美國海軍CG62導彈巡洋艦為名為波波號運輸船護航
退役美國海軍少將，現任海事管理局（MARAD）局長巴斯比日前警告，美國海軍作戰艦艇及全國水兵的數量都嚴重不足，若與俄羅斯發生大規模衝突，恐怕難以支撐海外戰爭必需的大規模後勤補給需求。
巴斯比接受採訪表示，美國海軍的規模現在只有冷戰時期的一半，而且一直在忙於戰鬥行動。事實上，美國海軍也確實很忙，如果美國陸軍與陸戰隊在面對重大突發衝突時，約有90%的裝備需要以海運的方式送抵戰區，但是現在的美國海軍將沒有餘力在這種大規模衝突中為所有運輸船護航，讓這些後勤船隻只能是“安靜的、迅速的、靠自己”。
據美軍戰備後備部隊（RRF）和軍事海運司令部（MSC）的估計，如果發生大規模戰事，將分別啟用儲備的46艘與15艘艦船，並根據海事安全計劃（MSP）再徵召約60艘美國的商船來支援戰事；巴斯比指出，RRF的46艘船艦平均船齡已經達到43年，並且其中有24艘仍然使用老舊的蒸氣渦輪動力，這種動力已經被認為是“嚴重過時”的系統，加上美國本土的商業造船業已經幾乎消失，這讓美國不再像二戰時，徵召大量民用商船在持續損失下維持大規模的海運後勤系統。
美軍戰備後備部隊（RRF）的庫存運輸艦許多已經年事已高嚴重過時
另MARAD估計，操作這些約120艘的額外艦船一共需要11678名水兵，如果考慮輪班的話則還要增加1800名水兵才能夠用；而目前美國在職的合格遠洋船員數量只有11768人，僅僅勉強符合第1項要求，這也代表如果這批水手出現損失，那麼將會削弱美軍後勤補給能力。相比之下，在第二次世界大戰之前的幾年裡，美國有大約55000名活躍的水手，據大多數消息來源稱，在戰爭高峰期，這個數字已經超過20萬人。
同時巴斯比還指出，軍用艦船在戰時保持“無線電靜默”，對海軍士兵來說只是基本要求，但是對於商業水手或船隻來說卻不一定能輕鬆做到；平民水手們很難習慣在關閉導航燈、自動識別系統（AIS）、艦載雷達和個人電子用品的情況下的航行。並且由於商業船隻數字化，包括貨物控制器等設備都可能自動發出電子訊號或傳輸數據。因此，我們需要弄清楚應該如何讓這些設備“閉嘴”。
民用水手如果為軍隊服役需要進行必要的培訓，另外美國的民間合格水手數量比二戰少太多。
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