海軍戰鬥機飛行員王偉
2001年4月1日，33歲的中國戰鬥機飛行員王偉在維護國家主權時壯烈犧牲。長期以來，人們對英雄的早逝感到痛心，更為重要的是，這件事也推進了解放軍海空軍的變革和發展，也可以說出是中國海空軍快速發展的開始。
王偉當時駕駛的是殲-8Ⅱ型戰機，此機型是殲-8系列的改進型，殲-8Ⅱ從1980年開始服役，一直到本世紀初，都是作為解放軍海空軍的主力機型之一。雖然在中國殲-8Ⅱ已算非常先進的了，但在當時周邊國家的空軍中，殲-8Ⅱ與其相比還差很多。日本從上個世紀80年代起開始進口美國F-15戰機，到現在一直是日本自衛隊的主力戰機，在當時已經是世界上最先進的戰鬥機，而韓國則購買了更為先進的F-16戰鬥機。當時人民軍隊的裝備水平普遍不及發達國家，更不用說執行遠程作戰任務所需的長航程的戰鬥機和自持力優秀的軍艦。
殲-8Ⅱ型戰機在當時的國際上已不算先進，但在空軍中仍唱主角
據說當時殲-8Ⅱ的設計初衷是一款高空高速戰鬥機，中低空性能並不十分優秀。在撞機事件中沒有及時規避，才壯烈犧牲。事後軍方高層決定全面換裝和升級海空軍的戰機，中國加快引進蘇-27戰機以及生產線，為海軍航空兵購買了蘇-30戰機，與此同時，國產殲10戰機的研發進程也明顯加快，最終在2004年1月，空軍接收了第一批殲-10，而多功能殲-11戰機的加入則更加壯大了人民空軍的力量，可以和周邊國家的主力戰機一決高下，在央視多次曝光殲-11戰機攔截外國軍機的畫面可以看出，殲-11的作戰能力非同一般。而2017年服役的殲-20則實現了對周邊國家的全面超越，如今的中國領空，不再是當年的，想來就來、想走就走，如今的中國戰機，不再是當年的，想撞就撞，如今的中國軍人，不是當年的，素質和技術不遜於他國（並不是貶低當年的中國軍人，只是作比較，不喜勿噴）。
殲-11雙機編隊
另一個重要轉變則是海軍的地位得到提升，以前中國的陸軍體量非常龐大，陸軍地位也排在第一，海空軍的一把手均出自陸軍。如果說海灣戰爭已經讓中國軍方有所驚醒，未來海空軍的作用會越來越大，那麼這件事則大大加快了海軍的發展，以前中國注重的是陸上防禦作戰，現在敵人都到家門口了，先進的電子偵察將中國一覽無餘，毫無秘密可言，中國的防禦戰略必須得到調整，於是，海上防禦被提上議事日程了，此舉旨在將敵人攔截在國門之外，發揮作用的首先是海空軍，而不是傳統的陸軍。與此同時，中國開始把更多的資源分配給海軍，加快海軍現代化進程，在90年代引進俄羅斯現代級驅逐艦之後，中國國產的大中型水面艦艇也紛紛開始設計建造，中國052型驅逐艦應運而生，經過多次改進升級，目前的052D已處於世界先進水平，而更加先進的055型作為未來國產航母的帶刀護衛則加班加點在大批量製造，未來中國多航母編隊指日可待。
中國海軍實力今非昔比
如果今天發生類似事件，後果決不會和上次一樣，隨著更加先進的戰鬥機服役，人民空軍的裝備水平和戰鬥素質的極大提高，這樣的事件不會重演，也沒有人敢這樣做。
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