上海北區客戶置業的香餑餑到底如何?寶山9大板塊解讀+新房盤點

近小胖看房後臺收到了不少新靜安、普陀、楊浦等區小夥伴發來的信息,詢問“寶山到底怎麼樣”、“有什麼樓盤推薦”。

的確,寶山距市區的直線距離較近,目前又有1、3、7號3條軌交貫通,一直都是上海北區客戶置業的熱門之地。

這一期我們將對寶山各板塊做一個簡要分析,並對板塊內在售的樓盤進行盤點。

寶山板塊劃分一圖瞭解↓↓

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售待售樓盤一圖瞭解↓↓<strong>


大華板塊

寶山唯一中環內板塊,潛力大

顧名思義板塊內大多數項目都由大華集團開發,也是寶山唯一一箇中環內的板塊

起步於八九十年代,當時以解困房和拆遷房為主。1997前後,“X華苑”系列商品住宅的陸續推出標誌著大華城市化建設進入了一個新階段。

到了21世紀,伴隨著頤和華城、水岸藍橋等小區的建設,大華的發展如火如荼。

可以說,這是一個商品住宅帶動板塊配套發展的典型區域。

配套上既有依附老小區的生活化配套,也有為新社區而建設的商業中心,如大華虎城、巴黎春天。無論是生活消費還是休閒娛樂,都能滿足居民的多元化需求。


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交通上7號線途經普陀、徐匯、靜安等區,在建的15號線還會經過長寧區,未來雙軌加持。

教育上,大華也可圈可點,從幼兒園到中學基本全覆蓋,有行知實驗幼兒園、行知小學、大華中學等,師資配備較強。

不足之處在於醫療資源較弱,自駕道路較為擁堵。

新房:有且只有大華碧雲天,等項目售罄,整個大華板塊的房子只有二手見。

去年開盤一次性推出所有房源,去化速度相當不錯,品質尚佳,關鍵是銷售均價5萬多,對比中環其他項目,性價比不言而喻。

大華碧雲天

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銷售均價:5萬元+/平

在售房源:95-144平毛坯公寓房源

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南大、上大板塊

規劃利好不斷,後發潛力十足

真正把南大板塊推向高潮的是這兩年的“大場三兄弟”,但隨著保利和招商項目的售罄,如今只有開盤最晚的濱江公園壹號在售。

板塊的優勢在於,依託上海大學,人文優勢強,再加上7號線的貫穿,導入了不少的市區客,居住氛圍濃郁。

除此之外還有什麼?

我們先來看99版的上海規劃圖,

左上角被綠地包圍那片地就是上大板塊和南大板塊,絕對的綠色環繞:

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再來看最新的2035規劃。又是被綠地包圍。

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實際上這些大型綠地都屬於外環內綠帶。設置的目的是為了控制大城市無序蔓延。注意,這樣的外環帶是沒有居民的。

這也為南大的厚積薄發埋下伏筆!

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從衛星圖看,南大整個板塊,要麼是綠地,要麼是空地,要麼是舊工廠,幾乎沒有農村、也沒啥城市住宅。

將來如果遇上重大規劃,集中開發,可成為一個全新的區域!

而這個規劃已經落地,那就是——“南大規劃”

整個上海大學以南區域將按照國際領先的4-3-3規劃理念打造(40%生態綠化,30%綜合配套,30%的高端住宅),將成為新一代高端住區。

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值得一提的是前些日子大場機場搬遷的新聞,倘若成為事實,那大場地區有望得到高速發展,所產生的巨大勢能甚至將提高整體北上海的發展水平!

新房:

濱江公園壹號

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銷售均價:公寓5.3萬元/平,疊墅待定

在售房源:公寓丨117㎡3房,143㎡3房;疊墅丨建面約120-190平

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顧村板塊

顧村公園+外環雙軌加持

南大往北出了外環就是顧村板塊,這個板塊熱度還是比較高的。

首先,正值櫻花爛漫季,顧村公園作為踏青的熱門之選,面積相當於三個世紀公園,城市綠肺本就稀缺,如此大的體量著實為板塊加分不少。


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其次7號線在顧村設有顧村公園、劉行、潘廣路3個站點,很大程度上改善了板塊的出行情況,待15號線貫通,顧村將升級為外環外難得的雙軌交板塊。此外,1號線和在建的18號線也有站點輻射到了顧村板塊邊緣的居住區域。


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第三,商業有亮點。比如,顧村公園地鐵站邊上的正大樂城,7號線劉行路站地鐵上蓋——龍湖北城天街。兩個大型商業綜合體配合各小區沿街商鋪,在現階段已經能很好的滿足居民的日常休閒娛樂需求了。

新房:板塊內鮮有一手房,較新的如旭輝依雲灣、金地天地雲墅等,從價格上看屬於整個外環的窪地,不過等到央璽、信達泰禾上城院子入市,恐怕窪地屬性將不再。


羅店板塊

寶山難得的一抹綠,產業也逐漸落位

顧村再往北就是羅店,可以說有寶山區內少有的一抹綠色,板塊內有上海第二大人工湖—美蘭湖,還有高爾夫球場等,綠化面積很大,生態宜居的優勢較為突出。

產業近期也開始發力,上海美蘭湖中集智城項目開工,定位高端裝備製造、海洋工程、雲創服務產業,將打造以人為本、產城融合、宜業宜居的智慧型產業集聚新社群。


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此外毗鄰羅涇的上海北郊未來產業園,以浦東金橋碧雲社區為藍本進行建設,產業、商業、教育等都有很大的想象空間。


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交通上,臨近滬太路,又有7號線接入,目前寶山也正進一步增強交通路網的能級,尤其是在建的S7,一期將串聯寶山、嘉定、崇明,直通市區。


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當然,羅店不足之處也很明顯,規劃落地週期較長,目前周邊生活配套還有待提升。

新房:

雲麓之城

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銷售均價:

3.3萬元/平起

在售房源:建面約105㎡上疊、約122㎡中疊以及約124㎡下疊,毛坯交付

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羅涇板塊

無軌交,但自駕通達性較高

從目前來看,羅涇對於很多人而言似乎還比較偏遠、開發也尚未成熟。

羅涇與市區的直線距離大致在30公里,距7號線的直線距離也較遠。

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所以必須依賴自駕,好在周邊道路交通比較發達

潘涇路、蘊川公路、滬太公路等公路可以連通南大板塊和南北高架路等重要生活圈和高架,自駕方便。

羅涇有兩個點一直被人誤解,集卡和環境。

其實環境一直是羅涇的特色,涵養林、水庫、千畝田等,這是在市區完全感受不到的。另外,蘊川路集卡非常多,但大部分到寶鋼就結束了,往北可沒那麼多。

更欣喜的是,這個地方的人氣會越來越足。一方面有上海北郊未來產業園的加持,另一方面如今已有多家實力開發商入駐,5年內將有多個在售項目交房入住。

新房:主要有三個樓盤,萬科啟宸、招商主城以及林嶼墅

萬科啟宸

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銷售均價:3.8萬元/平

在售房源:75㎡-118㎡住宅,疊加

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招商主城

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銷售均價:3.6萬元/平

在售房源:109-130㎡疊墅,84-97㎡的3房公寓

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共康板塊

1號線+寶山萬達,人氣居住區

共康板塊地處中外環間,貼進中環,也是寶山比較靠近市區的一個板塊,雖然沒有大華距市區近,但由於地鐵的延伸,給該區域的出行帶來了極大的便利,一號線在共康板塊設共有兩個站點,分別是共康路站、通河新村站,距離人民廣場10站路。

板塊特點是商業配套成熟,小型店鋪林立,中型賣場齊備,更有

寶山萬達這樣的巨型商家入駐。


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難得的是,共康板塊居住環境,鬧中取靜,繁華的商業為居民生活提供了極大便利,又沒有破壞這裡的溫馨寧靜。

新房:目前沒有新房項目,如果在市區工作,又講究生活便利度,這裡的二手房是不錯的選擇。

楊行板塊

從“工業區”到宜居之城,正努力轉型

楊行曾經是工業區,“集卡、廠房、大煙囪”是很多人對這裡的印象。

不過近年來隨著公園綠地的建設、廠房、煙囪的治理,這裡生活環境正逐步改善,旨在打造北上海宜居之城,比如500畝的白沙公園、楊泰綠地


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另外,在2035規劃中,楊行將成為上海市大軌道交通北樞紐,發展勢頭不容小覷。就目前而言板塊內道路交通條件非常不錯,南達外環高速、北接郊環線,地鐵一號線、三號線輻射板塊。


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不過,生活配套上還有待加強,尤其是商業,雖然小商業不少,但大型商圈缺乏,像蘊川公路旁的北上海商業廣場,水產路的翼生活商業廣場僅能滿足居民基礎需要,如需進一步消費,那必須依賴周邊板塊。

新房:目前板塊新房量不多,招商海德紅墅林加推76套疊加,已於3月27日開盤,此外,新一點房源還有萬業紫辰苑和中鐵北城時代。


月浦板塊

寶鋼搬遷,期待板塊轉型

說到月浦,寶鋼是繞不開的話題。說兩個數據,47平方公里、22平方公里。

前者代表月浦全鎮面積,後者是寶鋼等大型企業的面積,幾乎鎮域面積的一半都是寶鋼;如果再加上寶鋼在月浦的配套物業,說整個鎮域圍繞寶鋼建設都不誇張。


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板塊上世紀80年代末就開始高速發展,那時寶鋼員工幾乎可足不出戶。不過過早的開發讓月浦境內土地資源變得非常稀缺。進入21世紀,發展勢頭明顯減緩。

如今,從配套上看,商業和教育幾乎沒有能拿得出手的。

交通還算便利,有軌交三號線(江楊北路站),並且距離一號線終點站富錦路並不算太遠。

總的來說,月浦的未來仍舊與寶鋼息息相關。隨著寶鋼的陸續搬走和政府下定決心改造寶山環境的舉措來看,月浦環境的變好或許指日可待。

新房:自2015年之後,整個月浦境內已經沒有一手房在售,95年前後的二手房是這裡的主力,所以月浦板塊房價在寶山也處於低位。


淞寶板塊

寶山主城區,發展成熟、宜居

淞寶,寶山的主城區,位於長江和黃浦江的交叉口,早先是寶鋼職工的配套居住區。

區域內公交多達10餘條,車輛直達月浦、羅店、曲陽、彭浦、大華、人民廣場等地,

三號線在區域內設有三個站點,出行十分便利

商業集中在牡丹江路,也是板塊最繁華的地段,商廈成群、沿街商鋪眾多,除了黃金廣場、還有北翼商業街、文化廣場、寶鋼商場等大型公共設施,非常熱鬧。


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總的來說,這裡的生活環境和配套設施日漸成熟,加上兩江的江景和炮臺灣溼地公園的綠化,非常宜居。

新房:只有上海長灘在售。

高境淞南板塊

緊鄰虹口、楊浦,生活氛圍相當成熟

高境淞南板塊由高境、淞南兩鎮組成,是寶山區重點發展的居住區之一。

這個地方是典型的人口導入區。東部有逸仙高架環繞,又有軌交3號線,吸引了市中心的居民(虹口區、楊浦區佔大多數),同樣也吸引了不少新上海人。

板塊發展比較成熟,殷高路和淞發路兩條商業街路聚集了許多商業娛樂及生活配套設施,不過多數檔次不高。生態上也有綠化率極高的淞南公園。


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教育、醫療配套也比較完善。有交大附中、長江第二中學、高境三中、淞南地段醫院、江灣醫院等,也可依託板塊旁的二軍大附屬長海醫院。另外,軌道交通三號線5個站點相隔較近,各主要小區都可以在較短的時間內步行至地鐵站。

新房:無新房在售,區域內主要為90年代初期的動遷房以及近年開發的次新商品房。

由於篇幅有限,僅對板塊做簡單分析,歡迎對區域熟悉的小夥伴在評論區留言,發表您對寶山各板塊發展的看法。


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