據日本廣播公司報道，日本航空自衛隊一架F-2B支援戰鬥機在海上訓練中，于山口縣附近海域上空從雷達上消失，最終被證實墜毀。萬幸的是，兩名飛行員都成功彈射逃生，兩人落海後均意識清醒，去往現場搜救的直升機發現兩名飛行員一人點燃煙霧信號，一人揮手，兩人均無明顯外傷。
F-2戰鬥機是日本航空自衛隊隸下的主要戰鬥機之一，也是接替F-1戰鬥機任務的後繼型號。由三菱重工和洛克希德·馬丁公司合作，以F-16為基礎共同研製，於1995年完成原型機並於2000年開始服役，F-2在世代上屬於第三代戰鬥機。
三菱F-2初期的主要任務為對地與反艦等航空支援任務，因此航空自衛隊將其劃為支援戰鬥機。換裝J/APG-2之後F-2憑藉先進的電子戰系統和雷達，其在空對空作戰中也很有不錯的表現，於是日本防衛省在平成17年防衛大綱廢止支援戰鬥機和攔截戰鬥機分類，將F-2劃為多用途戰鬥機。F-2憑藉其良好的性能使得日本繼F-1戰鬥機“超音速零戰”的綽號之後，將F-2冠以“平成零戰”之稱。
三菱F-2是世界上第一種將主動相控陣雷達投入服役的型號，搭載J/APG-1相控陣雷達，該型雷達由日本獨立使用砷化鎵半導體研製打造。但該型雷達在服役初期由於日本在軟件整合能力方面的欠缺，導致其性能不穩定，也被經常詬病。這在之後改進的J/APG-2雷達應用之後才有所改觀，J/APG-2整體性能與美國雷神公司研製的APG-79相控陣雷達相當，後者主要裝備美國海軍F/A-18E/F超級大黃蜂。
F-2的設計是在第40批F-16C單座戰鬥機的基礎上進行的，主要的改動包括：加長了機身，重新設計了雷達罩，集成了先進的電子設備，加長了座艙，增加了機翼面積並採用了單塊複合材料結構，機翼前緣採用了雷達吸波材料，在機身和尾部應用了先進的複合材料和先進的結構技術，加裝了阻力傘。
動力裝置為通用電氣公司的F110-GE-129發動機。F-2的機身截面基本與F-16相同，但為增加內部容量，稍稍增加了機身中段長度。
F-2的機翼進行了重新設計，機翼面積為34.84平方米，比F-16增加了25%，翼展由F-16的9.45米增加到11.13米。每個機翼下有6個硬掛點，同時在翼尖安裝了空對空導彈發射架。
F-2飛機的武器包括AIM-7F/M“麻雀”中程AAM空對空導彈，AIM-9L和AAM-3近程空對空導彈，GCS-1制導炸彈，自由落體通用炸彈，JLAU-3 和RL-4多管火箭彈，ASM-1和ASM-2反艦導彈。典型的武器配備為：作戰支援任務，包括4枚反艦導彈，6枚225千克精確制導武器，或12枚225千克炸彈以及兩枚用於自身防禦的近程空對空導彈；空戰任務，4枚中程空對空導彈和2～4近中程導彈。
據悉，此次出事故的這架F-2B是F-2的雙座戰鬥/教練型號，來自築城基地的第6飛行隊。由於F-2總產量只有90餘架，其中雙座的F-2B更是隻有20多架，在2011年海嘯之後又損失慘重，使得其可用數量始終捉襟見肘。目前F-2B被分到了各個F-2飛行員，用於伴隨飛行訓練，在去年就曾有第6飛行隊F-2發生飛行事故的報道。
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