【環球旅訊】在於8月31日早晨開幕的環球旅訊峰會上，環球旅訊CEO李超做開幕致辭。他對本次峰會的主題“擁抱大時代”進行了闡述，他認為中國旅遊業的發展正在迎來歷史上最好的發展階段，無論從外部環境來看，還是我們中國企業自身的實力和戰略佈局來看都是如此。我們不但背靠一個大市場，我們還有一代有格局，有情懷的企業家，中國旅遊業的同仁們所做的事情正在讓中國人的旅行生活變得更美好！
今年是環球旅訊主辦的第九屆高峰論壇。今天1200名參會代表中有200人是來自於中國以外的20多個國家。大家之所以對中國有這麼高的熱情，毫無疑問是由於中國在全球旅遊市場中舉足輕重的地位。
我們這次會議的主題定為“擁抱大時代”，之所以稱為“大”，不僅僅是因為中國的旅遊市場規模大，增長潛力大，而是因為中國旅遊業正在迎來歷史上最好的發展階段，無論從外部環境來看，還是我們中國企業自身的實力和戰略佈局來看都是如此。
下面我會從幾個方面進行分析：第一，市場概況介紹；第二，中國旅遊企業的投資佈局。
市場概況
中國出境旅遊在2014年首次突破1億人次大關，2015年的增長超過了12%，今年上半年的出境人次達到了5900萬，增速則有所放緩，僅在4.3%，但也出現了一些新的增長點，我將在稍後進行分析。前幾年國家旅遊局的預測是到2020年中國出境遊市場可望達到2億人次的規模，年均增速大概在8%左右。
中國的航空客流量依然保持著高速的增長，去年的國際旅客流量增長超過了30%，今年上半年雖然有所回落，但是也達到了26%，今年上半年的國內旅客流量增長也超過了10%。
空客公司預測未來20年裡，中國國內航空客運週轉量年平均增長率將達到7.1%。到2023年中國國內航空客流量將超過美國，成為全球第一大民航市場。
剛才說到國際旅客的流量增長非常顯著，那我再和大家一起看看一些主要的國際目的地的客流量增長的分佈情況，這是來自於中國航信對今年上半年的中國航空公司客流量的統計。一些主要的短途目的地，泰國、韓國、日本總體規模位居前三，香港、臺灣和澳門雖然整體規模比較大，但增速在放緩，低於了10%，馬來西亞、越南的同比增速超過80%。一些長線目的地，如美國、加拿大、澳大利亞、俄羅斯都保持了30%以上的增速。
經過過去兩年的併購和整合，中國旅遊業的集中度在進一步提高。中國幾大互聯網巨頭，如BAT和京東都在在線旅遊領域進行了投資，阿里在下面一頁我們再看，百度通過和去哪兒的交易參股了攜程，而攜程則參與了中國主要的在線旅遊公司的投資，包括同程、途牛、藝龍、去哪兒、眾信、途家等，錦江通過收購鉑濤，參與了藝龍，錦江還投資了驢媽媽；騰訊則參與了對藝龍和同程的投資，京東和海航投資了途牛，萬達則投資了同程。
阿里則投資了窮遊和百程，眾信也參與了對窮遊的投資。海航則參與了對途牛和凱撒的投資，凱撒則投資了航班管家。
海外擴張也是中國旅遊企業在過去幾年的主要策略。
毫無疑問，海航集團是其中最為雄心勃勃的，他們目前已經在歐洲、澳洲、非洲、南美洲投資了幾家航空公司，他們還收購了全球最大的飛機租賃公司Avolon及機場地面服務公司Swissport，還有全球最大的外匯兌換公司International Currency Exchange,以及航空配餐公司GateGroup，今年他們還收購了美國的卡爾森酒店集團，還參與了Uber China的投資，海航的海外投資橫跨航空、旅遊、酒店、機場、航空配餐、物流、飛機租賃、創業孵化器等多個領域。海航在去年也進入了《財富》Fortune的世界500強榜單。
攜程則在2015年投資了英國的低成本航空整合平臺Travelfusion,在今年投資了印度最大的OTA MakeMyTrip。
錦江繼收購了法國的盧浮酒店後，他們在今年也在不斷增持雅高的股票。截至3月底，錦江已經持有雅高14.98%的股份，成為雅高的第一大股東。
復星除了收購ClubMed之外，還收購了加拿大著名的太陽馬戲團，並參股了英國的老牌旅行社Thomas Cook。
這是2015年的全球酒店排行榜，有四家中國酒店集團進入了前20名，分別是錦江、華住、如家和格林豪泰酒店，而在錦江完成對維也納酒店的收購後，他們今年的名次今年還會有躍升。如家酒店在完成與首旅酒店的整合後，在今年應該也會進入前十位，所以到今年底，應該會有三家中國酒店集團入圍十強。
移動用戶數的增長也是中國旅遊市場增長的主要拉動力，主要OTA的移動端預訂佔比都已經超過了70%，今年底中國的智能手機用戶將達到5.6億，滲透率將達到53%，到2018年將達到60%，用戶數達到6.4億。這將是中國旅遊市場未來增長的重要基礎。
中國出境市場的增長潛力由這個數字也可見一斑，只有不到5%的中國人擁有護照。隨著更多的二線城市開通國際長航線，例如杭州、武漢、南京、西安、成都、重慶、長沙、天津，這些城市也將成為未來出境市場增長的重要引擎。
從我個人的經歷就可以看到過去20多年中國旅遊業的變遷。我在1992年加入民航局下屬的濟南機場，當時剛剛完成了機場和航空公司的分家，航空公司走向企業化；94年加入海航，當時正是中國地方航空公司崛起的時代，之後我還曾經在山航工作，98年我去加拿大學習航空管理，回國後加入了一家在廣州的旅遊創業公司易網通Et-china,當時同時起步的還有攜程和藝龍；05年我加入藝龍，之後加入了南航電商公司，也正在過去這十年，中國航空公司開始加大對於線上業務的技術投入和營銷力度。而環球旅訊也正在伴隨著中國旅遊企業的發展走向國際市場，我們也將和ITB Berlin合作明年在中國舉辦ITB China。
隨著中國旅行者的足跡踏遍全球各個角落，中國旅遊業的發展正在迎來高速增長的大時代。我們不但背靠一個大市場，我們還有一代有格局，有情懷的企業家。攜程的董事局主席和CEO梁建章先生一直在國計民生領域發揮著重要的影響力，並通過一己之力推動了二胎政策的落地，使得我們在座的很多人都可以受益。上週我們在杭州做極客大賽時，我曾經和阿里旅行總裁李少華先生有過一些溝通交流，他說當年他負責支付寶的航旅事業部時，他和團隊一起花了兩年的時間幫助12306解決了預訂和支付的難題，保證最低檔次的手機都可以順利完成支付。當春節回到老家，他的父親聽到父老鄉親們談起現在網上買火車票變得更加容易時，他的父親才真正理解他所做工作的意義和價值。
可以說，我們中國旅遊業的同仁們所做的事情正在讓中國人的旅行生活變得更美好！我們生逢其時，我們當仁不讓，讓我們共同擁抱中國旅遊業發展的大時代！
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