俗話說過了臘八就是年，臘八節已經過去兩天的時間掐指一算離過年的確沒幾天兒了。又要面臨一年一度的如噩夢般的春運，搖想去年過年回家的整個過程真的是痛不欲生，就好比不經歷風雨怎能見彩虹，不經歷磨難怎能讓你順利到家。
好不容易費勁巴拉的搶到了一張無座的火車票，提著大包小包準備開心的回家過年，結果臨近火車你才發現世界上最遙遠的距離不是生與死而是我站在你面前卻根本擠不上去，上去的人們也根本下不了，想使勁喘個氣都難，好不容易耗盡洪荒之力擠進去之後就有了步行回家的念頭，情願在行李架上、在火車頂上、都不想在火車裡的地面上，回家的路上全程雙腳無處安放，唯一能靠的就是哪根大母腳趾頭支撐整個身體，多堅持一會，明年的芭蕾舞者冠軍可能就是我了。
映照這《人在囧途》的種種情節，曾經覺得是個笑話，現在回想起來的確是現實，而打敗現實很簡單，你只需要一個交通工具，一個空間大、續航遠、又省錢的交通工具。種種表現這不是說的就是國民神車-五菱宏光嘛?NO NO NO，雖說宏光好但是現在麵包車已經OUT了，開出去太沒排面。那麼蟲蟲說的這一款車又是什麼呢?
他是一款打破面包車身影的MPV，他是一款顏值和實力並存的大尺寸汽車、它就是宋max的後代宋MAX混動版，承載這中華文化傳統的龍顏元素讓這臺宋MAX變得無比時尚，也引領了一波MPV電動化年輕化的風潮。
宋MAX混動版與燃油版相比更讓人驚喜，燃油版龍顏最大的遺憾就是沒有龍鬚，但混動版將這個問題改變的淋漓盡致，並且為了配合龍鬚還將大燈的燈罩進行了細微化的改動，讓整體看上去更協調更完美生動。
作為mpv的宋MAX空間大小便是他相當當的優勢，混動版長寬高分別為4680mm、1810mm、1680mm，軸距長度達2785mm和元老五菱宏光不相上下，其次6座的佈局比燃油版更加實用，而且不管是第二排還是第三排，空間都十分寬敞，這樣過年回家不光能裝自己的行李和年貨，還可以帶七大姑八大姨各個來路不名的親戚暢遊世界，“媽媽再也不用擔心我的車，一趟拉全家想去哪裡去哪裡。”
其次宋MAX混動版，不光是過年回家拉行李拉親戚方便，在日常出行中那更是省油到不行，他搭載的是1.5T渦輪增壓發動機加前後雙電機的混動系統，綜合最大輸出功率為333千瓦，綜合扭矩為740牛米。這樣強大的動力使得這款車百公里加速突破5秒，而油耗僅僅為1.4L。而且，傳動上與之匹配的為6速雙離合變速箱。純電模式下的續航里程可以達到80KM!
雖然在純電下續航並不長，但是在混動的情況下它的油耗卻是省的一批，不用擔心車子大耗油多的問題，照樣想去那去哪一點毛病沒有。再這之前蟲蟲就一直很喜歡比亞迪唐DM的可旋轉中控大屏和電子擋杆，但是在宋MAX燃油版上並沒有搭載，有一點小小的失望，不過在混動車上統統都更換了，電子擋杆以及大屏幕更換為唐二代的旋轉式屏幕一個都不落，科技感時尚感十足。
這款車在各個方面都太吸引蟲蟲，遺憾的是目前這款車還未正式上線，價格也沒有公佈，不過這都無所謂了，只要一上市先定個百十來臺過過癮(開個玩笑別當真)，今年的春節只能委屈一下自己在去擠擠火車了，期盼著明年的我開著小宋順暢回家過年。最後蟲蟲希望大家也一樣
有車沒車
有錢沒錢
記得早點回家過年
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