新中國剛剛成立的時候，技術是非常落後的。即便是一輛簡單的自行車對那個時代而言造價也是非常大的。何況小汽車，那是一個遙遠而不可及的夢，隨著新中國的發展，我們在衣食住行上都發生了很大的改變。中國也隨之生產了第一輛為解放CA10的汽車，當時能開上汽車的人家也很少，一般在車街上溜達一圈也是很威風。但當時的老解放是很難上手的，真是佩服在那個時候駕駛老解放的老司機，在啟動老解放後雙腳不能夠停，就連汽車的燈光控制也要用腳，可想而知當時的老解放有多難駕駛。
老解放的第一個設計就是油門和離合器，因為當時經濟落後，老解放沒有安裝同步器，所以當時掛擋是需要兩腳離合。而減檔需再加一腳油門，這些工作都是需要雙腳來完成的，所以說老解放在當時是多麼難駕駛的汽車，而如今的汽車已經慢慢從手動擋變為自動檔，沒有那麼複雜的程序，不得不說，新中國成立對我們生活來說有著多大的改觀。
曾經老解放的遠近燈並不像現在那麼簡單，老解放的遠近燈和喇叭也是需要用腳來操作的，這兩個開關就安裝在離合器的附近。國內最難駕駛的一款車，車燈、喇叭都用腳控制，網友：這款車應該是一個無價之寶，畢竟這是一個時代的見證！
不僅左腳不能放鬆，而右腳也不能閒著。當時老解放的啟動機開關的開關就控制在油門處，汽車在啟動時右腳就起了很大的作用，他不僅要踩住油門，還要伸腳踩住啟動機的開關，通過這一系列複雜的動作才可以完全啟動汽車。而汽車啟動後雙手只需控制方向盤，不用再控制其他東西了。
青春不老，時光不散。大家寄託在老解放身上的不僅僅只有青春，還有奮鬥和收穫。老解放其實已經深深的埋藏在我們的心裡，是揮之不去的回憶，雖然他已經退出了歷史的舞臺，但我相信當時駕駛老解放的前輩們永遠都不會忘記，老解放那一些歷歷在目的故事。
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