大眾旗下全資子公司美國電氣（Electrify America）於本週三宣佈，它們已經在加州完成首個 350-kW 電動汽車充電樁的安裝。該充電樁位於舊金山 Premium Outlets 小型商場內，擁有 10 個充電口。
在這 10 個充電口中，8 個以 150-kW 功率運行，這和特斯拉的超級充電樁性能相近，能夠在 1 小時內完成 100kWh。而另外兩個充電口提供 350-kW 功率，充電 10 分鐘能夠行駛 200英里（約 320km ）。
今年 10 月份，美國電氣宣佈在未來十年內投入 20 億美元（約合人民幣 139 億元）並可供所有品牌使用。該投資是大眾汽車與美國聯邦監管機構達成和解協議的結果，此大眾承認在柴油動力汽車中安裝軟件以欺騙排放測試。
美國電氣方面表示，公司正建設第一個國家公路充電網絡。但扔需要大量的時間。它們計劃分為 4 個週期，每週期為 30 個月，共投資 20 億美元。首個階段投資 5 億美元，Electrify America 將在 2019 年中期在 17 個城市地區和高速公路上部署 484 個直流快速充電站。
美國電氣還將在 500 個商業和多戶住宅區安裝 2800 多個 2 級充電器。對於部分車輛來說，350千瓦的直流快速充電站可在 10 分鐘內增加 200 英里的續航里程，而 2 級充電器可在 10 到 12 小時內增加 200 英里。Electrify America 將在商業和多戶住宅區捐贈和安裝 2 級充電器。業主將支付電費，並可選擇收取服務費。另外，Electrify America 已同意 2 級充電器質保 10 年，以確保網絡可靠性。
能源補充是阻礙現階段電動汽車發展的最主要因素，它的影響甚至超過了續航里程，如果未來 350-kW 的電動地車充電樁能夠像加油站一樣普及、一樣便捷，那麼對於電動車的普及無疑是一個極大的利好。不過充電設施地升級也要與電動車本身充電技術地升級相配合，就是說既然已經提供了 350-kW 的充電樁，電動車就要將這 350-kW 的全部利用起來，而目前國內的大部分純電動汽車的充電效率遠達不到這一高度。
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