出口企業在接到國外買方的訂單時，應事先了解買方所在國的政治經濟形勢及實力大小，選擇合適的結算方式，因為不論您採取何種貿易付款條件（L/C、 O/A、 D/P 或 D/A等），均存在著應收帳款無法如期回收，或甚至收不到款的風險。
本文綜合整理自微信公眾號：福步外貿論壇（fobbbs）、焦點視界（focusvision）
這兩年LDP諮詢激增，便可以看出當中差別。
江浙企業在遇到客戶要求LDP報價時，一般的反應便是尋找能做LDP的公司瞭解並計算成本，然後進行報價；而華北一帶的服裝企業，許多的反應是：LDP有很大風險，環節煩瑣，成本增加，要做的事情平白比FOB增加很多，錢都讓代理公司賺去了，於是一般的反應是拒人千里外，或堅持EXW，FOB，最多讓步至CIF，許多企業因此錯失訂單。
殊不知作為買家，要求LDP自有他的打算，並非想白佔便宜，美國買家也知道LDP報價成本比FOB、CIF要高得多，一件FOB價8美元的牛仔褲，LDP報價為8.7---9美元一條，買家是不會認為過份的，一件FOB價15美元的外套，LDP報價16-17，買家也會認為合理的。
而這邊賣家如果找到LDP的一手莊家，以一個高櫃裝24000條牛仔褲為例，LDP價8.8美元，賣家的利潤絕對比FOB價8美元一條要高的。而作為買家這頭，自己所需付的費用，比FOB價8美元一條，絕對節省了不少，又省卻了清關提貨這些必不可少的環節，安坐家中，坐等收貨。所以一旦LDP成交，訂單量都會較大。
這是一個絕對雙贏的模式，也是自2006年服裝配額徹底取消後，服裝出口美國LDP模式激增的原因。美國華人中以上海人為代表，因此LDP中的賣家又多以上海江浙一帶為多，因此，江浙一帶廠家選擇心平氣和地面對買家LDP的報價要求，也是很自然的事。
什麼是LDP?
DDP：Delivered Duty Paid，完稅交貨
LDP：Landed Duty Paid，完稅交貨
LDP/DDP=FOB價格+目的國稅捐+運費+清關雜費。均由發貨方負責承擔所有費用及相應責任，收貨方只需等在倉庫收貨即可。
簡單理解，都是需要到門交貨，整個流程是從工廠一直到美國倉庫，包括貨物運輸、保險及美國清關、繳稅、派送一條龍服務。
美國LDP相當於美國DDP，在美國客戶交易時經常會接觸到，且越來越多。官方意義上，DDP有要求指定目的港清關公司做清關，而LDP沒有。美國人通常弄混淆，他們所說的其實都是希望供應商全程做完到門就可。國際上通用的是DDP，美國人稱呼LDP的比較多。
為什麼近年來這麼多美國客人要求 LDP 條款進行貿易呢？
現在不少服裝企業反饋，近來很多美國客戶要求把FOB交貨條款改為LDP方式交貨，因為美國客戶想鎖定他們的成本，降低他們的風險，用最方便他們的方式來進行貿易成交，更是想縮減自己的成本，更希望讓出口商能用低廉的價格供貨，還能送到門。簡單說，做生意誰都想利潤最大化，並風險最小化。所以美國客戶是比較愛好發貨人直接送貨到門。一般要做LDP的買家下的單量是比較大的，只要貨物不是違禁品只要貨物和資料對版準確，中國及美國都是正規雙清，也不存在欺瞞偽報的風險。只要賣貨方和買貨方制定好完善的買賣合同，控制好收款環節，風險也能減小。
由於近年來市場競爭的日益白熱化，使得國內的服裝，紡織品出口企業只能在夾縫中求得生存，遊走在零利潤的臨界點邊緣。LDP的貿易形式，在眼下的紡織品出口貿易中，佔有非常重要的一席之地。由於靈活多變的合理避稅形式，得到了很多中美貿易企業的購銷雙方的青睞。在這樣的貿易形式下，貨權保證和通關率，則成為所有運輸環節中的關鍵。
瞭解到國外在中國設立的買辦或買手大多數會選擇DDP/LDP貿易條款進行採購，因為成本可控。服裝紡織品行業的毛利率在5%-10%之間，因為毛利低，所以出口美國比較看重物流運費的價格，節省物流費用以提高服裝紡織品本身的毛利。
也就是說，現在美國客戶大多數都是希望供應商用此方式來成交，目前市場反饋：現在客人一般讓供應商報FOB和LDP價格，讓後他自己根據價格、優勢，來選擇一種方式成交！！
貨權的保證怎麼說？
工廠與外貿公司接到LDP訂單，最擔心遇到的問題無非是以下四個問題：
（1）收款的環節。美國LDP的操作模式方便於買家，所以註定這種交易方式的合作貨量會比其他FOB、CIF的更加穩定，我們一般建議SHIPPER在送貨之前將貨款收齊，再進行派送。因為貨權在送貨之前都是掌握在賣方手上，一旦放貨派送，就無法保證貨權了。
（2）貨代不專業。一開始為了攬貨滿口應承，貨物到目的港後發現清關手續不齊，無法清關，讓SHIPPER 再臨時更換貨代，貨到港後才滿世界尋找能承接的代理，最後還耽誤了原定的交期。
（3）貨代轉了幾手，獲取信息都滯後。貨是否到港，美國清關是否放行，與收貨人預約什麼時間送貨，由於信息隔幾手，信息最終落實給SHIPPER時已經大打折扣，讓SHIPPER處在被動的狀態。
（4）美國LDP的風險。選擇相對專業操作美國LDP業務貨代，要求對所有操作細節和流程瞭如指掌，清楚得知道“沒有風險”和“降低風險”必須建立怎麼樣的基礎之上，不是網絡隻字片語能描述清楚。
其實，美國LDP雖然涉及到兩個國家的清關的風險。但是隻要貨物不是仿牌或違禁品，海關是不會亂扣押貨物。只要貨物和資料對版準確，中國及美國都是正規雙清，不存在欺瞞偽報，風險自然化解。剩下的就是買賣雙方制定好完善的買賣合同，控制好收款環節。
LDP運輸的注意事項
1. 在目的港進口能夠順利通關：由於所有整體運輸事物均交由貨物運輸代理代理，在目的港的通關順利程度，則完全取決於該第三貿易方的當地海關進口記錄是否優良；該貨運代理在當地海關的操作記錄是否優良；當地清關行在當地海關的清關資質是否優良。
2. LDP的服裝運輸由於季節性強，往往對運輸時間有嚴格的要求。正常情況下整櫃貨物到港3個工作日可以送貨，拼箱分撥會慢1-2天。
3. 在實際操作過程中對於單證上的要求較高，在中國海關出口報關的時候數據儘量準確無誤（件毛體），AMS,ISF儘量做到不要去更改。如果是拼箱，空運箱數不對的話一定要更改，海運整箱數據差額不大的情況下不要改動。 提單做到簡潔，一目瞭然。
4. 如果做的是品牌貨物一定要讓收貨方準備好授權，以備萬一海關查驗時能及時提供出來，避免出具不及時造成的高額堆存費用及滯箱費。
5. 如果遇到海關隨機查驗，開箱查驗完畢，貨物正常的情況下，貨物到港5個工作日左右可以提貨。如果是X-RAY查驗，正常情況下3個工作日，NY會稍慢一點。所有查驗費用都有單據可以提供。
6. 最後提醒一點，LDP最好是在貨物送貨之前，就將貨款全部收齊。 否則一旦送貨。貨權將完全屬於收貨人。代理都沒有辦法控制。這點需要謹慎處理。
LDP的風險有哪些？
我瞭解到現在很多供應商都不太願意接觸這個條款，給出的原因大多是“風險太高了，我們不做”、“我們只做FOB，不想做LDP”“做LDP萬一出事了怎麼辦，我們不敢冒險”等等原因，其實我很理解各位，FOB做多年，本來只要輕輕鬆鬆船上交貨，啥事都沒有，突然說讓做LDP，還要給客人送到門，承擔一切的運輸和風險，害怕和擔心是肯定會有的。
LDP主要的風險分為三段：
一、運輸風險，存在於整個運輸過程中，運輸方式包括陸運、海運以及空運。運輸風險可以進行商業保險投保，可以保全程，也可以保一段。
二、清關風險，LDP供應商非常重要，一定要選擇一個可靠有實力的供應商，瞭解成立時間、資質、專業能力、市場口碑，對於辦公場所最好進行實地考察，市場上出現過供應商直接不見的事情，導致貨物在目的港產生各種額外費用。
三、收款風險，作為供應商，前期所有的工作都是為了收到貨款這一目的。建議投保出口信用保險，出口信用保險保障的收款風險,即使採購商破產、採購商的銀行破產、甚至該國發生政治動亂等，都可以進行賠付，包括惡意拒收等。
對出口商而言，LDP風險相對較大。負責的環節越多，承擔的責任就越大，既要承擔整批貨物的生產環節，還要負擔全程運輸的費用，及各種意外產生的額外費用，並要掌握全盤運輸的時間。賣家既要負責中國進口清關，又要負責美國的進口清關，這就會涉及到兩個國家的貿易政策和海關規定的變動而帶來的風險。幸好美國的法律相對完善，並且中美貿易關係也還比較穩定，只要貨物不是仿牌或違禁品，海關是不會亂扣押貨物。如果擔心買方會拖欠貨款，別說LDP，就算FOB甚至出廠價都有可能出現騙貨騙局。所以決定買方信譽度的不是運輸條款。
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美國買方破產，出口企業應該做什麼 ？
首先，如已發貨，儘可能控制在途貨物，爭取有利的貨物處置方案，最大化降低損失；其次，密切關注買方破產進展及債權人登記事宜；第三，對於新要求的發貨，應考慮更安全的收款方式；在合同條款增加“物權保留條款”（Retention of Title）等控貨措施。最後，如果投保了出口信用保險，請儘快向信用保險公司發出可能損失通知。
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