隨著時代的迅猛發展，我們不得不陷入繁忙的生活節奏中，拼命工作去追趕前面的東西，卻一直在給自己的生活做減法。如何在工作與生活之間取得平衡，讓工作更高效，為生活留出更多的時間？小鄭給出了一個完美的答案。
小鄭的機油配件批發生意在荊門小有名氣，每天從倉庫出發，往鄉鎮裡配送貨物。自從生意步入正軌，小鄭漸漸感覺到原先的兩驅車不夠用，再加上自己本身也是一位輕越野愛好者，於是決定換一臺四驅皮卡，工作生活兩不誤。
小鄭與大通T60的相識是一次偶然。16年底的時候T60皮卡進行全國巡展，為接下來的上市做準備。對於這個皮卡圈子裡從沒聽說過的品牌，他抱著好奇的態度去看了實車。真正看到T60皮卡，小鄭對其一見傾心，從外觀到空間再到配置，大通T60都是當時皮卡市場上前所未有的存在。對普通家庭來說買車是件大事，購車前必定是前後斟酌，貨比三家，此前他也考慮過許多其他車型，但有了T60作為對比，總感覺缺了些什麼。
對T60念念不忘的小鄭後來又去試駕過三次，對提速、噪音控制、減震等方面都十分滿意。去年9月，得知大通T60推出了7+n種顏色可選，其中有一款越野版紅，十分合小鄭胃口，於是果斷下訂，12月便提車上牌，到現在有整整一年了。
為了實現自己的越野夢，小鄭在買皮卡前可謂做足了功課，而看中大通，也是看中了它充沛的動力和豐富的越野配置。小鄭選擇的是一款四驅2.8T柴油版自動擋豪華大雙型皮卡，引進了意大利vm發動機技術，在柴油機領域有著絕對的領先優勢，峰值扭矩360N·m，最大功率110KW。
配置上，大通T60採用的博格華納分時四驅系統，堪稱全球最靠譜的四驅系統。配合博世集成ESP9.1車身穩定系統，帶輪間電子限滑功能，豪華四驅版標配後橋伊頓機械差速鎖，完美的組合將四驅系統的作用發揮到極致，也是給小鄭出去玩耍的底氣。
剛買完車，小鄭就迫不及待參加了湖北越野e族年會，沙灘賽道全程跑了二次無陷車；今年8月車友們自發組織的內蒙草原之旅，來回三千公里，在庫布齊沙漠龍頭拐，三十多輛T60跑了兩天沙漠，毫無壓力；十月份，小鄭和朋友去武漢天心洲沙灘玩耍；十一月中，再次和朋友組隊穿越大洪山一號線，三輛T60作為頭車帶隊，和十一輛D90，全部成功穿越。
目前，國內許多人買皮卡還是衝著皮卡的實用性而來。對於家庭小生意來說，買輕卡拉貨太過浪費，皮卡正正好。作為商用車，車主們最關注的還是皮卡的油耗，油耗高了用車成本也高，反而得不償失。為此，小鄭特意對自己的T60皮卡進行過油耗測試。新車過了磨合期，百公里油耗保持在9升左右，空載和載貨時變化不大，只有越野開啟四驅模式和冬夏兩季開了空調時，油耗才略有增加，但依然不超過9.5升，對小鄭來說百公里油耗10升以內都是能接受的。
而對於越野愛好者來說，長軸距皮卡並不適合攀巖這樣的深度越野，但穿越卻是它的強項。因此小鄭經常和天南地北的車友們結伴進行長途穿越，甚至是進藏入疆，也毫無壓力。
如今一年下來，T60已經帶著小鄭跑了近5萬公里。他早已習慣在送完孩子上學以後，再和家人一起上班，閒暇時候和朋友一起去河邊燒烤，去沙灘穿越。T60皮卡既是小鄭工作上的好幫手，也是生活中的親密夥伴。
儘管今年皮卡市場上多了許多同級皮卡，向著高端化、家用化方向靠攏，在各家都使出了渾身解數的情況下，定位"國際基準，劃時代皮卡"的大通T60依舊有著其他車無法比擬的優勢，ANCAP的五星安全品質和智能化的豐富配置為它贏得了市場和車主的好口碑。
起初，小鄭的朋友們還不相信，一個沒造過皮卡的車企能一舉推出這麼好的車？直到看著小鄭一天天開下來，成為他工作、越野、家用上一大助力，紛紛羨慕不已，小鄭也大大方方把愛車借給朋友們試駕。在他的推薦下，身邊有不少朋友都定下了T60皮卡。
在10月份的上汽大通T60皮卡"澳洲行"活動中，小鄭薦車積分在榜上排名第二，成功贏得澳洲遊的機會。儘管最終因為時間問題未能成行，但他依然十分滿足，在他看來，好車就應該和朋友們一起開。
"一起闖，一起創"，大通T60一直致力於將開拓和勤奮的精神傳遞給每一位車友，選擇了大通T60，便是選擇了一種自由灑脫的生活態度。工作之餘，小鄭只希望能有更多的時間跟家人朋友一起去更多的地方冒險，看數不完的風景，享受未來的人生。
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