人民海軍歷經70年發展建設
新型艦艇陸續昂首入列
航跡向深藍不斷延伸
然而，仍有這麼一群水兵
他們駕駛著艦艇繁忙出航
卻從未真正感受過遠海大洋的風浪
這海軍艦艇中最後的“駐港部隊”
每天默默航行在
湛江軍港，一個再普通不過的週六，
入伍17年的高豔鵬一直在忙碌。
今天，他的任務是：
協助幾艘大型艦船離靠碼頭。
在艨艟雲集、舳艫相接的大型軍港，
小小拖船，實在是極不起眼的存在。
作為南拖188船的副船長，
高豔鵬卻對自己的工作很驕傲。
交通警戒、錨泊艦補給、艦船警戒，
港內拖帶、協助大型艦船離靠碼頭，
都離不開他操縱的“小傢伙”。
高豔鵬說，拖船一天比一天忙碌，
說明海軍艦艇出海愈發頻繁，
在這樣的忙碌中，他看到的，
是人民海軍的遠大航程。
南拖182船副船長、上士崔宏超，
心裡也有一張自己的“成績單”。
這些年，他們送別了不少編隊，
遠洋護航、聯合軍演、遠海訓練，
看著拖帶過的軍艦越走越遠，
同批的戰友“曬”自己的世界足跡，
他心裡雖羨慕，但並不感到失落。
雖說小拖船沒出過遠門，
“步數”並不比其他“大傢伙”少。
大型艦船每一次走向深藍，
都少不了他們的默默付出。
在這片“家門口”水域，
每次執行任務的航跡雖然很短，
士官船艇長們的眼光卻很遠。
新型艦艇船型各異、噸位不同，
他們都要第一時間掌握信息，
幾年下來，積累了厚厚一摞資料。
“東海島”號半潛船造型獨特，
加上自身伴流，拖帶要求極高，
力度大了會“騎上去”，
力度小了會“鑽進去”。
崔宏超查閱了上百份資料，
一有空就做方案推演，
最後這艘“龐然大物”，
在他們和其他拖船的配合拖帶下，
一次性準確靠泊碼頭。
夜色降臨，“南交90”艇艇長張偉，
正和戰友正緊張忙碌著，
準備發出當天最後一班交通艇。
交通艇每天定時往返海港兩岸，
保障官兵和家屬往來，
大家親切稱之為“班艇”。
“班艇”雖小，開起來卻並不容易，
海港每天潮汐水位都在變化，
雖有千百次操作經驗，
張偉也不敢有絲毫懈怠，
力求達到“30釐米的精準”：
接駁碼頭只比艇體長30釐米，
必須準確對好位置，
才能把纜繩帶緊，固定好“班艇”，
確保人員上下安全。
很多輔助船從建造到退役，
都沒離開過軍港，
是人民海軍艦艇戰鬥序列中，
為數不多的“駐港部隊”。
但他們也是深藍航程中，
極為重要的一環。
拉響軍港每天的第一聲汽笛，
在短短的航程上留下堅實的航跡，
這就是屬於他們的詩與遠方。
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