沒辦法，每天寫文章太難了，對於我這種沒讀幾本書的人來說，更難……
所以就先蹭蹭熱度，容我多看幾本書，以後爭取寫點顯得有文化的文章，歲數越大越覺得知識不夠用，出來混總是要還的。郭老師說的一點都不錯，可以沒有文憑但是一定不能沒有文化。勸諸位多看書吧……
讀書少只能說“很漂亮”
我也不懂金融、運營、融資等等……等等……都不懂，文化水平在這，我也不能瞎說，我就說說我在大街看到的ofo小黃車。
在我記憶裡我好像也沒騎過，我的宗旨是能走著就不花錢，就算偶爾上班遲到，我之前公司也是不打卡的。有時候“必須”需要的時候我一般是找支付寶，咱信用分夠只找免費的騎。五顏六色各種車，那個免費騎那個。後來好像也沒有什麼可選的了，只能找不要押金的騎一下。
雖然我比較雞賊，但是毀壞共享單車的事我可幹不出來的，路邊有鎖壞了的我也是不會騎的，這就是我自己的個性，佔小便宜這個事就是仁者見仁智者見智了。聽人說那個密碼是固定的，有些人就開始鎖車，這些人是沒錢買自行車還是沒那幾毛錢？這種共享事物的出現確實可以驗證個人的素質。
壞了你管修嗎？還是再重新鎖一輛？
剛查了一下，小黃車比摩拜推出的要早，在我印象裡我好像是最先看見的摩拜，可能是我住郊區。
我先暫停一下，給我小侄女寫個作文去，一會可能寫的不挨著……見諒……
我作為體驗者的感覺就是，摩拜確實比小黃車結實，小黃車的破壞程度遠高於摩拜，從我們村就能看出來，作為私有財產的小黃車就不下十輛。
冰山一小小小角……看著心疼，錢啊
還有就是交押金的事情，我只交過一回，不騎不行了，而且是當天交當天退。我還是比較謹慎的，個人認為互聯網的這種公司是說沒就沒。當然了能融資那麼多錢還是很厲害的。
不得不佩服人家，90後、北大畢業、小黃車創始人，背後付出的辛苦我想就只有他自己知道了。當摩拜賣掉變現之後，我就想ofo應該也快變現了，然而並沒有，還在堅持。也許是戴威比較執著，不想放棄這個“孩子”。也可能是公司內部問題，反正不管怎樣押金儘快想辦法吧。
既然選擇了開始，就必須要承擔風險。還很年輕，失敗很正常，追不到的夢 換個夢不就得了。有時候適當的放手，也是一種成功。比如摩拜。
那麼多的押金，放誰手裡還不動點心思呢？聖人又有多少，更何況是一個公司，是要盈利的，投資人的錢也並不是平白無故就投的。
商人嘛，都是無利不起早的，無奸不商。沒有人做買賣不想掙錢，所謂的免費也只是給以後盈利做鋪墊。比如滴滴。
失敗不可怕，沒勇氣才可怕
咱也不是當事人，也希望小黃車能挺過這一關。生意失敗了沒關係，重頭再來，但是一定不能損壞客戶的利益。
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