長隆之後，廣州很難找到與其比肩的旅遊IP，但不遠，這個局面或許會被打破。
近日，增城白水寨板塊迎來兩個重磅消息，其一，據增城政府官方公佈，來自深圳的央企華僑城集團參與白水寨文旅項目，有望打造廣州的華僑城項目；其二，近日，廣州市發改委發佈了《廣州市2019年重點建設項目計劃》（簡稱《計劃》），廣州增城白水寨森林海旅遊度假區被納入市重點建設項目名單。
這意味著，未來的白水寨板塊，有望對標長隆。
作為廣州最閃亮的名片，長隆旅遊IP的意義還遠不止於此，長隆度假區的快速崛起和世界級樂園的規劃運營，則打造了番禺乃至廣州最具人氣的板塊。
以自然資源和長隆兩大超級IP流量，長隆板塊開啟了屬於自己的黃金時代。而即將坐擁華僑城、森林海以及白水寨的增城東部，又能否打造自己的王者IP？
壹/ONE
身為增城白水寨板塊的兩大IP，華僑城和森林海各有來頭。
相關公開信息顯示，作為目前國內領先的文旅品牌，旅遊產業是華僑城最為核心的優勢產業。截止目前，華僑城年接待遊客近5000萬人次，累計接待遊客近4億人次，穩居亞洲第一，連續5年雄踞全球主題公園集團四強，“歡樂谷”榮獲國內主題公園行業唯一中國馳名商標，已在全國七座城市建成開放，組建成立的“歡樂谷集團”，將打造成為全國最具實力的主題公園集團。目前已在全國託管及顧問管理優質景區共計28家。
華僑城旗下歡樂谷主題公園
至於被列入2019年重點建設項目的森林海旅遊度假區，在落地進展上則更加迅猛。
森林海旅遊度假區核心開發區超2000畝，旅遊放射線約50公里。擁有珠三角最優質空氣質量（負離子高達11.25萬個/cm³），被40平方公里原始森林環抱（大豐門森林公園、南崑山森林公園、石門森林公園、流溪河森林公園）。
依託廣州北部四大國家級森林公園生態優勢，森林海旅遊度假區打造一個集五星級溫泉度假酒店、主題樂園（森林海嬉水樂園、森林海冒險樂園、森林海歡樂水世界等五大主題樂園）、七星級房車營地、國際戶外運動俱樂部、鄉村振興旅遊放射線於一體的綜合型旅遊度假區，一期預計2019年正式開業。
未來，森林海也有著明確的定位：
森林海正式投入運營後，廣州旅遊市場將形成以主城區人文觀光、長隆系和萬達城主題遊樂、森林海戶外運動及生態度假這三大不同定位的板塊，形成差異化和優勢互補效應。
這意味著，在長隆板塊之後，在廣州的旅遊產業方面，未來，廣州將有望形成多重心的局面，而對標長隆之後的又一大旅遊商圈，對於增城白水寨而言，將迎來全新的發展機遇。
貳/TWO
作為廣州最閃亮的名片，長隆旅遊IP的意義還遠不止於此，正如珠水孕育了上下九、北京路、珠江新城等商圈，雲山促成了白雲新城的興起，長隆度假區則打造了番禺乃至廣州最具人氣的板塊。
更為重要的是，其旅遊產業所帶來的延伸價值，更為巨大。
據長隆官網數據顯示：自2008年起,長隆旅遊度假區遊客年接待數持續逾千萬人次,帶動多個行業綜合經濟效益超過500億元。
得益於世界級樂園的人氣效益以及便捷的交通佈局，再加上板塊建設的日益更新，長隆板塊的價值早已不是當年的郊區，這一點，從長隆的樓市價值就能看出。
從2000年番禺的撤市設區到2005年左右的長隆開業、三號線開通，以長隆為代表的番禺房價一路飆升，從最初的2000元/平米到2000年的3500元/平米，再到2010年的萬字頭，一直到如今的3萬到4萬。
叄/THREE
白水寨板塊能否複製這樣的發展空間，需要多個先天條件：旅遊效益、軌道交通以及板塊定位,從目前來看，也正好具備了這些必要因素。
除了旅遊效益，增城在軌道交通以及板塊定位規劃上，同樣是來勢洶洶。
交通方面，增城白水寨板塊坐擁莞深、廣河、派街、大廣、增莞番（規劃中）5條高速，其中，作為連接廣州、惠州、東莞及深圳的交通要道，從莞高速惠州段在春節前主線完工通車，從莞高速將由從化、增城經惠州、東莞直接連接深圳外環高速，屆時，從深圳、東莞常平到白水寨均可節省1小時。除此之外，傳聞中的廣州第二機場，正處於增城派潭板塊。
而在增城政府公佈的《廣州白水寨省級風景名勝區總體規劃（2016-2030）》中，明確提到到2030年，白水寨風景區規劃年遊客規模為1200萬人次/年，遊客在風景名勝區內平均遊覽時間為2天，遊覽時間為一年300天，規劃平均日遊客規模為7.93萬人次/日。
兼具多重因素之下，增城白水寨板塊，值得期待。
閱讀更多 地產少年 的文章
