近日，深圳发展改革委副主任郭跃华近日在做客深圳电台民心桥栏目时表示，郭跃华在节目中透露,目前,地铁五期是否能够延伸到惠州尚未定音。
郭跃华表示,目前市发展改革委会同市规划和自然资源局已启动深圳市城市轨道交通第五期建设规划编制工作。
深圳地铁14号线惠州段
有待新政细则出台方能明确是否可建
深圳地铁14号线惠州延长线的建设备受深惠两地市民关注，然而，2018年出台的《国务院办公厅〈关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见〉》（国办发〔2018〕52号）让这条一度被传得开工在即的线路熄火。
该文件规定，建设地铁的城市必须具备３项硬性指标：一是一般公共财政预算收入在300亿元以上，二是地区生产总值在3000亿元以上，三是市区常住人口在300万人以上。
惠州前两项指标都能达到要求，但人口指标未达要求，惠州市区常住人口约246万左右，这导致惠州尚不具备申报建设地铁的条件，深圳地铁14号线惠州延长线和不少市民网友心心念念的地铁一号线也因此而暂时停留在规划中。
近日，国家发改委发布《关于培育发展现代都市圈的指导意见》，明确“在有条件地区编制都市圈轨道交通规划，探索都市圈中心城市轨道交通适当向周边城市（镇）延伸”。这是否意味着该文件扫除了深圳地铁14号线惠州延长线的障碍呢？文件公布后不久就有网友向市发展和改革局提问。
对此，该局回应称，国家发改委的文件明确了此项工作由国家发改委、住建部、铁路总公司分工负责研究。“深圳地铁14号线惠州段能否利用这一政策，需待国家具体实施细则出台后方可明确。”
深圳地铁14号线,图中虚线为惠州段,延伸至惠州南站。
深圳地铁14号线清水河站拆迁建设正式动工
预计2022年建成通车
与14号线的惠州延线相比，深圳14号线的通车时间，已经提上日程。目前清水河站拆迁建设正式动工，预计2022年建成通车。
地铁14号线自福田中心区起始，依次经过清水河、布吉、横岗、大运新城、坪山、坑梓、沙田等地区，是联系深圳中心区与东部组团的轨道交通快线，将快速拉近深圳中心区域与东部组团间的距离，带动东部组团发展，优化城市空间构架。
地铁14号线全长约50.34公里、共设站17座，分别是岗厦北站、黄木岗站、清水河站、布吉站、石芽岭站、六约北站、四联站、坳背站、大运站、宝荷站、宝龙站、沙湖站、坪山围站、坪山广场站、朱洋坑站、坑梓站、沙田站。
深圳第一条跨市延伸地铁线路，10号线东延
值得注意的是,近期深圳发布的地铁四期建设规划修编中,就包括了深圳地铁10号线东莞段,为10号线延伸至凤岗,这也是深圳首条跨市延伸的地铁线路。
10号线东延是联系平湖、东莞凤岗及大运新城的普速线路，主要功能为加强龙岗中心城与平湖、坂雪岗的联系、促进深莞一体化。
如今深圳10号线东延（东莞段）在凤岗辖区内共设置4个站点；分别是龙平路、油柑埔、官井头、大运城邦。
深圳铁投开展深惠城际、深大城际方案研究
如今，10号线东延已经获批，14号线（惠州段）能否也能顺利进入编制呢？还要看接下来的政府动态，不过虽然14号线（惠州段）消息并不明朗，但是深圳与惠州的联系，是一定会越来越紧密的，深惠城际、深大铁路，都传出新消息。
3月26日，在惠州市发展和改革局网站上，惠州市发改局回答了市民来信，表示，深惠城际初步列为2022年前动工项目。
3月28日，深圳地铁集团举行深圳铁路投资建设集团（以下简称深圳铁投）揭牌仪式，并与赣深铁路公司、广汕铁路公司签订增资协议。
深圳铁投开展深大城际（深圳至大亚湾）、深惠城际（含东莞凤岗段）深圳段和深汕铁路（西丽-坪山-惠州段）三个项目的方案研究。
（来源：深圳特区报、惠州日报、惠州市人民政府、牛浩思-东莞楼探）
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