奧克拉荷馬雷霆明星前鋒保羅·喬治在2017年的夏天從步行者隊被交易到了雷霆，當時因為他主動提出而揹負了些許罵名，同時也有球迷認為他只待一年就會投入湖人懷抱，為什麼雷霆那么傻的用奧拉迪波、薩博尼斯換來只留一年的喬治，隨著奧拉迪波跟薩博尼斯在步行者爆發，更有不少球迷都在看著雷霆隊與喬治的好戲，不過雷霆隊內部氣氛似乎非外界想像，加盟後，喬治不斷在媒體前表示他非常喜歡雷霆、他很喜歡威斯布魯克、亞當斯這些隊友。
這些話他在步行者也說過，有些球迷不相信、不買帳也很正常，17-18年球季，雷霆止步於季後賽首輪，提早放了暑假，很快地迎來自由球員交易市場，喬治動向的關注度是僅次於詹姆斯的等級，正當大家都在猜測時，萬萬沒想到開市前就傳出喬治已同意續約雷霆，簽下一筆4年1.37億的頂薪合約，更讓人無法置信的是，當初那一位喊著要去湖人的大男孩，連埃爾文·約翰遜一面都沒見到，就決定留在雷霆了。
「如果你們沒有聽到，讓我再說一遍，我要留下。」自由球員市場開市前夕，喬治跟威斯布魯克在派對的舞臺上拿著麥克風如此說道。
喬治續約雷霆過了半年後，最近接受NBA官方記者的採訪時說道：「聽著，我現在的生活很棒，家裡有2個女兒和一個漂亮的妻子，我也跟隊友關係非常融洽，老實說現在的我非常平靜，我不用擔心交易諸如此類的謠言、也不用擔心合約延長、續約的事情，只要專心努力把球打好就好，這樣的生活我感到非常舒適。」
喬治當時離開步行者的時空背景是連續兩年止步季後賽第一輪，同時他也對制服組的建隊方式與球員簽約感到困惑，因為籤進來的並沒有能跟他共同扛起球隊的明星級球員，他不想一個人將球隊壓力扛在身上，他只想要專心打球，對於領導球隊之類的事情感到力不從心，他也曾經試過但結果卻不是他所想的，而趁著總管新上任時提出了「明年合約到期我將會和湖人續約，若是今年球隊仍舊想衝擊總冠軍，我還是會全力以赴。」
許多球迷會認為他懦弱，尤其是步行者球迷將他當作救世主，如今卻換來這種想逃避的答覆，步行者球迷感到憤怒很正常，但不代表喬治做錯事，有的球員就是不想擔任領導者，而他就只想要專心在打球這件事情上，他不想要當唯一的領導者，他只想要無後顧之憂地打球。
所以當他帶著這樣心態來到雷霆時，待了一個球季就二話不說續約了，且對未來充滿著希望，我想是因為雷霆隊有威斯布魯克當一哥，喬治不需要去想怎麼提升休息室士氣，不需要去扛雷霆隊的戰績。與此同時，他簽了一筆大約，對於家庭、隊友、球團他感到相當滿意，所以他終於能開始專心在球場上，而這些安定因素確實給他帶來非同凡響的效果。
今年，他打出了「生涯年」，場均得分27分、4次助攻、7.9顆籃板、2.3次抄截皆為生涯最高，44.4%命中率、38.9%三分球命中率雖然不是生涯最高，但是出手次數和命中次數皆為生涯最高。
季初威斯布魯克有陣子因受傷缺席6場比賽，喬治扛起球隊場上更多的進攻責任，而威斯布魯克傷愈歸隊後投籃手感極不穩定，目前場均41.6%命中率、24.2%三分球命中率皆為生涯最低，所以狀態不佳的威斯布魯克適度地釋放進攻球權給喬治，上賽季威斯布魯克的USG%為34.1%、喬治則是25.7%，本球季威斯布魯克的USG%降低為31.4%、喬治則是提高到29.4%，兩人球權的調配也為球隊戰績帶來影響，若不是1月初遇上亂流，否則雷霆隊已得到30勝。
從進階數據（+/-Per 100 poss）上來看，喬治是目前全隊效率最高的球員，當他在球場上時效率值多達+11.2、第二名的威斯布魯克則是+10.6，若進一步探討在場上扣掉不在場上（+/-Per 100 poss）的話，則多達+19.4，高於第二名的亞當斯+13.5許多。
不過，數據歸數據並不能蓋棺定論，但能肯定的是喬治確實正打出生涯最佳表現，喬治如此亮眼的進攻表現最多就是讓雷霆狀態低迷的進攻從聯盟後段班提升到聯盟中段班而已，雷霆之所以能穩居西區前段班是窒息式的外圍防守，而此防守中樞正是喬治。
雷霆的防守效率值以104.4排在全聯盟第3名，對手場均失誤則是以18次高居聯盟之冠，Deflections（防守干擾次數）16.4次同樣是聯盟冠軍，DEF Loose Balls Recovered（防守端上的活球爭搶次數）5.7次排在聯盟第二名，對手場均失誤以及Deflections、DLBR數據都能直接呈現雷霆隊在球場上的防守壓迫性。
而保羅·喬治在這些數據上皆是聯盟頂級，場均Deflections為3.8次，與Harden、Dunn並列聯盟第一，而DEF Loose Balls Recovered則是以1.3次與洛瑞、倫納德、奧拉迪波並列聯盟第一，個人防守對手場均失誤13.5次排名全聯盟第一（此數據應為該球員在場上時，對方產生的失誤次數）。各項防守數據喬治都位居前段班，有的甚至是高居冠軍，更特別的是隊友威斯布魯克在同樣數據一樣位居前段班，防守對手場均失誤13.3次、Deflections3.7次，兩人的防守表現都明顯比上季還要優秀。
閱讀更多 畫說車世界 的文章
