珠海航展的各種令人振奮的消息鋪天蓋地襲來，都在為祖國航天事業的跨越式發展感到欣喜。總設計師楊偉院士更是低調透露了更大的振奮消息還會不斷湧現：太行渦扇軸對稱矢量發動機推廣應用、轟20不會太久將與大家見面，J50設計已經胎動；並且再次闡述我們的設計不因循守舊，敢於架構，敢於設想，敢於打破當今世界任何一種先進的設計理念。。。看到聽到這些消息，民眾熱淚盈眶。不放棄，滿自信，敢創新，相信再有二十年中國一定可以擠進世界航空強國。
航展上我們的J10B飛行表演：眼鏡蛇、落葉飄、旋停等一系列高難度表演令日本美國也大開眼界，一臉黑線，就在風頭將貌似蓋過J20時，沒想到J20的急速拉昇、加速俯衝、空中連續多次滾筒、眼鏡王蛇出擊、多目標打擊等更令人咂舌。
花開兩多，各表一枝，今天我們從另一個角度來談談飛機拉煙原理。飛機的燃料煤油都是碳氫化合物，發動機中油料燃燒後產生的高溫水蒸氣、二氧化碳、一氧化碳等與低溫高溼度的水汽混合後達到飽和狀態，小液滴懸浮在高溫氣體中，就是我們看到的拉白煙，也稱為“尾跡雲”，其實是霧。一般是噴氣式飛機在海拔8000米左右、零下20度時尾部一種現象，一般持續時間不會太久，不斷拉煙後又不斷消失。一般客機飛行高度在20000米以上，空中溫度高於－40℃或低於－60℃，很少會出現飛機尾跡現象。
但珠海航展中我們看到的飛機拉煙則不是一回事，因為戰機飛行速度快，戰機體積不是太大，既然是航展就要給觀眾看到，同時向外適當展示我們強大的軍力，人的視野高度和距離都有限，拉煙這是為了讓大家看到戰績完美的運行軌跡，難怪你會看到眼鏡蛇、落葉飄、洗衣機滾筒等帥爆了的表演。一般表演用的拉煙：用的是液態三氧化硫或0.4的硫酸酐、0.6的氯磺酸經壓縮後和空氣一起混合裝入盛灌，一旦釋放出來，在空氣中遇到水氣就會形成硫酸和氯化氫，再與水蒸氣混合起來就是我們看到的表演煙霧，不過大家不要擔心，濃度被分散後是極低的，可以忽略對環境和周圍人的危害。
至於有紅色、藍色、紫色、黃色等，道理很簡單，在其中加入對應顏色的化學試劑如硫酸銅、氧化鉻、氧化亞銅等就能實現。
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