在激烈的項目競爭中，BIM技術能大大提高施工企業的技術優勢。今天就和大家一起了解一下BIM在多哈大橋中的應用。
工程概況：
多哈，西亞國家卡塔爾的首都，波斯灣沿岸著名港口，卡塔爾第一大城市，政治、經濟、文化、交通中心。卡塔爾國內公路、港口、電力均有大量中國投資或建設的項目，其中就包括卡塔爾東部高速項目。BIM技術已經成功應用在在卡塔爾東部高速中的多哈大橋項目中，在高架部分的箱梁內採用後張有黏結預應力技術，預應力工程量大，分佈範圍廣。同時預應力單個孔道內鋼絞線數量多，且多數為4跨、5跨連續箱梁，總長度超過150m的佔總箱梁數的近60％。由於採用全預應力度設計，故預應力施工質量是整個工程控制的重點。
多哈高速公路穿沙漠而過
實施難點：
工程位於中東沙漠地區，投入人力、物力、財力和技術裝備數量巨大，工期緊，工程量大；
構件運輸、安裝，人員和機械的安排，材料的入場、檢驗和出場，都是施工管理所面臨的重大問題；
工程存在大量複雜節點，需要使用多種複雜工藝（如波紋管臨時安裝施工工藝、穿筋施工工藝），若用傳統方法指導工人施工，很容易由於理解不當造成施工錯誤、返工等問題。
BIM模型搭建：
利用Revit軟件，根據二維圖紙，對該項目進行建模，通過建立該橋樑的BIM模型，各構件尺寸、位置關係、表現材質都能在模型中直接反映出來，方便施工任意進行。
安裝工藝模擬
BIM施工工藝模擬：
多哈大橋施工工藝複雜，基於BIM技術進行各階段詳細施工工藝模擬，可迅速掌握施工工藝，避免出現施工錯誤。
1.施工前作業施工工藝模擬
主要包括基於BIM技術預應力箱梁兩端柱、預應力箱梁底部支撐腳手架搭設、預應力箱梁底模和兩側模板安裝模擬。
施工前模擬
2.預應力安裝施工工藝模擬
基於BIM技術的波紋管臨時安裝施工工藝模擬：在腹板內安裝臨時支撐，臨時支撐和腹板相應高度的腰筋連接固定→將波紋管端部穿入腹板內，安放在臨時支撐上，並用鋼絲臨時綁紮固定→將波紋管用接頭連接，並臨時安裝熱縮帶，最後用膠帶將接頭臨時綁紮→在波紋管相應高點，最低點位置處使用熱熔機打孔，並安裝出氣孔接頭。
紋管安裝施工
3.穿筋施工工藝模擬
在箱梁端部搭設預應力穿筋操作平臺→將穿束機和預應力穿筋架體用起重機吊放在操作平臺上，並用起重機將成盤的鋼絞線吊至預應力穿筋架體裡→將鋼絞線從架體里拉出並引入穿束機，用穿束機將單根鋼絞線傳至波紋管口時在鋼絞線端部安裝導帽→繼續運轉穿束機，將預應力筋穿入臨時支撐上的波紋管內→當另一段預應力筋穿出波紋管一定長度後，停止穿筋施工，確定兩端外露長度後，用砂輪鋸將穿筋端的預應力筋切斷→根據上述流程繼續穿筋，完成37根鋼絞線的穿筋施工。
穿筋施工工藝
4.落位施工工藝模擬
落位前根據預應力波紋管的矢高，安裝定位支撐鋼筋→將臨時支撐上波紋管的臨時綁紮鋼絲剪開→在橋中間跨的臨時支撐波紋管處用吊裝帶纏繞，準備起吊→用2臺起重機通過吊裝帶將臨時支撐架上的波紋管吊起，脫離支撐即可→將臨時支撐拆除→利用起重機緩慢將波紋管落位至相應的定位鋼筋上→解除波紋管處的吊裝帶，完成中間跨波紋管的落位施工→根據上述步驟將兩端的預應力波紋管落位至相應矢高的定位鋼筋上。
落位施工工藝
5.安裝施工工藝模擬
用U形鋼筋將波紋管固定在定位鋼筋上→拆除波紋管連接處的臨時膠帶，用噴槍將熱縮帶加熱縮緊安裝波紋管接頭→安裝預應力張拉端處喇叭口→喇叭口就位後，將喇叭口和波紋管用接頭連接，並用熱縮槍將專用熱縮管加熱處理密實→安裝出氣管配件，將出氣管和熱熔處的接頭擰緊，並伸出梁頂面。
安裝施工工藝
傳統施工只能通過語言指導，工人會因接受程度不同，延長工期。利用BIM技術進行施工工藝模擬，既方便對施工人員指導，也使工人在瞭解工藝時更加直觀，大大提高指導效率。
專項施工管理平臺開發：
由於利用BIM進行施工管理的工作量較大，在向業主進行交付時比較麻煩，而且業主在進行檢查使用時也會有很多的不便，所以基於BIM和Bently平臺，二次開發多哈大橋預應力專項施工管理平臺，將該項目的多項內容整合到一起，以方便業主指導施工。
管理平臺主要包括：工程概況、資源配置、預應力系統、深化設計、施工方法、質量控制、進度控制、安全控制、成本控制9個模塊。
平臺界面
1.工程概況模塊：
工程概況模塊主要包括工程介紹、橋體預覽、導遊視角、視圖顯示、模型測量5個方面。該模塊是整個管理平臺中最為基礎的模塊，是進行項目管理的根本，在工程概況模塊中，可以簡單快速地對整個項目的相關信息進行預覽，使相關人員迅速瞭解該工程，方便後期的工程管理。
2.資源配置模塊：
資源配置模塊包括組織機構、人員、機具、材料、結構構件5方面。
通過對資源配置模塊的瀏覽，工作人員能夠對該項目各個方面的情況進行了解，方便在後期的施工管理中對各種資源進行合理調配，使工程更為科學地進行下去。
3.預應力系統模塊：
預應力系統模塊包括後張拉系統、材料及儲存、工程序列及詳細方法。
熟悉預應力系統模塊後，可以隨時對施工方法與施工順序進行查看，更好地瞭解施工方案，方便指導工作人員進行施工。
4.深化設計模塊：
深化設計模塊主要包括工程圖紙、計算以及深化詳圖3個方面。工程圖紙中包括該工程的所有圖紙，可以隨時進行調取查看，方便查找；在計算菜單中，可以提取相關聯的Excel表格，直觀地顯示計算數據；深化詳圖可以查看深化後的詳圖，與施工圖進行對比，能夠對細部節點進行直觀開發。
5.施工動畫模塊：
在施工動畫模塊中，將之前製作好的各施工工藝展示進行鏈接，可以直接在平臺中進行查看，瞭解複雜工藝上的施工過程，指導施工，同時，還可以在平臺構築的三維場景中進行全方位的3D瀏覽以瞭解建築各個複雜的施工過程，透徹瞭解施工工藝，更加方便施工方進行查看與技術指導。
在管理平臺中，還有質量控制、進度控制、安全控制、環境控制及成本控制5個模塊，可隨時對施工進行管理。
BIM技術優勢：
對於橋樑工程的施工管理，BIM技術的應用具有以下幾點優勢：
①工作人員能夠直觀地觀察橋樑結構以及細部節點，及時發現問題並且解決，避免了在施工過程中出現麻煩；
②根據模擬的施工工藝進行施工，簡單易懂，提高工作效率，節約時間成本。
③建立資料庫，二次開發施工管理平臺，便於管理工作成果，方便管理。
BIM技術在多哈大橋施工管理中的應用實現了橋樑工程中的信息化管理，大大提高了施工效率，節約了時間與成本，對橋樑工程施工管理具有重要意義。
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