嫦娥四號於1月3號下午三點多開始接受指令和玉兔二號巡視器分離，到晚上10點22玉兔二號正式踏上月球表面。之後玉兔二號開始了性能測試，從傳回來的照片可以看到巡視車走下嫦娥四號往前走了不少距離，直接走到了一個凹坑的邊緣，把月球地面軋出了深深的輪子印。
不過，隨後傳出來消息，玉兔二號在月球表面一個小時，才行駛了百來米，這是為什麼？
第一，從科研方面考慮，只要到了月球，地面上的任何土壤、岩石樣本都可以用來進行科學考察和科研分析，所以玉兔二號的移動速度本身就不是主要需求，有一定移動能力即可。
第二，從操作方面考慮，由於通訊延時的問題，操作玉兔號肯定不能像我們日常開車那樣方便。其實玉兔號的行走，雖然大方向受到地球控制，具體的很多細節卻是AI自己決定的。就目前來說，AI的反應能力還是比不上人類自己，如果移動速度太高，會提高出現事故的幾率。
第三，從任務目標考慮，玉兔號在月球上的移動，並不只是為了到達目的地，隨時隨地還要考慮採集樣本，或者進行其他操作，並不像我們在地球上開車就是為了趕往目的地，玉兔號倒更像是一個正在工地幹活的挖掘機，反反覆覆在一個小區域進行了很多操作，卻並沒有移動多少距離。
第四，月面地表情況比較“複雜”。對於玉兔號來說，可能遇到的很多地貌都有“翻車”風險，需要停下來等待地面的操控人員分析地貌，然後再決定以何種方式通過，這也大幅度降低了其移動速度。
所以，玉兔號的移動速度確實是很慢，不過能滿足需求，至於像下圖一樣的“飆車”，估計暫時是沒指望了（是嘛，所以很多網友覺得美國一定是在好萊塢飈的月球車~~哈哈，皮一下好開心）。
不過，由於月球背面現在恰好是“正午”，為了躲避高溫，玉兔二號目前還在休眠中，等到1月10日左右，才會再次啟動，執行探測任務。未來會如何，讓我們拭目以待。
閱讀更多 酔語 的文章
