了，銷量非常火爆，但作為它的姊妹車型INSPIRE銷量很是慘淡，兩者的差距近10倍，確實讓人意想不到。
外觀方面，造型整體設計動感十足，有著不錯視覺效果。前進格柵設計相比雅閣的“大嘴”更漂亮，車頭也有著更強的立體感，而諸如霧燈區域的細節造型也進一步增強了其運動氣息。
車身側面的線條流暢，腰線從車頭延伸至尾部，搭配下方立體感十足的裙邊，使得車側有了明顯的層次感。長寬高分別為4893x1862x1449mm，軸距也達到了2830mm。
後45°無疑是INSPIRE最美的角度，沒有之一。整個線條非常舒展，尾燈的造型比雅閣和思域上的“C”型尾燈短了一截，但同樣比較有辨識度，光源為LED光源，配備流水轉向功燈功能。
座椅質地柔軟，乘坐感受比較舒適，主駕駛席座椅支持12向電動調節，新增了垂直調節式腰託。後排中央位置的空間表現同樣值得肯定，而且座椅也比較柔軟，只是地板的凸起會影響一些乘坐舒適性。
車型搭載了全景天窗，透光面積不大，開啟面積不大。透光面積為0.64m2，打開面積為0.19米2。雅閣“姊妹”車型倒下了，上市揚言要逆襲，網友：牛皮吹大了！
內飾給人感覺沒有外觀那麼運動和年輕，整體造型規規矩矩，偏成熟穩重。儀表盤樣式簡潔，視覺效果不錯，左側的儀表可以切換至車輛信息顯示，平時的時候顯示轉速錶，設計比較新穎。8英寸多媒體屏幕的顯示效果出眾，觸控反應流暢，界面設計簡單明瞭，易於上手操作。
多功能方向盤採用真皮包裹，手感出色，握感飽滿，多功能按鍵使用順手。
動力方面，搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，爆發194馬力/5500rpm，峰值扭矩為260牛·米/1600-5500rpm。與1.5T發動機搭配的是CVT變速箱。並未配備S檔和L檔。最後來說INSPIRE定價位18.28-24.98萬，導致賣不好的原因，無非是跟思鉑睿一樣的致命錯誤，價格定比雅閣還高，而且也沒有雅閣那麼有知名度。你們認為如何呢？
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