怀旧党请入~~
奥迪双钻，我的山寨伙伴？
对于80后而言，在没有网游，没有手游的上世纪90年代初，除了变形金刚、圣斗士、奥特曼、火柴盒以外，还有一样充满着浓浓回忆的“小伙伴”——迷你四驱车。
一部进口动画片《四驱小子》的风靡让迷，四驱车走近了我们的生活，天王巨星，冲刺流星等成为了当时的热门话题。这使原本售卖糖果和动漫贴纸的普通杂货店也开始售卖了迷你四驱车，这股热潮也令田宫考虑开始推出真正意义上的迷你四驱车赛道来作更好地推广。
到了90年代初期，一部叫做《四驱兄弟》的动漫更是荼毒了几乎半个亚洲的小朋友，当然也包括了我们神州大陆上的各种熊孩子。动画中星马烈、星马豪两兄弟玩迷你四驱车玩到各种黑科技的故事，令一众熊孩子深深着迷不能自拔，当年小伙伴花光自己所有的零花钱去玩迷你四驱车的比比皆是。
也就是在哪个时候，广东汕头的一家名为奥迪的玩具厂花尽力气买到了田宫主流迷你四驱车的模具进行迷你四驱车国产化。于是，更为价廉物美的四驱车便推出市场并引起更大的轰动了，几乎全国的小朋友都陷入了世界上第二次迷你四驱车的热潮漩涡中，十几块钱买一辆跟故事里同款的迷你四驱车，再与小伙伴到处寻找迷你四驱车赛道决斗一番成为了全国13岁以下男孩子每个周末必须要做的事情。奥迪也在国内频繁举办大赛和田宫一起把迷你四驱车的热潮推至巅峰。
在日本，迷你四驱车热度人在，图为90后女演员夏江纮实
只是在千禧年到来之时，由于田宫不再出售模具给奥迪，奥迪便只好自行设计四驱车推出市场，无奈国内美工人员的功力有限，推出市场后并不能引起人们的持续关注，就这样，第二次迷你四驱车的热潮就这样无声无息的散去了，如果你去问95后朋友，基本就少有人玩这种四驱车了，倘若再去问问00后，估计会吧奥迪双钻和田宫的四驱车当做一种古老的传说。
底盘都不懂？那还玩什么四驱车！
我们这次复古使用的车型来自《四驱兄弟》动画同款的两款主角机型——旋风冲锋和飓风音速。要说选择这两款来怀旧的理由主要是因为——穷！否则，就凑齐一套了，也不多，100辆不到。
此外，考虑到是怀旧，所以必须将四驱两兄弟的车型凑一对。而主角的车型更换代数较多，最后，我好好地对历代车型的底盘和拓展性进行了研究，最终挑选了AR底盘的一对主角车型。
说到《四驱兄弟》的历代车型，其底盘主要有以下几类：
作为佛系怀旧的酱油玩家，AR底盘在综合素质上，满足了我这“穷人”的需求。虽然我也没准备拿这车再去跑赛道。
而且，我们在此后的安装中，你也会发觉AR底盘其实是非常有意思的一种设计。
为信仰开箱！田宫正品到底是什么样？
好吧，接下来就让我们带上儿时的心情，一起来感受一下当年的感动。
看到这个包装，大家是否会有点陌生，因为小时候我们买的一般都是两个钻（也就是奥迪双钻）的车，所以此时是否有那句“奥迪双钻，我的伙伴”在回荡呢？但原版田宫是两颗星，这辆车我前段时间在大阪电器一条街高达模型店中淘来的，如果去日本旅游的小伙伴，记得留出一天的时间，去动漫一条街逛逛，讲不定就会像我一样，收获满满哦~~
但记得一定要克制，否则荷包承受不起……
打开包装，浓重的情怀感扑面而来，底盘，车盖，齿轮，轮胎，轮毂，还有信仰贴纸，每一样都是熟悉的味道，唯一不同的是，说明书是全日语的，然则……对于80后的熊孩子而言，谁会拼四驱车看说明书呢？
接下来就是将零件从模具上剪下来，记得小时候买车就将零花钱用完了，哪还有什么钱来买专业工具，所以基本都是靠拧的，所以，今天我就用专门的钳子。
由于迷你四驱车主要在平整的赛道上竞速，所以，轮胎被设计的很薄，也就是说扁平比很小，目的是降低车身高度，让四驱车贴地，在增加抓地力的同时也降低风阻。如果我们换一个扁平比很大的轮胎，那跑竞速赛道时，分分钟就飞了……
当然轮胎的选择是四驱车玩家的最爱，换一套炫酷的轮毂是改装的第一步，什么海绵轮胎和刻字限量版轮胎等无时无刻地刺激着我们这帮熊孩子的视觉感官，窥视着我们的荷包……这个坑太可怕了！
这里我们可以看到底盘的类型，AR，85前的小伙伴估计看到这个底盘的机会不大，AR底盘出现的年代比较久远，其实我们可以比较历代的底盘，从S1到FM到AM到S2直至AR其进化的方向无非两点：
1. 轻量化
2. 坚固化
这个区域是安装动力总成的位置
前段的大开口，先比S1更加兼顾，结构更直接，双星logo尽显正品风范！忘了告诉到家，正品的底盘手感比起两颗钻，那是要厚实了不止一个级别。不过，两者的价格差告诉我们……
打开齿轮和电动机的配件小袋子，8对车身防撞滚轮螺丝与垫片，5枚基础的信仰齿轮，1根传动轴，2根车轴，1根主齿轮固定轴，1个电动机以及1瓶绝对不够用的润滑油。此刻，我心旷神怡了！舒服……
开启信仰之旅，每一秒都是感动
拼装的过程其实真的很简单，首先是动力总成以及齿轮组，这个环节，只要你对汽车的构造稍有一点了解，基本就不需要图纸，抓住一个思路，将电动机的输出轴通过齿轮传输到四个轮子。
主齿轮车身固定
主齿轮固定罩固定
传动轴与传动齿轮组
传动系统安装
传动系统细节
如果此后有机会和资金，我是准备更换齿轮组的，随着齿轮比例的变化，四驱车可以应付各种情况，以AR底盘的车型为例，当我们需要竞速时，采用3.5：1的齿轮会比4：1的齿轮来的更快；而当我们需要面对连续起伏的越野地形，采用4：1的齿轮就能带来更大的扭矩，让车在爬坡时更轻松。所以如果真要玩起这四驱车，你最好就能配齐一套……这个坑，太可怕了！
装上信仰轮胎
传动系统基本完成
动力模块
动力模块完成
动力模块安装完成
四驱车的电机又是一个深坑，我有机会好好地和大家扯扯其中的技术，今天不讲是因为我希望把电机技术与我们此后要试驾的纯电汽车放在一起聊，请大家关注我哦~~
电池模块和底部护板安装完成
底部电池盖板
看到这里，大家是否发现了一点蹊跷，咦，怎么是底部护板？以前的四驱车，电池是打开车盖，由上往下装入的吗？对了！AR底盘的电池安装是将车翻个面，从车底装入的，这和现在新能源车将电池装在底部是一样的，而且这样的设计思路也让新能源车产生了“换电”的想法，或许换电站模式也借鉴了四驱车AR底盘的吧~~玩笑了。只是我觉得这种设计正是AR底盘吸引我的地方，再也不用担心一撞车就飞电池了！
贴上信仰贴纸，初步完成！
大家也看到了，我贴纸贴的非常不好，车头和车尾的防撞导轮也没有全部安装，这是因为此后，我想将整车进行改装，所以到时候贴纸应该会全部撕掉，进行喷漆和描线处理。此外，防撞套件应该会使用碳纤维和铝合金材质……
我想，我该醒醒了……
为童年，为信仰，你充值吗？
如果你看完了这期节目，也想寻找那份童年的信仰，那么我会其他老司机一样，这样说：
欢迎入坑！
虽然迷你四驱车这个坑相比电子产品而言，是非常浅的一个坑，不过如果真想竞速的话，你在电机马达和车身耗材上价格也会一笔持续的且价格不菲的开销。所以，我个人比较推荐大家准备1000元左右的预算，认认真真地搞一辆外观不错的迷你四驱车，既可以享受在拼装过程中找到儿时的回忆，也可以在最后得到一款不错的艺术品。
好啦，感谢大家的观看，记得长期关注我哦~~
閱讀更多 元祺聊養車 的文章
