长途旅行，飞行体验是开始，也是很重要的一环。
一张合适的机票不但能节省开支，更能体验到旅途中不一样的精彩。
此前，二爷从重庆飞往马德里的十几个小时的空中旅程是在卡航商务舱完成的，这个全球最佳商务舱到底如何？接下来就是揭秘时刻！
飞行体验
重庆 → 多哈 → 马德里
空客A330 → 波音787
末路狂奔爬上A330商务舱
深夜的重庆江北国际机场T3航站楼，午夜时刻大批飞往中东及东南亚包机的旅客，在各大航空公司的柜台前排队值机。
提前一小时被朋友送到机场办理登机手续时，方才发现匆忙间拿成旧护照。
朋友上演了《末路狂奔》和《速度与激情》大片，于是各种电话往来，我远程操控小区门禁系统，她气喘吁吁上楼在我家按图索骥翻箱倒柜，为节约时间干脆把抽屉里所有护照一股脑儿全拿了出来，拼命踩油门不知闯了几个红灯，还亏得是深夜不堵车……
52分钟往返于T3航站楼-化龙桥之间，终于在停止办理登机手续前2分钟赶了回来，才让二爷没有错过这班空客A330!
算是屁滚尿流进候机楼的，估计很少有坐商务舱都跟二爷一样狼狈的人了。
出发的贵宾休息室二爷就不安利了——借用的重庆机场贵宾厅，很多人写过。
单从客机型号来说，4个航段体验了2种先进的客机，这个可谓意外的惊喜了，加上之前拿护照的插曲，看来330连接787的飞行注定是一次精彩云端之旅。
01:00起飞的QR881航班，临近年末，航旅显示上座率为87%，其中多为中国面孔。执飞的A330的特点我就不逐一赘叙了。
卡航虽已有了巨大的优势，但每年和阿联酋航空、阿提哈德从陆地到空中飞行都打得热火朝天。
成立于1997年的卡塔尔航空公司，最初由卡塔尔部分王室成员控股，它一出生便带着王室血统的荣耀，不论是飞机的外观，还是拥有最年轻机队，以及大手笔购机，俨然就是世界航空业界的标杆。
在王室强大的力量和石油资本的推动下，它是全球发展最快的航司：
2003年进入中国后，率先开通上海航线，接着又于2004年和2006年开通了北京和香港航线；2008年进入广州，成为首家启用空客A380执飞广州航线的外航；2011年卡航开通重庆—多哈的航班，成为首家使用宽体机进驻重庆的外航；随后2013年开通成都和杭州航线。
自此，卡航从中国7个目的地出发，每周飞行45个航班，搭载旅客往来于世界各地。
2018年卡航的上海香港北京航线启用Qsuite私人套房。
重庆每周三个航班往返多哈，其中两个航班是Qsuite配置，二爷乘坐的QR881恰好不是，好遗憾，但随后发现多哈往返马德里可以体验到，心里就平衡了。
深夜航班 平躺商务舱是倒时差的利器
深夜航班，想想商务舱可平躺，倒时差的利器啊，心情还是很美好的！
本次航班的商务舱上座率70%，我和美女“邻居”简单聊了几句：商务舱里有十多个人是经过多哈转机去雅典开同学会的。
世界并不浮华，人就该和喜欢的一切在一起，但多数人并不能想透这个道理。
和空姐简单交流沟通后，得到了拍照的许可——舱门口的操作台的设计像是一个酒吧，进入平流层后上面会摆放很多小吃、水果，向左是前端的商务舱，向右是中后部的经济舱。
机舱内配有可调节情绪不同色调的灯光，整体色调是卡航的标准色紫红色和白色，与飞机涂装的主色调一致。
每个商务舱的客人有单独的行李舱，高低很合适，略微抬手就可操作，不用担心手提行李会被乱塞一通，这一切空乘都会帮你完成。
乳白色的客舱里，LED灯会根据起飞降落睡眠阅读等情景进行调节，让乘客更好地适应时差变化。
因为是夜航飞行，二爷直接进入了倒时差模式，提前适应接下来的7小时马德里时差，在飞行娱乐屏幕下，腿和脚都有足够大的伸展空间，二爷蹬不到底（肯定不是我腿短），将座椅放平后，发现是一张2米多的床。
床非常柔软，床品质地精良，有奢华的毯子，还有舒适的枕头和靠枕。
临窗的座位非常宽敞，每个座位都拥有很大的储物空间，设置了衣帽钩。
不过，空乘来把我的风衣接过去放在柜子里挂好，告诉我想喝水打开边上放耳机的储物柜，里面有依云。后来我发现四个航段提供的全是依云！
这个商务舱，真的不要太骄奢X逸了点！
航班上也提供空中移动通信服务，舱位内都有电脑电源和USB插头。
卡航的 A380、A350、B787、A319客机和部分B777、A330、A320客机上提供Wi-Fi，我属于想要逃离手机桎梏的人，所以没关心wifi的价格。
Qsuite商务舱
三万英尺高空中的“同床共枕”是什么体验？
第2个航段是多哈-马德里用的B787执飞，商务舱“Qsuite”座椅明显要比重庆-多哈的A330-200新了不少。
“Qsuite”这个新物种由世界著名客机内饰产品制造商B/E Aerospace制造，由伦敦著名设计公司priestmangoode设计。自从“Qsuite”问世后，卡航的总裁曾霸道地说了一句：“我觉得航空公司并不需要头等舱”。
“Qsuite”座椅的布局是“1-2-1”，每个座椅都可直达过道，座椅内置了按摩和气垫控制系统，能够调节座椅的支撑度和舒适度，高级又安逸。
机舱中间的部分非常宽敞，飞行很平稳，以至于我几乎忘了自己身处飞机上。
总体感觉，Qsuite的概念和10多年前新加坡航空的A380套房有相似之处：推拉门的设计让每个人拥有了绝对私密的空间，突破性设计在于，它不仅带有全平躺式设计的座椅，并配有可调节的隐藏面板，乘客可随时升起与邻座位隔绝的面板——只要按下“请勿打扰”按钮，便意味着独享自己的空间。
对床品颇为挑剔的客人还可选取自己想要的枕头和毛毯，官网上说，部分机型上配备的是世界豪华纺织品芙蕾特(Frette）的床品。
如图，这是多人性化的设计？作为常年独自带孩子出游的妈妈，二爷很是高兴。
对出行的情侣而言，相邻两座椅能随时转换成一张双人床。
还可以组合成双人床…
真的是，啧啧啧！
尤其是那些热恋中的干柴烈火们，时刻都不想分开的情人们，有过三万英尺高空中的“同床共枕”后，会不会更加情比金坚？
Qsuite中间前后相对的四个座椅可以打造出商务、办公和社交空间，中间的小桌板能巧妙地组成一张办公桌，组团或多人出行可轻松地聊天、开会、聚餐甚至打牌（当然，很不建议这么做）。
按照这个规格来看，真的和头等舱的私密感没太大差别了。为了打造成世界顶级航空公司，卡塔尔航空确实在提升服务上是狠下过一番苦功的。
虽有少数几家航空公司在头等舱提供真正或改装的双人床，但卡塔尔是首家将此功能引入商务舱的航空公司。
想着动车上可面对面或者背靠背的调整座椅的功能，到底是天上的在学陆上的，还是地上的在抄袭空中的，真是不得而知了。
大好福音是，空姐说，“QSuite”将部署在卡航所有除A380外的航班上。因为A380客舱宽度和机舱弧度的原因会用另一版本的“QSuite”。
毕竟无论商务人士还是休闲旅客，大多数人坐商务舱最核心的需求就是空间。
十几个小时的长途旅行，喝杯香槟，看会电影，舒舒服服睡个美容觉就到了目的地，真是悠哉。
有些平凡的事，在特定的地方做就显得格外有“腔调”——比如在空中酒吧喝杯酒、看本书，饱览一下空中景致……抵达时会更加神清气爽。
但是像二爷这样的，再三在商务舱中错失与帅哥和型男搭讪的事儿，少做点，不然老了要后悔。
比如，二爷曾犹豫要不要和这个大叔搭讪，挣扎了半天还是放弃了！
真的，经济舱也舒适
起飞前，二爷带着好奇心跑到经济舱去转了一圈儿。
经济舱采用3-3-3座椅布局，每个座椅头部位置可调节，11英寸显示屏，32英寸座椅间距，宽度超过18英寸——这充分说明卡航的经济舱也是极其舒适的选择。
相较于国内航空公司恨不得每架飞机多加100个座位的行为来说，对于提升乘机的舒适度，卡航创新中心是下过一番功夫的。
话说这几年，中东地区的航空公司发展确实很快，超过了欧洲的老牌航空公司，甚至连美国的航空公司都开始嫉妒，不惜靠政策来约束中东航空公司的崛起。
洗漱包+睡衣 集邮爱好者会疯掉
洗漱包是航司商务舱的另一张名片，也是乘客酷爱收集的小礼物——很多集邮爱好者真的会反复去乘坐收集。
二爷也有这个癖好。
除了餐食服务外，洗漱包等也是飞行一族经常拿来比较的东西，这一点必须表扬卡航，无论是什么时间的航班都给洗漱包。
Giorgio Armani
2015年二爷去马德里时，卡航的商务舱洗漱包是由Giorgio Armani提供的，黑色主色调上镶着金色的Armani标志，里面包含了Armani美妆出品的身体乳、香水和放着梳子、唇膏、眼罩、长袜等实用的小物件的更小的黑色袋子。与上一代黑色软体的GA洗漱包风格不同，新一代洗漱包是少见的硬壳包，由已有65年品牌历史的意大利品牌BRIC’S定制。
下飞机百度了一下，该品牌于1952年创建于米兰，产品主要是旅行箱、皮包及小皮具，旗下汇集了众多意大利出色的传统皮革工艺技师，产品经典时尚，魅力细致，并具有个性风格。
除了眼罩、耳塞等，包里的护肤品则是由意大利知名护肤品牌Castello Monte Vibiano Vecchio提供，里面包括了补水喷雾、抗老保湿霜、润唇膏。
该品牌以自然植物为主打成分为卖点，而卡航提供的是其最新抗老系列，含金量算是很高了。
在官网上宣传图是是红色的，实际拿到手的女款是粉色，男款为咖啡色。
其实真的有很多款，所以真的有很多集邮爱好者为之疯狂。
BRIC’S洗漱包
对，你没看错！商务舱都送睡衣
2015年飞马德里时4个航段送了4套睡衣。这次仅重庆-多哈往返飞行时间超过了8小时才送了睡衣，多哈-马德里往返段取消了睡衣，看来再土豪的公司也会做成本考量。
当然，不是每家航司的商务舱都会给睡衣，通常只有头等舱才送睡衣，所以二爷很满足。
他们的睡衣是非常柔软的棉质料子，由英国著名的家居品牌The White Company出品，睡衣也有多种款式，二爷拿到的是黑灰色方领纯棉质睡衣，胸口有卡塔尔航空Logo的刺绣，每次我都会带回家做居家衣服。
另外，二爷乘坐的4个航段商务舱都没提供拖鞋，从洗漱包里把棉袜拿出来套上也不错。卡航没有像阿联酋这样有免费接送机场的服务，不过它是寰宇一家的成员，对飞行一族来说，积分更方便。
喂，你们是在拿生命照顾每一位乘客吗？
长途旅行，二爷认为睡饱了起来吃吃喝喝看书装逼是最好的选择，没有之一。
然后二爷发现，卡航的机舱款客服务闻名遐迩，是有道理的。
漂亮的空姐（不好意思去偷拍），送来热毛巾，细细询问我的餐食喜好——二爷真的是忙得没时间在官网预定餐食。
回程时，“大姨妈”在空中猝不及防的造访，二爷叫来空姐寻求帮助，一会儿笑容甜美的空姐用纸巾包了一袋过来，问我需要几个……有些细节，真的是要亲身体验了才有感受，不扭捏能共情，自然周到又恰到好处为客人解决尴尬。
空姐空乘都很好看——这种好看二爷认为是令人舒心的，跟外貌没太多关系，他们语气和动作都很轻柔，笑容真诚，从很多细节处可看来绝非流于表面的工作应付，只能暗自感叹可能和企业文化有关吧。
挑选餐酒，二爷一般会让空乘推荐。这时就会发现他们的知识储备很丰富，对自家公司提供的产品内容也是相当了解，给我介绍起来阿根廷高山葡萄酒产地情况、口感如数家珍。
选定后上酒时，空乘会先试倒一点让我先品尝，然后问口感适合与否，得到确认后才会放心的斟酒请我享用。
要支笔做读书笔记，空姐笑眯眯的拿出来，自己先写一写检查没问题了再递给我；
看见我在睡觉，空乘悄无声息的放了未用餐贴纸等我醒了再过来交流；
娱乐控制面板上有呼叫按钮，无论是想喝酒吃东西还是有别的问题，按下按钮，第一时间就会有人来帮助你；
临着陆前，早前取走挂好的风衣平整被空乘还了回来……
还是那句老话，舒心与否，亲身体验才知道。
机上娱乐 硬件是真金白银打造出来的
说完座椅、服务，也说说娱乐。
卡塔尔航空拥有世界级的优秀飞行娱乐系统和经济舱服务，因其舒适的座位和丰富的机上娱乐而受到了乘客及评论家的赞扬。
进入中国市场后，他们也把屡获殊荣的机上娱乐系统Oryx One带到了中国航线，使旅途充满乐趣。
18寸的触摸屏不能再大了，这里面存储了超过750个小时的电影和电视节目，以及数百首音乐和大量游戏，有中文、英语、日语、韩语、阿拉伯语等语言可以选择，还提供机载Wi-Fi服务和七个卫星频道的实况电视节目。
Gucci和Amarni的超长视频广告赏心悦目，看得人心动不已——奢侈品牌最喜欢在三大中东航空上做广告的传闻是真的。
四个航段飞下来，发现消噪耳机都是同一款，效果不错。
要知道，商务舱也有人鼾声大起，戴着降噪耳机看电影和听音乐，有种与世隔绝的感觉，真好！
长时间躺着不舒服的话，也可以去商务舱后面的空中酒廊溜溜。
A330和B787都有，酒水、零食、小吃和水果配备很丰富，开一个小型趴体，饭后和三五个飞友一起品酒聊天，拉个空姐聊天也不是不可以，边吃边喝边聊，想想都很惬意。如果能在万米高空上结识个朋友，也是不错的体验。
空中吧台夹在商务前后舱中间起一个隔断作用，平飞后靠前的吧台上摆放香槟和水果，降落时发现换成了排成行的巧克力盒，靠后的则是一盆红玫瑰。
在外行看来B787上面设置这个小吧台显得有点多余且浪费，不过倒是也证明了卡航作为5星级航空，它的最佳商务舱头衔的硬件也确实是真金白银打造出来的。
旅途匆匆，也要好好吃饭
不管去任何地方旅行，品尝当地美食都是二爷愿望清单上重要的一项。哪怕是在三万英尺的空中，也要好好吃饭。
二爷在多年的差旅人生中早就养成了上飞机就睡觉的硬功夫。
飞了好几次卡航的商务舱，但说真的坐卡航的航班二爷总会醒不说，
二爷发现自己在卡航的飞机上都不敢睡！网上也有这样的段子，不，不是段子，是真实感受！
“坐卡航的航班总是会醒，因为一直被投食各种美味！”
“我在卡航的飞机上都不敢睡，害怕错过每一顿飞机餐！”
卡塔尔航空作为四次获得航空业奥斯卡Skytrax认证的“全球最佳航空公司”，除了以完善舒适的机内设施和细致贴心的服务从众多航空公司中脱颖而出，对待机上餐食的态度也是相当认真和专业的！
机上餐食真的媲美5星级酒店的餐厅出品，每道美食看着都像是艺术品，看着就非常有食欲，实际上也真的是很美味。
基本的配置是起飞后一餐（轻食）降落前一餐（早餐），但卡航提供随时点餐的服务因此如果想先睡一会儿再用餐也可以的，空乘会帮忙预留想吃的菜。
从重庆出发，提供晚餐与早餐，多哈到马德里则是早餐和晚餐，回程根据时间段，包含了早中晚三餐。
其实想什么时候吃，都有美好的美食体验——毕竟卡航“喂猪”般的投食在全球都是备受称道的 。
服务的水准很高，比一般西式餐厅的服务更好。来回30多个小时飞行，二爷是在吃吃喝喝睡觉中度过的。不知道吃了好多顿，总之就是吃吃吃吃，被投食被投食！
二爷也丧心病狂把吃完没吃完的每一餐拍个图安利给大家吧。总不能我一个人肥，找点平衡吧。
受世界各地餐饮的启发，卡航在飞行途中提供点单就餐服务——“机上餐饮预选”服务，由大厨们选用上好食材、精心烹制而成的美味餐点一直深受乘客喜爱。
乘客可选择蘑菇馄饨，也可以选择鸡肉饭。主食后，还会有一块巧克力蛋糕，外加一杯香草汁，以及无花果等水果。
商务舱客人可以从丰富的零点菜单里任选自己喜好的餐食和饮料（包括酒水），实际上从上了卡航的航班那一刻起，你就需要好好纠结一下到底是好好睡觉还是抓紧时间多品尝美食了。
后几个航段，商务舱里有教养极好的孩童，居然额外有儿童套餐提供（没好意思拍照）。
好奇之下和空乘聊了聊，才知道：除了带来丰盛的世界美食外，为了照顾每一位乘客的需求，卡航也提供各个类别的特殊餐食选择：儿童餐、素食餐、保健类餐食、糖尿病患者餐、无麸质饮食……
你想到的想不到的，他们都提前想好了。
这些还不是全部，如果有任何特殊餐饮要求或喜好，都可以提前预订申请。
果然是在拿命照顾每一位乘客的需求！！
餐后水果的品种很丰富，且全部切好摆盘也不错，只需要用叉子往嘴里送就好了，方便得很。
民以食为天，就算是在匆忙的旅途中，每一餐也都不能将就。
在万米高空享受星级美食，这才是二爷想要的飞行体验。
多哈机场匆匆两瞥 只豪不土还挺洋气
第1个航段飞行结束时，飞机停在多哈机场远机位，到达时无廊桥，商务舱有专用摆渡车，接下来这架330将继续执行其他航班，二爷将转乘787去往马德里。
在到达处有免费儿童车，转机引导人员笑容甜美，安检是个调皮的混血儿，用半生不熟的中文问我从哪里来。通过安检后进入多哈机场候机大厅。
到达多哈时间为凌晨5点30分，转机仅一个半小时，这一点就要多加分了。
因地理位置的优势，卡航飞往欧洲五大城市的里程跟时间都要少于另外两家中东航司，因此很多人选择卡航出发去往欧洲。
过完安检，在机场慢悠悠转了下，便可看见多哈机场标志便——灯泡熊。
据说是一名卡塔尔王室成员以约680万美元的价格将其买下的，这只黄色泰迪熊高约7米，重约20吨，由瑞士艺术家乌尔斯·菲舍尔创作。它是一座彩绘青铜雕塑，官方命名为“无题（灯泡/熊）”。
金色玫瑰也是众多人打卡拍照的地方。
2014年启用的占地60万㎡的卡塔尔航空哈马德国际机场，规划了 4万㎡的顶级购物区及美食区、酒店、SPA、壁球场、健身房及艺术品展示区都已全面开放。
融合现代科技与前卫设计的建筑，已成为多哈的全新地标，豪得很，但真的不土。
从单一的石油资源型国家向多元化经济转型的过程中，航空成为“多米诺骨牌”中，起关键作用的一张。以航空业为中心，带动贸易、旅游、金融服务发展，是中东国家谋求转型的通行模式。
在过去20多年间，卡塔尔航空已成长为拥有航线遍布六大洲，连接旅客到达全球160多个目的地。
前不久卡塔尔航空集团完成了购买中国南方航空部分A股与H股的公开市场交易。至此，它合计持有中国南方航空已发行股本总额的5.00％。
此前，卡航已持有国际航空集团20％的股权、拉美航空集团10％的股权、意大利航空公司49％的股权及国泰航空9.99％的股权，形成一个围绕卡塔尔的航空联盟！
这两年，中东的航空公司一直以优异的服务和完美的空中体验在航空界独占鳌头，竞争最激烈的当属阿联酋航空与卡塔尔航空，同为中东土豪界的航空公司代表，一直比拼很凶。
石油土豪的航空时代，越来越精彩！
所以，这一切，只是开始。
Al Mourjan贵宾休息厅 重新定义旅行之美
从重庆-多哈-马德里往返，来回间都有1个半小时，下了摆渡车进入候机楼可在任意柜台办理登记手续，2分钟完事，安检通道也很近，二爷想着逛逛机场买点儿手信，就没有去贵宾多呆，只是走马观花探访了一下。
既然到了老本营，那休息室的豪华也就不令人奇怪了，进门就能看见的旋转楼梯，视觉上很震撼，给到访者都留下了深刻印象。
旋梯下105㎡的巨大水池，与从顶端垂吊而下的四层吊灯交相辉映，真是一个远离喧嚣的空间，也是旅行途中又一段至美风景。
凌晨是多哈机场的转机高峰，因此休息室非常繁忙，二楼餐厅一度要等位。
哈马德国际机场的Al Mourjan商务舱休息室总面积达到了10000㎡，相当于10个奥运会泳池，连续获得“全球最佳商务舱休息室”，最重要的服务相当出色。
偌大的休息厅内，在24小时不间断有客人来往的情况下，服务人员还可以注意到细节，二爷以为卡航的员工培训做得真好。
独具灵感的设计，大量原木色的运用加上暖色调的灯光，整体空间和切割很讲究，区域功能的划分也让不同需求的乘客可以各得其所。
可以说，在Al Mourjan休息室都拥有属于自己的空间。
所以，当二爷眼见设备齐全的商务中心、令人感受到大自然气息的竹园餐厅、静谧的私人休息室、温馨的家庭休息室、配有F1模拟器的游戏室、沐浴室、祷告室、专属电视区、行政座椅……在眼前次第展开时，真的会觉得五星航空绝非浪得虚名，足以重新定义旅行之美。
餐厅伙食不错并提供比较全的酒水单（品种似乎与机上是一样的，多几个鸡尾酒），一楼还设有男女淋浴间，可以舒舒服服洗个澡。
就跟电影的桥段一样，不少乘夜航的游客在到达休息室里洗个澡，刮胡子做头发熨烫西装衬衣吃个早餐，开始一天的工作……
后 记
距离降落马德里，还有一小时开餐，以往长途夜航只能睡1-2小时的我，这次足足睡了5个小时，直到被唤醒。
一杯冰冰的起泡酒唤醒了沉睡的大脑，用依云矿泉水打开了味蕾，热面包配各式菜品点亮了新的一天。
在阳光的抚慰中飞机开始下降，沿马德里的上空转了个圈，稳稳降落在跑道上。从高空降落下来，低温并未立即散去，机身上也是湿漉漉的水汽。
远处的停机坪上，大批的飞机正在下客，更远处的天空，一排即将落地的飞机正在飞来。
回望这架波音787，这是值得回味的飞行，无论是优雅精致的客舱环境，宽敞舒适的平躺座椅，还是丰富的美味早餐，都让这次飞行变得完美。
所有航段的商务舱空乘们都提供了高水准的客舱服务，及时周到自然的服务令人享受了愉悦的机上的时光，总感觉航程好像偏短，应该有更多的时间来享受美好。
此刻马德里15°，温度适宜。
卡航那些金光闪闪的荣耀时刻
在中国，卡航先后获得新浪时尚颁发的“2017年度奢华飞行体验奖”，旅业传媒授予的“2017中东最佳航空公司”荣誉称号，中国商旅MICE权威媒体《商旅专家》评选的“2017年度最佳商旅航空公司”，由财新传媒与财新雅趣联合推荐的 “2017年度推荐航旅领域消费升级代表”美誉，同时还在业界权威的“亚洲旅游「红珊瑚奖」”评选中，荣膺“最受欢迎航空公司”奖项。
在全球最具声望的专业航空认证机构Skytrax举办的世界航空大奖评选中，卡航也已四次摘得“全球最佳航空公司”的桂冠。
在2018年的评选中，还荣膺Skytrax 评选的“全球最佳商务舱”，“全球最佳商务舱座椅”，“中东最佳航空公司”，和“全球最佳头等舱休息室” 一系列殊荣。
备注：Skytrax是英国的非营利独立调查机构，每年会评选出最佳航空、最佳机场等系列航空奖项。简言之，Skytrax的颁奖其实就是航空领域的奥斯卡，也是各大航空公司必争的大奖。
关于卡航的其他秘密
●行李额度
估计是所有旅行者除了票价外最关心的因素了（商务舱或头等舱可直接忽视这点）。行李超重不但会面临在机场开箱重新整理的烦恼，更可能面临高额的超重处罚。卡航行李配额经济舱很慷慨的给了30公斤的免费额度，商务舱40公斤，需注意的是允许托运的单件行李最大重量为32公斤。
●飞机型号
不是所有旅行者都会留意，但飞机型号可能会决定整个行程的飞行体验。比如世界上最大的客机A380能提供更多的座位空间，受气流影响会更小飞行更平稳。卡航的飞机主要以A330及波音777为主，国内到欧洲的航路只有少量的A380执飞，但最近引进了波音最新的787执飞某些欧洲航线（如多哈到法兰克福）。
●累计里程
加入航班的常旅客计划累计里程不但有机会免费升舱，托运更多的行李，更可能换到免费的机票。卡航属于寰宇一家（One World）联盟旗下的航空公司，这意味着在卡航累计的里程同样适用于联盟里其他航司航班上（寰宇一家包括英航、日航等）。
另外，大家可关注卡航的官网或者微信，前段时间做了卡航常旅客计划Privilege Club贵宾俱乐部会员活动，在官网qatarairways.com购票，有机会可获赠三倍Qmiles奖励里程。此外，常旅客会员在卡塔尔免税店会有额外折扣。
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