奇了！殲15夥伴加油技術來自美國F14？貓迷可以瞑目了
近期，殲15夥伴加油的視頻紅遍半邊天，各種媒體紛紛轉載、轉播一時成了網紅，其實夥伴加油技術中國早在上個世紀90年代就有了，只是技術來源一直是個迷。
有說法認為我軍殲-15的夥伴加油方式延續了蘇軍UPAZ加油吊艙的加油方式，採用軟管式空中加油。我軍殲-15戰機繼承了蘇-27戰機內油大的特點，內油達到9噸，在使用UPAZ副油箱時可以在500公里內給兩架殲-15戰機加油，可以讓每架殲-15增加3噸燃料，增加作戰半徑300千米左右，對於保障艦載機滯空時間有很強的實戰意義。
其實，上述說法不一定正確，早在上世紀90年代末，中國已經有空中加油技術，這項技術首先在殲八2型戰鬥機上實現，是沈飛和成飛合作研製的。有傳聞說空中加油這套設備來自伊朗提供的F14戰鬥機加受油技術，80年代末引進，經過消化吸收後90年代中期中國空軍首先裝在殲八2上併成軍入役，當時曾經轟動一時。為此中國空軍專門成立了一個轟六改裝的轟油6加油機團，專門為加裝了受油裝置的殲八2服務。
對於“遼寧”號這樣的滑躍甲板航母而言，殲-15戰機巨大的載彈量和載油量兩者無法兼得——從第3起飛點起飛，最大起飛重量可達37噸（還有32噸和33.5噸的說法），如果需要組織對遠距離目標的攻擊，或者需要在主要威脅方向上保持艦載機滯空時間，夥伴加油必不可少。本次央視放出的畫面證明，我軍殲-15艦載機飛行員已經基本掌握這一技術。
此前我國艦載航空兵早在2014年前就曝光了加油吊艙，早在2016年12月，同樣是在央視報道的畫面中，編號116的殲15戰機就曾掛載夥伴加油吊艙進行起飛訓練，在2017年左右艦載機部隊就接受常態化的夥伴加受油訓練，但是直到2019年，才放出殲-15空中夥伴加油畫面，非常不容易。
上面這個說法也不確實，前面說過，單就空中加油技術中國早在上世紀90年代已經進入現役裝備，到2019年至少已經有20多年的歷史，大型加油機對戰機軟管加油與艦載機的夥伴加油其實都是一種技術，F14曾經是美軍大量使用的戰鬥機艦載機，軟管夥伴加油已經是一種非常成熟的技術，我軍引進這種技術也有20多年近30年的歷史。
筆者不是槓頭，殲15首飛時間是2009年8月31日，殲15標配的加油和受油技術通過國家定型驗收的時間應該更早。
這次這則新聞主要是展示殲15的空中加油技術已經成為艦載機飛行員的常態化訓練科目，並形成戰鬥力，說白了就是殲15飛行部隊已經將夥伴加油技術全面融入戰鬥力的一部分。
艦載機夥伴加油是艦載機戰鬥力升級的表現
殲15內油多，平時不帶副油箱，但作為夥伴加油機，可掛兩個副油箱，為四架殲15加油。
比較有趣的是，在航母艦載機隊伍中，專業加油機正在被夥伴加油機取代，這是發展趨勢。雖然夥伴加油機的加油量不及專業的艦載加油機，但加油量不是戰鬥力唯一的衡量指標，而只是指標之一。
因為一艘航母的艦載機數量是有限的，簡化艦載機的機型，提高艦載機中的戰鬥機數量才是正道。殲15的內油量較大，執行防空任務和一般的攻擊任務，不需要空中加油。需要加油的情況大概有以下幾種情況：
1、對作戰目標距離較遠的對地重載攻擊。從後點起飛，25節甲板風的狀態下，殲15的最大起飛重量是33.5噸。殲-15使用空重是19.5噸，如果採用最大內油（8.5噸），那麼只能攜帶5.5噸。殲-15有超重掛點，最大載彈量是7.5噸。有夥伴加油機，攻擊機就可以不用滿內油而多帶彈藥，在前半程加油，兼顧航程與載彈量。
（說白了，就是用半油油量重量的缺少換最大載彈量重量的增加，滿足起飛條件，起飛後再夥伴加油成滿油）
夥伴加油機不但是增加打擊半徑，還帶來幾個好處：（1）因為在對地攻擊時，一次猛烈的打擊效果好於分批打擊，（2）攻擊機群需要相應的護航機群，攻擊機的載彈量較少，戰機數量捉襟見肘；（3）一次攻擊任務起飛過多戰機，增加甲板起降的調度難度；（4）夥伴加油機加油之後可以加油掛空空彈，在前甲板待命充當應急防空戰鬥機，因為這個是必備的，即使換成專業的加油機，甲板上也隨時有至少四架可緊急起飛的戰機。
2、對地攻擊之後，較大機群排隊降落時，第二批次的飛機需要等待第一批次入庫，騰出甲板，所以留空時間較長，需要在回程的後半段提前加油。以前曾推算過，遼寧艦一個回收批次的最大數量是18架。
3、如果有的戰機因為各種狀況需要插隊降落，先到的戰機要盤旋等待，也需要夥伴加油補充燃料。
4、在回收大機群之前，會事先起飛幾架防空戰機，如果它們的數量不足以應付突然出現的敵情，那麼迴歸途中仍然攜帶空空導彈戰機就要加入防空機群，而要前出迎敵也需要臨時補充燃料。
所以，夥伴加油機的成軍，對提高遼寧號的攻防作戰效能、擴大航母戰鬥群整體的打擊半徑都非常有意義。
很多人都認同一種說法：“ 遼寧艦的殲15數量是24架 ”。真的如此嗎？那麼筆者就有個疑問了。先看下圖
入列的殲15至少已經有四批。量產的殲15每批次10架，編號從100開始，以前推算過遼寧號最多可載42架殲15，正常駐艦數是28~32架。
尼米茲的機庫裡最多也只能擺放34架戰鬥機+2架預警機，有誰聽過美國人說尼米茲的固定翼艦載機少於40架？
實際上尼米茲的固定翼艦載機數量，正常情況下是七十幾架，最多超過90架。有人說90架只是擺拍，無法起降，難道後十幾架是美國人吊上去擺拍的？
即使是七十幾架，那也說明美國的航母，平時30架艦載機停放在甲板的是常態，怎麼輪到算中國的航母艦載機數量時，遼寧艦的甲板就必須是空空的呢？
所以“ 只有24架 ”不是常識問題，是理解問題。
殲15是F-14“熊貓”之後世界上最大最重的重型艦載機，載彈量、載油量、航程遠高於F35，攜帶的武器種類也遠多於F35，比如重型反艦巡航導彈、重型陸攻巡航導彈，都是F35帶不了的。
在中國的五代艦載機誕生後，殲15至少還有20年的壽命期，會與之後的五代航母艦載機長期共存，仍然是一支令人可畏強大的海上力量！
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