中國航天科工集團研發的最新型反艦彈道導彈cm -401。不僅可以車載還可以艦載，未來甚至有可能空載發射。海陸空多平臺多彈道協同攻擊。絕對是打擊敵方水面艦艇的神器。
對於中國海軍和世界軍售市場來說具有劃時代的意義。那麼這個cm-401到底神在哪？對於反艦導彈，懂行的小夥伴都知道這是一種反艦利器，射程遠，威力大，命中率高。
當年世界是因為人類造出了反艦導彈，才最終淘汰了神風特工隊式的中二打法和巨型艦載火炮。現在各國軍隊的主流反艦導彈都是巡航導彈，也就是那種時刻需要噴氣式發動機產生的推力。只能在大氣層裡飛行的導彈。這種導彈的好處是能夠像飛機一樣靈活，想怎麼飛就怎麼飛。制導能力和命中精度也都不賴。然而反艦巡航導彈的缺點也顯而易見。那就是速度相對較慢，突防能力比較有限，容易被敵方的反導系統盯上。
為了不被攔截，反艦巡航導彈也是絞盡腦汁，後來終於想到一個比較靠譜的辦法：那就是超低空突防，讓導彈在2至50米的高度掠海飛行，因為地球曲率的緣故，2米的飛行高度足以讓各種雷達都變成瞎子，所以也極大地提升了導彈的突防能力。巡航導彈在超低空突防階段多以亞音速飛行。後來隨著技術的進步，2馬赫左右的超聲速超低突防的反艦導彈也開始出現，更加縮短了敵方的預警時間。等反艦導彈安全飛過危險區，到了距離目標4至6公里的位置後。來一個“鯉魚打挺”高高躍起，然後以極高的速度從天而降，攻擊目標。
不過，導彈超低空飛行並不是一件輕鬆的事兒，近地空氣流場相當複雜不說，還有可能碰到海浪、島礁、山峰等各種障礙物。最關鍵的是，就算採取了這麼多措施，反艦巡航導彈仍然有很大概率被敵方反導系統給揍下來，十分尷尬。所以反艦彈道導彈就應運而生了。
說起彈道導彈，有句廣告詞小夥伴們應該相當熟悉“東風快遞，使命必達”。彈道導彈發射總共分三步。把導彈打出大氣層，即發射初段。第二部分導彈在大氣層外愉快的飛行，也就是發射中段。第三部就進入了末端，彈頭與助推火箭分離，讓導彈在重力和推力的作用下衝刺目標。一般彈道是一條近似拋物線，然後目標就羽化而登仙了。彈道導彈末端速度可以達到5到8倍音速，攔截難度也極大。而且一旦命中目標，都不用爆炸只靠動能就夠對手喝一壺了。所以如果能用彈道導彈來反艦，那畫面就相當暴利。
而我們的cm-401正是幹這個的。作為反艦導彈家族的新星。Cm-401集合了巡航導彈和彈道導彈的各種優點。在發射初段， cm-401和普通彈道導彈沒什麼兩樣，要先將彈頭送到高空。不過之後cm-401就開始調皮了，因為接下來的滑翔階段可不是老老實實平著走的，而是在輔助發動機的作用下，一上一下飛出了一條大波浪線，就像打水漂的石子兒一樣。相比傳統彈道導彈呆板的拋物線彈道，這種水漂彈到猶如學會了凌波微步的段譽。無論是追蹤還是攔截都相當困難。最後到了目標上空，cm-401會像如來神掌一樣，幾乎垂直拍下目標。最高速度可達6馬赫幾乎比主流反艦巡航導彈快三倍以上。這種天頂攻擊方式的攔截難度遠不是反艦巡航導彈可比擬的。因為高角度跟蹤是現役艦載防空武器系統的最大盲區，速度又這麼快，所以cm-401一旦進入末端，世界上現有的大部分艦載防禦系統都基本無解。
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