1月22日10時10分，一架獎狀680校驗飛機平穩地降落在北京大興國際機場西一跑道上，留下了第一道飛機輪胎印跡。大興國際機場第一場校驗任務的圓滿完成，標誌著大興國際機場工程建設即將進入驗收移交階段。
這個消息今天真的讓所有業內和飛友都非常激動和開心，大家都很期待北京新機場的投入使用。
飛行校驗是每一座新建機場通航的先決條件，也是對機場前期建設情況的檢驗。
什麼是校驗飛行？
飛機在機場周邊的空域飛行，沒有可以看見的道路，就需要有飛機去提前探路，來獲取地面導航、通信、監視設備的數據，然後將這些設備以及助航燈光設施調到最準確，對空域中的航線進行確認，標記出邊界，為今後機場的運行做好保障。
飛行校驗工作只能選擇專用的飛機來進行，裝備了專用的校驗設備。本次校驗選取中國民航飛行校驗中心的塞斯納公司獎狀680型飛機，作為首日校驗機型 ，主機B9300/備機B9301。
而這架B-9300塞斯納獎狀680為中國民航局下屬的中國民航校驗中心在2007年11月份引進的，裝配了2臺普惠PW306C的渦扇發動機。
塞斯納獎狀680又稱賽斯納獎狀680“君主”(citation Sovereign),由美國賽斯納公司生產的公務機，首飛在2002年2月，航程5900公里，所以基本國內的一些新機場的校驗任務，塞斯納獎狀680都能覆蓋，相信很多飛友所在的省份如果有新機場，都有機會遇見校飛中心的塞斯納獎狀680。
最後，來看下塞斯納獎狀680駕駛艙圖，PFD和ND是4塊大大的液晶顯示屏哦。
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