中國警車的進化史也是一部中國社會的發展史。
70年代那會兒，只有條件稍好的警局才能有資格分配到為數不多的幾輛自行車，車型沒有什麼款式可言，就是我們俗稱的“二八大槓”，那時的警察踏著兩輪風雨無阻地執行著一件又一件任務。
80年代後開始有了汽車的概念，長安微面開始入駐進公安局和派出所等機關單位，四輪交通工具的加入讓民警們的執行效率和出警速度大大提升，除了小微面以外，“三跨子”的出現，讓追捕違法分子變得更為輕鬆靈活，圖為當時仿製自蘇聯M72型三輪的國產“長江750”摩托車。
雖說是山寨的產品，但據說性能要比原版車型還要好，在當時的警界廣受歡迎。
時間來到90年代，這是我國汽車真正開始普及的年代，警車作為警局必備的工作工具，自然第一時間配備了當時國內市場最先進的車型之一——大眾桑塔納，以如今的眼光來看這臺1.8升的化油器發動機僅有區區70KW（約95匹馬力），如今比它低兩級的小型車馬力都已經碾壓它了。要知道桑塔納其實就是帕薩特B2，它是一臺地地道道、原汁原味的中級車，可在那時這動力水平絕對是市場上數一數二的了，被替代掉的長安微面只有可憐的37匹馬力而已。
上海大眾將桑塔納全面國產化後，長安微面就漸漸退出了中國警界，於是白底藏藍色塗裝、印有警察標識和公安字眼的普桑警車就成了大街小巷巡邏的常客，這也是我們這一輩小時候對警車最早的記憶。殊不知這普桑一服役就是二十多年，時至今日我們仍可見不少普桑警車伏櫪在派出所之中。
相比汽車發展不足半百歲月的神州大地，歐美等國的汽車工業都已經走過了百年時光，時間沉澱下的民眾喜好和對於性能的執著體現在方方面面，警局自然也不例外：
英國
老牌汽車強國英國擁有費非常深厚的底蘊，在汽車發明後的一百多年裡，英國車一直是被冠以汽車工業極致的地位，“買日本車，買的是工具；選擇德國車，選得是機器；而擁有英國車，擁有的是藝術”這句話是當時人們對英國車由衷讚美，只可惜時至今日真正屬於英國的汽車品牌已經所剩無幾，不過英國人對於汽車性能和賽事的熱衷還是深刻於骨子裡的。
全球第一臺F1級別的警車就在英國，2006年倫敦警察就已經配備了兩臺雷諾Renault R26的F1警車！這可算是追捕犯人的極致了吧，只要犯人不上天就別想逃過英國警察的追捕。除此以外，英國警察最常用的還有自家品牌——捷豹。
法國
法國人可是出了名的固執，從英語普及度僅39%就可看出法國人對於自己的文化高度自豪和認同，警車幾乎都是自家的標緻和雪鐵龍品牌，就連法國總統的座駕也是自己的豪華品牌DS，警車車型方面最為常見的是標緻308，電影《的士速遞》很好的還原了這一點。
美國
相比歐洲各國，美國的汽車文化又是另一番盛世，脫胎於汽油不要錢的大排量肌肉車年代，美國的警車都以大尺寸、大排量、大馬力為主，但略微遺憾的是大部分州的警車都是被車企包辦掉的，少了許多有趣的可能性。
美國警車的品牌大多圍繞著福特、雪佛蘭和道奇為主，排名按比例分先後，其中最最知名的無疑就是產自福特的維多利亞皇冠車型，此皇冠非彼皇冠，這是一款搭載著4.6升大V8，且後輪驅動的非承載式車型，濃濃得美式風格，由於美劇以及好萊塢電影中經常露面，無形中它就成了美式警車的最著名代表。
中東
既然聊到警車，怎麼能不提及中東那幫是有大佬們呢？靠著油田這個金幣池，中東的國家一個個富得流油，財不露白？那是不可能的，不僅要露還要赤裸裸得炫富！
以阿聯酋的迪拜為例，僅僅用了不到兩個月的時間，就將整座城市的警車全部替換為超跑。自2013年開始，迪拜的警車便日益豐富起來，從最早的蘭博基尼Aventador（俗稱大牛）開始，法拉利的FF，奔馳SLS AMG，賓利歐陸GT等車型便遠遠不斷地輸入這裡，漸漸的車型都齊了怎麼辦？
那就換一種炫富方式，V8不夠貴？有W12的車型統統換成W12！車型都上升到頂配了怎麼辦？
那就搞限量版，全球限量77臺的阿斯頓馬丁One-77也搞來做警車，緊接著布加迪威龍也進入了警察行列，一個個警局猶如一場場超跑俱樂部，也許你不解為何迪拜警方要如此鋪張浪費，這是你的問題，而對於他們而言唯一的問題是：我為什麼不呢？
這個世界就是這樣，沒有對比就沒有傷害，看著國外的超跑警車不僅好看跑得快，還能彰顯國家經濟實力和提升城市形象，可為什麼我國的警車偏偏就還是抱著些老古董而不放呢？
細細想來要想實現中國警車豪華夢還是有著不小難題的。
捉襟見肘的預算
說穿了還是經費問題，拿多少錢辦多少事總是沒錯的，中國警局的經費來自於地方政府，而這部分經費通常都是不多的，而警局對於警車的需求量卻是很大，其它各方面的花費也很多，那麼分攤到購置警車上的預算必然少之又少，所以高性能警車是想都不要想了。
另外警察對於警車的使用程度非常之高，可以上升到“折騰”的地步，超長時間的怠速，未及時的保養，碰擦了有空再補，而最終往往是忙得實在沒時間去補，久而久之破漆處漸漸生鏽蔓延至全車，所以中國真正出勤的警車不僅不會是高性能的，車況往往也很差。
中國品牌的缺失
這裡得說明白我的意思不是沒有中國品牌，相反，目前很多地區已經開始配備中國品牌的汽車了，拿上海為例，我們很容易在大街上看到刷著警局漆面的榮威車型。
我所指之缺失，是高性能車型的缺失。縱觀全球除了像迪拜那樣初衷就是為了炫富的目的，其它大部分國家的大部分警車都是使用本國品牌的車型，這也是另一種彰顯國家實力的方式。而在這一點上目前我國自己研發生產的車型在性能上稍顯不足，這就直接導致了即使想買高性能車型來裝備警局，至少在自家品牌中也是少有可選。不過現在吉利、哈弗、奇瑞也在逐漸進入各地警局，這確實也是中國品牌的進步！
探頭之下有些多餘
還有一點非常重要的因素，其它國家需要高性能車型來幹嘛？高速追逐要犯以及追捕超速行駛的違法者！例如美國和日本，交警要給你開罰單都會直接追上你然後讓你靠邊停車接受處罰，如果警車性能不足追都追不上還如何正常執法?此時車輛的性能就變成了工作的剛需，自然會得到重視。
而在中國隨處可見的高清攝像頭會讓你根本無處遁形，要是敢超速，分分鐘12分扣光回去重新學習，在這種情況下警車所承擔的任務大部分就變成了正常巡邏和普通出警，多餘的性能完全用不上。
用不上未必不能用，我們中國品牌的車型在性能上也鼓足了馬力追趕合資品牌。而且別忘了我們中國汽車工業最強大之處並不在於內燃機方面，而是在於“三電”方面，即電池、電控、電機。興許就在不久的將來，哼著小曲超速的你始終沒發現正有一輛電動警車消無聲息地尾隨著。
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