福特GT：福特公司在其著名的勒芒勝利50週年紀念日之際，宣佈了新的福特GT跑車。要想得到一輛福特GT，你必須首先向福特公司提出申請，並經過一個審查程序，然後才有機會在最初的100輛車的生產計劃中獲得一輛車。後來，福特將限定數量增加了另外350輛，但將採取同樣的銷售方式，所以大多數普通人人將沒機會體驗駕駛這輛647馬力中置雙渦輪增壓V6超級跑車的感覺。
邁凱倫-塞納：它由789馬力的4.0升雙渦輪增壓V8引擎驅動，以傳奇的F1賽車手艾頓·塞納命名，是屬於道路合法的超級跑車，所以難怪500輛限額在其面世之前就全部售出了。
梅賽德斯AMG One：梅賽德斯AMG One計劃於2020年至2021年投入生產，預計將只生產275臺，每臺售價272萬美元。儘管其價格如此昂貴，但目前梅賽德斯公司收到的訂單已是生產限額的四倍。這款車擁有一個混合動力傳動系統，包括W07一級方程式賽車的渦輪增壓1.6升V6的公路合法版，將提供1231馬力到所有四個車輪。
蘭博基尼 Centenario：這款車首次亮相於2016年日內瓦車展，以慶祝蘭博基尼公司創始人費魯奇奧·蘭博基尼100歲誕辰。它安裝有一臺759馬力V12引擎。同年晚些時候，在圓石灘，蘭博基尼又推出了出了Centenario Roadster，這兩種車型各生產20輛，總共40輛車，所有車在每一個版本發佈時都已經被預定。顯然，要成為稀有超級跑車的擁有者並不容易。
法拉利 LaFerrari 阿帕塔：這是一款950馬力的混合動力跑車，擁有V12引擎和後輪驅動系統，一共只有200輛，在首次露面時，已全部賣給了那些收到購買邀請的客戶。還有一輛額外的LaFerrari 阿帕塔被拍賣，款項用於支持拯救兒童慈善基金會，它的拍賣價達到了一千萬美元。
保時捷911 R：911 R於2016年在日內瓦車展上亮相時，所有991輛車均已出售給現有的保時捷車主。它擁有一臺與著名的保時捷911GT3 RS車型相同的500馬力自然吸氣發動機，以及手動變速箱，造型也更加微妙。
布加迪-迪沃：布加迪迪沃是以法國賽車手阿爾伯特迪沃命名的，基本上是為了最大限度地提高賽道駕駛能力而對布加迪凱龍進行改造的結果。它的特點是重新加工過的空氣動力學車身和1479馬力8.0升四渦輪增壓W16引擎。這款車限量40臺，每臺售價580萬美元，而且已全部售出，購買者都是受到布加迪公司邀請的前布加迪車主。
科尼賽格 Agera RS：這是一款1160馬力的超級跑車，客戶們不得不等四到五年才能真正得到一輛。Agera RS充滿了未來主義的技術，結合了柯尼塞格One:1的一些新技術和特點，由於其低重量和賽車化技術，被柯尼塞格公司稱為“終極賽道工具”。
帕加尼 Huayra敞篷車：這款車的價格是280萬美元，是其同款雙門轎車的兩倍多，在日內瓦車展上首次公開亮相之前，所有100輛都已售出。通過使用新的碳纖維和鈦製造技術，這款敞篷車比雙門跑車輕近200磅，而結構強度卻提高了52%。帕加尼 Huayra敞篷車由有一臺755馬力的雙渦輪增壓6.0升V12引擎驅動，能夠在3秒內加速至時速60英里，最高速度超過220英里每小時。
寶馬 M4 GTS：寶馬推出該項目僅兩個月後，全部700車被搶訂一空。它是M3 GTS的繼承者，擁有一臺3.0升雙渦輪增壓直六缸發動機，採用了水噴射技術，功率略低於500馬力。配合以7速M DCT變速箱，該車可以在3.8秒內加速到時速60英里，最高時速達到190英里。
阿斯頓馬丁-優勢：第二代阿斯頓馬丁優勢在首次向公眾展示僅幾天後，整個2018年的生產量就都被售出了，儘管其價格約為15萬美元。新款“優勢”有一臺500馬力的4.0升AMG雙渦輪V8發動機。
阿爾法羅密歐 8C Competizione：這個名字指的是其八缸發動機和阿爾法羅密歐的賽車血統。當阿爾法正式宣佈它將投入生產時，有1400多人預先訂購了8C，但最終只有500人得到了8CCompetizione，另外500人得到的是8C Spider。8C採用碳纖維車身，發動機是440馬力的4.7升V8引擎。官方公佈的其最高時速為181英里/小時，但實際車速最高時速約為190英里/小時。
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