地鐵，是一線城市最主要的交通方式。在步履匆匆的節奏之下，形形色色的人群當中，人的思維也處於極度的亢奮和思考狀態。
對我而言，每天地鐵裡一個小時的時間，將工作和生活按下“暫停鍵”，是不錯的觀察世界和審視內心的過程。我個人在報刊雜誌、網絡專欄上發表的眾多文章，核心的思考過程，往往都是在地鐵上。
地鐵裡的人生哲學之一：遲與早
進入地鐵站，你往往會有這樣的發現，你早到了一分鐘，往往只是早到了一分鐘，但是晚到了一分鐘，卻經常意味著晚到了五分鐘。尤其是你剛到站臺，列車剛剛關門離開，你悵然若失的等待地鐵離開。
時間永遠是稀缺的，遲與早是人生永恆的話題。
要知道一年的價值，去問期末考試未及格的學生；想了解一個月的價值，去問生了早產兒的母親；想知道一週的價值，去問週報的記者；要知道一小時的價值，去問等待見面的戀人；而一分鐘的價值，則去問誤了飛機或者地鐵的人；要知一秒鐘的價值，去問獲得了奧運金牌的人。
遲與早對人生的影響經常是不平衡的，你做好一件事情的意義往往僅限於這件事情，但是你做不好的後果，卻往往沉重。公司的司機開車，將你平安地送到目的地，產生的價值基本上可以忽略不計，但是他一旦不認真開車，釀成了車禍，結果往往不是你可以承受的。
認清楚這一點，我們才能更加相信工作和生活中那些看似“平凡”背後的意義，也更能珍惜自己與他人的時間。畢竟，我們真正自己完全掌控的，其實只有每天24小時的時間。
地鐵裡的人生哲學之二：快與慢
坐過地鐵的人都知道，雖然地鐵往往非常擁擠，但是僅限於高峰期，非高峰期人流其實並不是太大。
我如果問你，高峰期和非高峰期上班，哪個所用的時間多？我相信大多數人都會不假思索的覺得高峰期擁擠，花的時間自然更多。
我個人做了幾十次統計/對比，結果出人意料。高峰期上班所用時間更少的原因在於，首先高峰期地鐵頻率比閒時要高很多，避免了大量等待時間；其次，高峰期雖然人群擁擠，但是因為搶時間上班，大家行走速度都非常快，你個人走路的速度，往往取決於人群的平均速度。
財經作家高承遠認為，個人或者組織的成長髮展，經常依賴於整個市場環境、行業配套以及獨立思考，人云亦云，往往不能抓住問題的核心。
地鐵裡的人生哲學之三：左與右
儒家強調“君子慎獨”，所謂的慎獨，就是在沒人有注意到的地方，也能保持應有的操守和風度。
地鐵，是人群集中的陌生公共場所，在這裡，一舉一動往往更能體現人的素質。
人群湧動中，在眾目睽睽之下，公然格外親密的小情侶讓其他人不自在；高聲接打電話，吐沫橫飛間動輒千萬上億的交談完全視周圍如無物；放任自己的熊孩子攀爬跳踩的行為讓眾人心裡唏噓…這些情況相信大家都不陌生，其核心的問題在於，當事人完全只考慮自己，一點也沒有把其他人放在心上。
還有一個點，我剛坐地鐵的時候並沒有注意到。就是在乘坐扶手電梯的時候，你應該站在電梯右側，而不是把整個扶手電梯填滿，在左邊留出一條通道，是方便那些著急趕時間的人可以走步前進。
梁漱溟老先生說過，人這一輩子要順序處理人與物質、人與人、人與自己內心的關係。世事洞明皆學問，人情練達即文章，對生活多一些關注和思考，站在哲學層面去觀察世界，往往有助於我們處理好這三方面的關係。
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