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汽車防凍液沒有【權威】的更換標準，不同類型的發動機、期間更換過不同品牌的防凍液、或者添加過程中存在錯誤行為都有可能影響防凍液的使用時長，所以更換防凍液只有建議值沒有絕對標準。
但【權威】的判斷是否應該更換也有一種方式：多年未曾更換水溫表高溫過中線、或者出現紅色水溫指示燈的時候就必須更換了。
發動機防凍液沒有必要糾結，普通防凍液建議使用時長一般為3年或6萬公里，期間在冷車狀態下觀察水壺刻度是否有明顯下降，低於刻度過多就有必要添加了。
一般高溫高轉性能機損耗防凍液的速度會快一些，三個月最多半年有必要檢查添加一次；普通的小排量代步車有些一年左右才會出現明顯損耗，添加的頻率不同會影響整體更換時間。
防凍液的主要成分是水和乙二醇，在高溫下防凍液總量逐漸減小是因為水的蒸發，損耗之後添加防凍液會改變兩者的比例，在經過數次補充之後乙二醇的佔比會高很多。這種成分過多會逐漸降低冷卻液的冰點，多次添加之後不利於發動機的低溫保護；其次乙二醇的閃電過低，如果蒸汽濃度過高且外漏的話不排除有爆燃的可能雖然概率很低。
所以防凍液的更換公里數實際和添加的次數有很大關係，如果一年中有3~4次的添加平均3年確實有必要更換，如果一年只補充一次而且量並不大的話多用兩年也不會有問題。
補充防凍液還有一種方式，由於蒸發的是水所以可以等量補充蒸餾水，控制好水的比例防凍液的工況不會有明顯不同。注：可以加水與防凍液調和比例，但不能用水替代防凍液，尤其是在北方地區。
對於發動機而言機油是血液、防凍液是神經，如果神經系統出現問題這臺發動機會出現嚴重的問題，所以不一定要定期更換但有必要定期檢查。個人建議、僅供參考。
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